el_guapo

Pytanie czy miał otwarty wydech? Zawsze można wziąć bardziej cywilnego 3.6 v6 pentastar i zagazować , ale chyba nie o tym tu piszemy

Ja wiem, że w dobie EV 3,7/100 nie robi efektu (nie robi?), ale chodzi o "overall appearance" 3,7/100 osiągane przy akompaniamencie dźwięków jak z respiratora na SOR, to nie to samo 3.7/100 ze ścieżką dźwiękową z V8. right?

To NIE jest JAKIŚ Dodge

Zobacz też Tracmax A/S Trac Saver - miałem przez moment na ciężkim aucie i w lecie na mokrym trudniej było wywołać terkotanie ABSu niż na Continentalach SportContact 5. Warunek: zamówienie i zakładanie w serwisie z Hunter'em (moja jedna wróciła do dystrybutora, bo pomimo wyważenia ciągnęła mocniej niż pozostałe).

Dodge Durango SRT Hellcat - nawet @Ryb zjedzie z lewego pasa autostrady jak go zobaczy w lusterku, choćby jechał przepisowo i mijał 10cio kilometrową kolumnę TIRów. A na serio jakbym miał takie rozterki? 911 993 lub 964 jak w "Bad Boys" - ostatnie prawdziwe Porsche nieco przygotowane do godnego wejścia w XXIw.

Jeden wątek a @Klaudek już 2x wywołany

2023? Jeżeli kupowałbym nowe auto z założeniem jazdy przez okres czasu, po którym stan auta ma pierwszeństwo przed rocznikiem, to czemu nie.

Robiłem bagażnik matami z bitmat. Tam pracuje bardzo fajny gościu (z brodą), który wszystko Ci powie. Nie naciąga. Ja podałem kwotę ktora chciałem wydac, pokazałem bagażnik i on dobra materiały.

Ale też raczej "wstępnego", bo resztę centrowania robi się stoźkami śrub Taki pierścień nie jest wykonany w super-tolerancji.

Sprawdzali mi w motocyklu (gaźnik). Była mega-bogata mieszanka, aż oczy szczypały na hali , ale pogadali i puścili

Wiele zależy od zaangażowania diagnosty. Mój ojciec jeździ od lat na jedną SKP. Wcześniej jeżdził Lanoser, potem Astrą H, teraz K. Znają go. Zakwestionowali przy którymś tam razie przewody hamulcowe w Lanosie, to samo zauważyli w AH Jak podjeżdża AK to mówią: to nowy samochód, tu nie ma co sprawdzać i ... ograniczają się do sprawdzenia wszystkiego co pod spodem (zawias, hamulce, amortyzatory, ale tylko pod kątem wycieków), klaksonu, i ... to wszystko. Na żarówki i "żarówko-pochodne" kwestie nie patrzą w ogóle, tak samo na spryskiwacz czy wycieraczki.

Nie słyszałem, żeby do felg stalowych montować pierścień. Powierzchnia przylegania felgi stalowej i aluminiowej do piasty są jednak inne, a z drugiej strony nie na pierścieniu chyba spoczywa "ciężar" auta

"z 2007" a nie "w 2007" - delikatna różnica. IMHO zabezpieczenie blach zewnętrznych miał lepsze niż taki Freemont z 2014, który do 2019 jeździł we Włoszech, w którym maska (aluminiowa) utleniała się na krawędziach, a drzwi (pod pastą uszczelniającą, tą od środka) już zaczynały korodować.

Nie wiem, nie znam się, nie orientuję się - serio. Piszę, co mi pepper.pl podpowiedział. Ja od 20lat jeżdżę sadzomiotami. Czyli efektów "hybrydy" nie ma się co spodziewać. Szkoda, bo cena dobra. https://www.pepper.pl/promocje/ford-focus-kombi-o-mocy-125km-mhev-wersja-titanium-x-mt6-wyprzedaz-rocznika-2023-923622

https://www.groupon.pl/deals/stacje-paliw-shell-myjnia-programy-2 -30% na myjnie Shell'a Korzystałem wielokrotnie i polecam. Nie ściągam anteny (płetwa) i nie ściągałem anteny (bacik). Nie składam lusterek, bo wtedy nie domywa szyby w tym miejscu. Wychodzi się z auta (regulamin), ale jak jesteś szybki to zdążysz wskoczyć (teraz jest cholernie zimno, więc stać na zewnątrz to średnia przyjemność). Ja z tego Groupon'a kupuje jakiś program 1 poniżej tego maksymalnego, a maksymalny tylko od czasu do czasu (ma właśnie mycie podwozia). P.S. Właśnie kupiłem kolejnego Groupona

Miałem S-max z 2007 - nie miał grama rdzy na nadwoziu, a i podwozie wyglądało lepiej niż np.: w Insignii. Z nieprzewidzianych awarii to rozszczelnienie się kolektora wydechowego, który gwizdał jak rozsypana turbosprężarka. Nawet motor 1.8 TDCI wspominam bardzo dobrze, choć rozrząd przekombinowany. Nie mogę narzekać na (tego) Forda. P.S. czy ten 1.0 Forda nie występuje przypadkiem też z hybrydą? - mignęła mi na ppper.pl reklama że poniżej 100kPLN można mieć Focusa kombi, 1.0 125KM, 6 biegowy manual z hybrydą

Osobiście to roznica ok80 l kufra pomiędzy mondeo a insignia (kombi) nie dawala za bardzo pola do dyskusji. A wyklejanka była całkiem prosta,a efekt satysfakcjonujący.

bitmat.pl

Kiedyś robiłem sprzęgło w Marea 1.9 JTD (w warsztacie BOSCH Car Service) a następnego dnia na wakacje do HR. Gdzieś po nocy na Jadrance zrobiłem redukcję, w palnik, hukło...brak mocy...spadła (nieprzykręcona przez warsztat) rura od turbo, na szczęście na górze silnika, a nie gdzieś nisko. Co ciekawe, spadła jeszcze kilkukrotnie, zanim kupiłem nową opaskę, ale za każdym razem nic nie dymiło - po prostu huknięcie i dynamika jak 1.9 sdi.

Nie no, oczywiście że mam. Aktualizacja AA miała spowodować, że radio jest widoczne spod interfejsu AA, podobnie jak pendrive.

Jeżeli jestem w AA i dźwięk jest odtwarzany z telefonu przez AA, to jakiekolwiek manipulowanie czymkolwiek (kierownica, guziki na radiu) powoduje zmiany w odtwarzaniu AA a nie radia - AA jest jako aktualne źródło dźwięku. To nie dot. tylko radia, ale np.: też muzyki z karty wsadzonej do USB auta. AA w domyśle widzi tylko muzykę na telefonie z którym jest sparowany, inne źródła dźwięku dla niego nie istnieją i ta aktualizacja miała to poprawić.

1. ostatnio było głośno, że AA potrafi już sterować multimediami samochodu, tj. nie muszę wychodzić z AA, żeby przełączyć się na radio i mogę je obsługiwać z poziomu AA - ostatnia aktualizacja 11.10. chyba dalej tego nie ma. 2. Czy jest gdzieś lista "kompatybilnych" aplikacji, tak żeby wyświetlały się w AA; Wiem, że można to jakoś obejść i instalować aplikacje poprzez inną (chińską) aplikację, która tak je zmienia że widać je w AA, ale trzeba udzielić takiej chińskiej aplikacji sporo uprawnień, a niekoniecznie chcę to robić.

Trochę "szlachetniejszy" , a te silniki 1.8 mają całkiem dobre opinie, jeżeli tylko "kowal" nie obsługiwał ich wcześniej. Środki też lepiej znoszą upływ czasu niż np.: w takim Fiacie Barchetta.

No właśnie - oglądam zdjęcia i albo sito, albo "lepikiem" zapaćkane, albo komentarze w stylu "nadwozie do poprawek". Raz, jeden RAZ, remontowałem gnijące auto (płaciłem znaczy się za ten remont) i więcej takiej przygody bym sobie nie życzył. Auto ma przede wszystkim nie gnić (nie dot. elementów wymiennych), a te Mazdy to w większości od spodu "pajęczyna", bo z mechaniką można wygrać, a korozję co najwyżej spowalniać.

Tak, czytałem - cześć ma przeszczepione zawieszenie od wersji późniejszych na sprężynach.