Mozo

> Pomijając cleanery, jak ktoś nie ma czasu może przelecieć lakier zmywaczem silikonowym lub IPA > (alkohol izopropylowy). A aplikacja IPA zajmuje mniej czasu? Chyba nie, więc cleaner lepszy, bo wyciągnie z lakieru kolor, a jeszcze między cleaner, a wosk można dać politure (np. black hole do ciemych lakierów), aby wydobyć głębie koloru.

> W 159 jest mniej miejsca niż w A3 na bank. W Alfie masz tyle miejsca co w autach klasy B. > Weź najlepiej foteli i spróbuj go wsadzić na tył do Alfy, to zrozumiesz. Pierwszy problem, to bedą > już drzwi tylne, które są bardzo wąskie W sumie dzieciaki to częściej będą jeździć w drugim aucie z żoną, więc czasami będzie przekładanie fotelikow jak będzie wypad np. na weekend czy wakacje, więc w sumie szerokośc tylnych drzwi ma znaczenie.

> W 159 wymiary zewnętrzne nie przekładają się na ilość miejsca w środku. Inny samochód o podobnych > gabarytach może mieć zdecydowanie inną przestrzeń w środku. Alfa ma dość długi przód, który > zabiera sporo miejsca. Wiem, ale właśnie takie proporcje auta mi się podobają

> Wysoki jesteś? > Bo w 159tce z tyłu nie ma za dużo miejsca po odsunięciu fotela > W sumie to jest brak miejsca > Zresztą jak będziesz oglądał to sobie sprawdzisz czy będzie wystarczająco Jakieś 182cm, chodzi o to aby mieć normalną pozycje za kierwonica, a z tyłu dzieciak w foteliku też miał komfort na nogi. Wychodzi na to, że fotelik z dzieckiem potrzebuje więcej miejsca niż dorosła osoba i obecnie musze podkurczać nogi.

> Kolego, 159 nie jest taka duża w środku, ja do czasu bycia kawalerem nie zwracam uwagi, ale jak > tylko będzie żona i dziecko, to niestety trzeba szukać większego auta Wiem, ale nie chce też jakiejś mega krowy U mnie jest obecnie 2+2 foteliki i musze przedni fotel niemal na maksa do przodu przesuwać, no i brak tylnych drzwi. 10cm więcej z tyłu na nogi i będzie git, duży bagaznik to w zasadzie na wakacje głównie się przydaje.

Może tą ktoś ogladał? http://otomoto.pl/alfa-romeo-159-2-0jtdm-170ps-sportpack-vat23-C32849880.html

> Albo weź 2,4 albo odpuść AR159, 1,9 nie jedzie w tej ciężkej budzie. A tak przy okazji rozrządu > zrobiłbyś wywalenie klap w kolektorze i śmigał sobie spokojnie bo tak to te silniki są > naprawdę bezproblemowe i trwałe. 2,4 to fajnie jakby była czterołap.

> Eeeee to nic tylko brać Zet pisze, że bita z przodu i z tyłu...

OK, dzięki za rady. Biorąc wszystkie za i przeciw odpuszczam 2,4 i będę rozglądał się za 1,9 150km lub 2,0 170km (tu chyba budżet nie wystarczy). Oprócz tego rozglądam się jeszcze za A4 B6 1,9 TDI PD 130KM s-line exterieur (te zwykłe to nie mają podejścia w wyglądzie do AR159 ). Wiadomo, że z pewnymi wydatkami trzeba się liczyć niezależnie od marki. A im starsze technologicznie silnik tym tańszy w utrzymaniu/serwisowaniu. Moim obecnym 1,9 TDI na pompie, zawirusowanym to jeszcze bym chętnie nadal śmigał, tyle tylko, ze potrzebuje większego auta. Wszystko co nowsze niż 1,9 na pompowtryskach to już większe ryzyko awarii.

Czy taka cena jest ok za wersje TI czy jednak za niska? Strucel czy warta zainteresowania? http://otomoto.pl/alfa-romeo-159-2-4-jtdm-ti-C33518683.html Jakie wady silnika 2,4 oprócz drogiej wymiany rozrządu? Ile drożesze ubezpieczenie od typowego 1,9?

Normalka. U mnie na skrzyni punto1 sporting: na oponach 175/50/13 przy licznikowych 100km, GPS pokazuje 89km/h na oponach 185/50/14 przy licznikowych 100km, GPS pokazuje 96km/h - odczuwalne znaczie gorsze wkręcanei się na obroty poprzez wększe przełożenie na kołach, co wcale nie musi oznaczać realnie goszego przyśpieszenia.

> Dokładnie, taka jest właśnie moja konkluzja, pomimo nakładanych ograniczeń regulaminowych, technika > idzie do przodu i te auta i tak są coraz szybsze. > Kiedyś porównywali czasy B grupy na jakimś odcinku i wyszło na to że szybsza była impreza n12 spec > C ! Bo B-grupa jeździła bokem do przodu Zreszą Kuzaj też kiedyś stwierdził, że N12 spec C jest szybsze od Corrolli WRC.

> To nie jest teza, to stwierdzenie na podstawie czasów uzyskiwanych na oesach - bardzo wiele z nich > jest taka sama od lat, wurce 1.6 już w trzecim rajdzie po ich wprowadzeniu, zaczęły poprawiać > czasy 2 litrowych. Może szybsi driverzy dosiadają 1,6 Nie jest też powiedziane, że w kolejnych latach 2,0 też nie byłyby szybsze od swoich wcześniejszych przejazdów.

> Co nie zmienia faktu że 1.6 są szybsze Na jakiej podstawie ta teza?

Może chce Excel-G używki w dobrym stanie i w dobrej cenie? Ja zmieniłem na B6, ale do upalania.

> każde które nie było walone Nie każde, w A3 pod nieszczęsnymi listwami drzwi korodują. No chyba, że mowa o wymienionych w temacie.

> Pany problem jest, w SC siostry przestały odbijać kierunkowskazy... Może została złamana/naderwana dżwignienka, ja tak miałem jak sobie nogawką od spodenek przy wsiadaniu przychaczyłem.

> Trzy sprawdzane. Poza tym iskra jest. A kabel do czujnika? Ja miałem kiedyś przetarty i też nie chciał palić.

> Krecic walkiem pofrafie. Potrzebuje wiedziec pod jakim katem ustawic krzywki wzgledem tloka. Jaka > jest zasada ustawien ? A wałki nie mają wcięcia na blokade? Można je dowolnie ustawiać?

> Tu nie chodzi o przepis tylko o to, że inni dają więcej. Bardziej pewni są swego dzieła? Co masz na myśli? Weźmy taką KIA'e, która teoretycznie daje 7lat wraz z kilkustronną listą wyłaczeń.

> kolega napisał terkotanie a to chyba inne słowo Nie doczytałem, poza tym odczytałem to tak, że auto pisze o dawcy 1,2 na swapa, a nie o 700-tce

Nie. Tyrkolenie to moment "zawahania" silnika (2000-2500rmp i but) zanim zacznie się wkręcać na obroty. Jak coś stuka na wolnych obrotach to raczej jakieś luzy w układzie korbowo-tłokowym.

> 1.3 8v w moim swifcie mial 71KM 1,2 8v 73KM > 1.3 16v w moim ulubionym swifcie ma 101KM oczywiście bardzo udany silnik Nic odkrywczego nie przedstawiłeś, japończyki mają z reguły wyższe moce silników n/a, tym bardziej teraz, gdy w europie moda na T i nikt nie bawi się w "szlifierki". Co nie zmienia faktu, że silniki Fiata nie są złe, bo czyste osiągi to nie wszystko, taki 1,1 czy 1,2 8v to są mega idiotoodporne jednostki.

> Przy takich zalozeniach tylko Swift. Ba sam niedawno kupilem. Punto to stara konstrukcja, silniki Co to znaczy stara kontrukcja? Słabe silniki? To, że autor wątku w porównaniu przedstawił auta o takich właśnie silnikach, nie świadczy o słabych silnikach fiata. Fiat ma od dawna dobre mocne silniki benzynowe małolitrażowe. Do wyboru jest 1,4 16V, 1,4T. Silnik Swifta z porównania bardziej wysilony, ale Fiat już robił taki silnik 15 lat temu (86KM).

Ekonomiczniejsze pewnie te pierwsze, a szybsze te drugie.