Mozo

Sprawdz przewód GMP, mi się przetarł i nie odpalał.

> Pytałem na MK - link, ale nikt nie odpowiedział. Czy warto dołożyć jakiś wentylator z Allegro do > mojego intercoolera? i Jak on by był sterowany - maja swoje włącznik termiczne czy dopiąc się > np. do wentylatora chłodnicy silnika? A po co Ci ten wentylator? Normalnie wentylator w chłodnicy to włącza się głównie na postoju. A po co Ci dodatkowy spadek temp. (większa moc) w intercoolerze na postoju?

> Ja narazie dokrecilem grzechotka "tak dosc mocno" ale chyba poprawie kluczem dyno Ja sobie kiedyś też dokręciłem "tak dość mocno" i mi się te kółko zluzowało Nie rób tego samego błedu. Poszłem w koszty naprawy + lawety, bo to było 90km od domu.

Chyba ze 40cm będzie jak nic.

> Chodzi mi o to jak je odkrecic i przykrecic zeby nie zerwac klina. U mnie w de dostep do tajli > fiata nie jest taki fajny wiec nie usmiecha mi sie kupowac nowego kolka > Odkrecic slyszalem ze najlepiej pneumatem a co z dokreceniem? Chyba za 120Nm, ja dałem 140Nm, co by mi się znowu nie odkręciło

Tej głowicy się nie planuje, jedynie tak delikatnie przy remoncie, ale nie żeby 2mm czy 5mm Tam od góry pod spodem są chyba takie jakby żeberka, po nich możesz poznać, jak nie ruszone to ok.

> Ale ta blaszke mocowales od strony rozrzadu czy walu? Blaszke (oczywiście odpowiedniej grubości 2-3mm, nie z puszki po napoju ) mocowałem na kole zamachowym

> Chodzi mi o to jak je odkrecic i przykrecic zeby nie zerwac klina. U mnie w de dostep do tajli > fiata nie jest taki fajny wiec nie usmiecha mi sie kupowac nowego kolka > Odkrecic slyszalem ze najlepiej pneumatem a co z dokreceniem? Dokręcanie Ja sobie dorobiłem taką blaszke, którą przykręciłem do mocowania osołony na koło zamachowe, oczywiście po jej zdjęciu. Tą blaszką zablokowałem na zębach. Potem dokręcałem kluczem dynamometrycznym na 140Nm na kleju, bo kiedyś mi się odkręciło i niechciałem, aby to się powtórzyło Do odkręcania można użyć tej samej metody.

> Panowie jakie najlepsze kola beda do takich opon 185/60/14 slick > Felgi 14" 6j czy 14" 7j Alu czy Stal ile powietrza ?? A to Ci się zmieści? Ja założyłem 185/50/14 i mi przednie koła ocierały o nadkola i musiałem je wywalić. W sumie jeszce mi troche ociera przy pełnym skręcie, ale to dlatego ,że mam felgi ET13 i dodatkowo dystanse 20mm. Mimo to koło wypełnia wnękę niemal w całości, więc profil 60mm może być nieco za duży, mimo, że to tylko/ąż 9,25mm róznicy w promieniu koła. Apropo wie ktoś, gdzie kupić dystane 10mm z kołnierzem, bo wszędzie mają bez kołnierza? Co do szerokości felgi to zależy od opony, bo nie każde 185 takie same, moje stare pirelki 175 są szersze od 185 yoko. Yoko mam na 6", ale optymalniej było by na 6,5" lub 7".

> Szwagier nie jezdzi kapeluszniczo, do pracy dziennie robi okolo 60km i to bez korkow. Raz na jakis > czas tez smiga w trasy po kilkaset km. > Robil takie przejadzki, nie pomoglo. Normalnie auto w trybie awaryjnym nie chce jechać więcej niż 120-130km/h, a ja po drodze miałem górki, króe wykorzystywałem do przyśpieszenia do ok 160km/h (tyle sę udalo). Takie przewietrzenie turbo pomogło.

> Zmiana stulu jazdy rowniez niewiele pomoze, wszystkie te zabiegi jesli sa pomocne to na krotko. Nie zgodze sie z tym. Mam blisko do pracy i zimą zeszłego roku silnik nie nadążał mi się nagdzewać, stąd kapeluśnicza jazda i zapieczone turbo. Już miałem je wyciągać, ale wiosną przegoniłem mułowate auto po A4 do Krakowa i spowrotem ok. 160km i puściło. Od tamtej pory minął ponad rok i nic sie nie dzieje, ale cała zime co czydzień robiłem ponad 500km dziennie.

U mnie 7km przu kompletym wydechu 2cale. 86km=>93km Mam na to wyniki z hamownii.

> może skrzypią ci poduszki amorków, zobacz wq jakim stanie masz bo lubią właśnie one przy skręcaniu > skrzypiećAlbo poprostu skrzypi Ci buda Ja tak miałem, aż się rozkraczyła przy przednich mocowaniach wahaczy. Bez spawania się nie obeszło, ale to był dobry preteks, aby obspawać bude

Bo może u Ciebie sprzedają Vauxalla?

Odbojnica Chociaż ja mam takie stare pirelki seju i na rajdach amatorskich auto zachowuje sie jak przednio napędowy driftowóz Tak więc przy odrobinie samozaparcie i koncentracji da się, a na codzień w dupowozie to porażka, zwłaszcza na mokrym. Na ten sezon zakupiłem w końcu komplet nowych Yoko.

Na 4-2-1 z tego co kojerze poszło mi 8m.

Na co liczysz? Ze F1 miałoby szanse przebić w Polsce ogladalmością piłke kopaną? F1 odlądają miłośnicy niezależnie od poziomu komentujących, tak więc poziom komentujących nie wpływa z znaczący sposób na ogladalnośc czy przyciąganie nowych kibiców. Umówmy się, w Polsce F1 jak i cały motosport to nadal sport niszowy czy to się komuś podoba czy nie. Fakt, Kubica przyciagał tak jak i Małysz i takie kanapowe kibicowanie wszystkiemu gdzie biora udział polacy jest dla mnie chore, ale widać na takich ludziach zarabiają na reklamach w TV.

Wydaje mi się to nierealne. Mam zaciski pod 240 wentylowane i felgi ATS 13x6J ET12 i szczelina między nimi jest chyba niecały 1cm. Jak będę w garażu (a nie wiem kiedy będe ), to sprawdze to.

Rapid to powinno być coupe, a nie jakaś wydumka

> jesteś hardcorem > parę razy już miałem "przeterminowane" badania (aż zerknąłem do DR i mój rekord to 36 dni) i ani > razu nikt słowem nie wspomniał o jakimkolwiek śladzie, zawsze też termin następnego badania > był po roku od dnia badania, a nie od dnia ważności poprzedniego przeglądu. no chyba że się > coś zmieniło...? Dokładnie, termin następnego powinien być rok od dnia badania. Mój rekord jest sporo większy Poza tym dwa razy odbierałem prawko w Wydziale komunikacji

> chciałbym docelowo wsadzić klocki ferodo ds3000 Pod jakie auto trzeba szukać klocka, bo pod siena/palio nie ma. Pod Pande, 500?

Dokładnie, te tarcze pasują idealnie

Ja zamówiłem z Mikody, model do pandy 4x4, zamawiasz na ich stonie i potem klikasz opcje nawiercanie i nacinanie (z malowaniem, bo bez się nie da). Nr 0358 http://www.mikoda.pl/sklep/5877,FIAT--PANDA--169--1-2-4x4--60KM-44kW- Ja właśnie dzisiaj miałem pierwszy test zacisków z tymi tarczami i jest fajnie

Jak wsadzisz klocek z 257 to będzie on o jakąs 1/3 większy od serii.