Mozo

U mnie okazało się, że zawartość wody w płynie hamulwoym wynosi ponad 4%! To teraz nie dziwie się, czemu nie hamuje tylko zwalnia, w sumie układ zalany motulem rbf 600, więc też nie dziwi tak duża chłonność wody.

Jestem przeciw, bo sporo ograniczeń jest bez zasadnych tylko po to aby reperować budżety gminne. Poza tym jaki miałby być okres karencji między jednym przewinieniem, a drugim? Miesiąc, kwartał, rok 10 lat?

Wczoraj przejechałem się moim Seitkiem wzdłuż garaży i zauważyłem, że też mi słabo hamuje. Pierwsze co to zbadam stan płynu hamulcowego, bo mam taki o wysokiej temp. wrzenia, ale krótszej żywotności.

Z wagą raczej nie zejdziesz do poziomu SC, no chyba, że włożysz kompozyty Natomiast co do prowadzenia to wg mnie większę auto będzie prowadzić się lepiej, stabilniej, nie wyeliminujesz kiepskiego balansu w punto, ale i tak będzie lepszy niż w SC.

On akurat ujeżdza, tym co tata w "garażu" wypłodzi A że dobrze płodzi to już inna kwestia. Poza tym oni sami softu nie robią do swoich fur.

Diesel jest policzony na dłuższy żywot kilometrowy.

Bierz większego, tańszego w ekspoatacji i nie kombinuj.

Tył opada niczym w E-classe, przód troche Mazdą zalatuje. Małe kóła psują proporcje.

Ja kiedyś kalkulowałem coś takiego i wyszło mi jakieś 400000pln na 5-6 stanowisk wraz z 2-osobowym personelem, tak żeby to wszytko miało ręce i nogi i przynajmniej 12h mogło być otwarte.

Na TVN Turbo pokazywali kiedyś taki warsztat i trafił się delikwent, który miske chciał uszczelniać jakimiś zimeringiem czy łatką gumową (do opon ), a właściciel-mechanik mu powiedział, że miske musi zrzucić i silikonem uszczelnić Jak widać potrafi znaleść się taki co chęci ma, ale umiejętności to już nie koniecznie.

U mnie już jakiś rok minął. Kiedyś chyba było 2 miesiące na wystawienie mandatu, nie wiem jak jest teraz.

Ja 2 razy dostałem pismo. Za pierwszym razem wskazałem siebie, odesłałem i nic nie otrzymałem, żadnego kwitka do zapłaty. W związku z powyższym za drugim razem nie odpisałem na ich wezwanie, bo są niepoważni i niekonsekwentni

a długie rowki gdzieś na środku na lepsze trzymanie w zakrętach itd. Że co? Rowki przez środek również są odpowiedzialne za odprowadzanie wody.

A ten stary, siwy dalej tam prezesuje i kase malwersuje?

> Ciekawe też, czy będzie się to odbywać z korzyścią dla poszkodowanych - czy standard likwidacji w > PZU jest aż tak dobry? Powem tak: w PZU dwa razy miałem likwidowane szkody z OC sprawcy i raz z AC. Dla mnie najlepszy likwidator z jakim miałem do czynienia, kasa szybko i bez konieczności odwolywań się! A miałem jeszcze z 2 innymi, w tym jednym tzw. direct (OC) - porażka. Mam nadzieje, że teraz łatwiej będzie poszkodowanemu walczyć o pełne odszkodowanie poprzez swojego ubezpieczyciela.

Massa olał team orders

TVP to są jełopy, bo wg ich niedzielnej ramówki rajd był eliminacją RSMŚ, gdzie startował Kubica

> A co jak zatankuje sobie do takiego wehikułu ropy na stacji za 500zł i odjedzie? To problem stacji, nie temu służą tablice rej. Poza tym łatwo takiego dogonić

Założyłem kiedyś żonie do Corsy model Canonica Toora robi profi felgi do rajdówek, więc marka jest z wyższej półki.

> tylko ze ten kolega ktoremu odpowiezialem, pytał o 8v No tak, sugerowałem się głównym postem.

> przesunac odcinke/zalozyc gaźniki Powyżej 8k RMP to przedewszystkim to zmienić popychacze z hydraulicznych na mechaniczne.

> Ja gram ale bardzo sporadycznie i chyba nie miał bym szans. Ja ostatnio grałem jakieś 2 lata temu

> No faktycznie, teraz patrze a tu premiera w 2004 ostatnio...jestem nie na bieżąco Chyba nawet 2003.

> zarzuć fotką przodu i tyłu Tzn. ja mam dystanse tylko z przdodu. Sej nie stoi "pod domem", więc na fotke trzeba poczekać.

ET2 i jeszcze dystans chcesz zakładać? Chociaż ja miałem ET12 i dystans 20mm, więc ET wchodziło mi -8 Potrafiło sponiewierać, jak przy skręcie złapałem pobocze. Teraz mam dystans 12mm, więc ET jest równe 0.