WaWeR

Pierwsz róba zakończona niepowodzeniem Tam się moje CB nie mieści, a mniejszego nie chcę Kolejna sprawa, jak sie dostać do anteny

> foto foto foto A Szary taki, w słońcu z różem

Mniejsza, tego nie kupiłem Teraz szukam pomysłu na LPG do Scenica I PH II 1,6 16V.

> Efekt jest taki ,ze płacisz 60-70zł wiecej bo dochodzą (koszty postępowania), ale dzieki temu kasa > idzie do skarbu państwa, a SM i gmina nie widzą z niej ani złotówki. Widzi widzi, nie w formie bezpośredniej ale widzi

> Według tego zdjęcia, radio przesuwa się wraz z fotelem pasażera Niezbyt dobre rozwiązanie, łatwo > kable uszkodzić (nie pytaj skąd wiem ). U mnie przez 3 lata fotel przestawiłem 2x Więc to chyba wirtualny problem, bo można dodać zapas > W Grande Unidena mam podobnie zamontowanego jak > alkor, w Megane jeszcze się nie zastanawiałem jak zamontować. W seicento woziłem i SuperStar 3900 pod fabrycznym radiem. Ale nie o tym piszemy

> W którym miejscu obok fotela pasażera? Daj jakąś fotkę. Przykładowe foto z sieci ................ > Ja mam montowane po prawej stronie tunelu pod nogami pasażera i pod schowkiem. I jak zmieniasz kanały? > Co do dziurek w tej > plastikowej osłonie tunelu to normalnie wkrętami robię i przykręcam uchwyt. Bez zdejmowania > osłony. Tylko wkręty nie za długie żeby czegoś pod spodem jeszcze nie przedziurawić Ja muszę dać minumum śrubkę m6 + podkładki, używam dość dużych radiotelefonów > Czemu to problem że bez zapłonu nie będzie działać? A nie masz takiej pośredniej pozycji kluczyka > (bez zapłonu ale jest zasilanie)? Mam, a czemu problem? Bo używam często radia na postoju, > Ja mam do zapalniczki podłączony rozgałęziacz i umieszczony pod schowkiem na plastikowe opaski. Tam > mam wpiętą kamerę, cb i kabel zasilający do telefonu. Takiego czegoś wolę unikać

Elo. Jak już wspomniałem kupiłem Scenica. Gdzie wcisnąć CB już mniej więcej mam wymyślone (oczywiście fotel pasażera ), zostaje kwestia anteny. Scenic jest dość wysoki, anetna będzie miała minimum 125cm lub 215 cm. Myślę by się pozbyć fabrycznej anteny i w to miejsce dać CB. KWestia, jaki tam jest dostęp?, czy da się upchnąć przewód antenowy pod deskę? Skoro też już wiem że obok fotela, to jak zdjąć ten plastik by zrobić w nim dziurki pod uchwyt? I kolejna sprawa, skąd prąd?, Gniazdo zapalniczki jest chyba bez napięcia jak kluczyk jest wyjęty?

No to od dziś oficjalnie powożę Scenica I PH 2 czy jak toto się tam zwie, w wersji bida (czyli nie ma się co psuć ), 1.6 wkrótce z LPG No, to tyle, a o resztę zapytam w międzyczasie

> Produkt AEB. Centralka to chyba to samo, co w Elpigaz Stella Nord, przynajmniej tym samym programem > się łączą. Jak wspomniałem, jest toto juz w aucie. Trwałe w miarę czy z choćby tego dać sobie spokój.

Zna ktoś takiego wynalazka? Zamontowany nw jednym z aut którym się interesuję, ale pierwsze słyszę o takim produkcie i wolę zapytać.

> Ale po co w ASO? > W tym przypadku nie ma powodów, gdyż: > 1) ma chęci zrobić to samodzielnie > 2) nie musi płacić za robotę > 3) zrobi to co najmniej tak rzetelnie jak najrzetelniejsze ASO A jak w myśl obowiązujących przepisów wygląda sprawa zmiany cech pojazdu wpływających na bezpieczeństwo? Bo ewidentnie taką zmianą jest wymiana fabrycznego oświetlenia na akcesoryjne i dodatkowo innego przeznaczenia. Do tego dochodzi wspomniane w przepisach wymiary i odległości przewidziane dla montażu oświetlenia "DRL"

> W myśl obecnych przepisów to po prostu logiczne rozwiązanie. To w myśl obecnej myśli zamontuj to w ASO > Niech będzie, że żal. I nie dwóch żarówek ale sześciu. Do tego trochę żal samych reflektorów. 6 żarówek na rok? To ile toto będzie robić kilometrów? > Nie patrzę na spalanie. Bo i nie ma to patrzenie sensu > Nie robię druciarstwa, przez co nie boję się pożaru. Oddaj do ASO lub zakup fabryczny zestaw i zamontuj w ASO > Lampy takie mam zamontowane w dwóch samochodach zgodnie z przepisami, a same lampy są homologowane, > żarówkowe i bardzo dobrze widoczne. A takie jedno podchwytliwe pytanie, czy spełnią też uwarunkowania do montażu? Bo rozumiem że chcesz wsadzić toto zamiast fabrycznych przeciwmgielnych. No i jak z homologacją, nie na lampy ale czy po ich montażu udasz się na stację w celu kontroli poprawności i zgodności z przepisami?

> WaWeRku, jakie to ma znaczenie? Kolosalne. > U mnie jak jeden uszczelniacz po wymianie sprzęgła zaczął > przepuszczać to go po prostu wymieniłem na nowy (dobrej jakości) i nic nie cieknie... A ja wymieniałem 3x w ciągu 8 miesięcy i nie było opcji, podciekało dalej. A składane było na częściach z ASO, na wymiar wskazany w instrukcji. Najdłużej trzymało po wyjeździe z fabryki, potem nawet "oryginali ricambi" potrafiły siąść po miesiącu. Półośki były proste, osłony też nowe i fabryczne, krzyżaki nie miały luzów.

> Tekst typu "Fiaty sie pocą" jest boski... uszczelniacz półosi to kawałek gumy na pierscieniu który > jest taki sam w najdroższym Mercedesie, pracuje w tych samych warunkach i działa na tej samej > zasadzie. Wiesz że fiaty miewają skrzynie z półosiami tzw. mokrymi?

> LPG 3 lata. Auto mam od niedawna, więc nie wiem jak poprzedni właściciel jeździł. Bardzo możliwe ze wtryski zarosły, lub potrzebna adaptacja ecu. Zacznij może od wymiany filtra paliwa bo to najprostsze co można zrobić.

Jak długo masz LPG i jak dużo uzywasz noPB?

> VW D24 faktycznie jako turbo tylko w Volvo Toc to silnik od LT VW

> jeszcze po głowie chodzi mi 207 ale to rozmiar jak Clio Tesc ma 207 sw. Zrobilem tym autkiem jakies 4000km. Poza tym ze mi w prawa noge jest niezbyt wygodnie to innych powodow do maruxzenia brak. We 4 osoby + pies + bagaze jazda byla bez problemowa.

> Jest, oczywiście. A jakby nie było, to by nie wypchnęło? Szczególnie że to nie ciśnienie oleju wypycha ten simmering.

Czyli spora szansa na to że wynik autentyczny No to muszę dokładnie rozważyć, i obejrzeć

Pojawił się jeden kandydat, czy ktoś może sprawdzić po VIN historię auta ? VF1JA0D0526282291

> bo moich bojach z szybą, obstawiam przełącznik > u mnie w MII są super rozbieralne, i ladnie wszystko widac Czyli co, zimne luty czy wymiana?

A to ja się podłączę z pytaniem. Oglądalem jednego z elektrycznymi szybami z tyłu. i teraz tak. Z guzika z przodu szyba się opuszcza, ale nei podnosi. Z guzika w drzwiach wszystko działa. Panel przedni do wymiany czy coś trzeba ustawić, zaprogramować? Blokowanie otwierania działa jak należy.

> a jak to sprawdzic? na oponach cos pisze? Nie mają podanej średnicy w normalnych wartościach.

> kurde a tego nie wiem mam czujniki w felgach cisnienia, i czujniki "zlapania gumy" ale PAX to dla > mnie nowosc ale chyba za stary model by byl PAX 2002 na pewno miewały, podejrzewam że wszystkie PH2 mogły już mieć.