Swiko

http://autokacik.pl/showthreaded.php?Cat=0&Number=285926037&page=0&vc=1

W instrukcji Fiata znalazłem następujące dane: 1. Silnik - 4,5l - Selenia WR 2. Ukł. chłodzenia - 7,7l - Paraflu Up 3. Ukł. hamulcowy - 0,75kg - Tutela Top 4 4. Ukł. wspomagania - 0,7l - Tutela GI/R 5. Skrzynia biegów M - 1,9l - Tutela Car Matryx (SAE 75W-85) 6. Skrzynia biegów A - 6,1kg - Tutela GI/VI

Lisek zrobił bardzo ładnego manuala tutaj.

Toyota Prius - ktoś się nieźle rozmnożył . Chyba najsolidniejszy fotelik dla dzieci jaki widziałem w życiu .

> Panie daj jakies nowe ciekawe foto Kurna, miałem to wczoraj wrzucić ale zapomniałem . Ostatnio mało dziwnych rzeczy się pojawia, wczoraj jednak trafiliśmy "szczepana", których nie ma tutaj jakoś mega dużo - BMW 523 z 98r.

Taki oto wątek stworzył kolega cacus

> auć... W niektórych egzemplarzach jest tam osłona paska, w większości jednak jej nie ma. W tym wypadku zdjęcie nie oddaje tego jak tam blisko jest do palucha .

> Całkiem jeszcze porządny klocek , zerknij na ten - KLIK > No to może jeszcze fotka "mocno" zużytej tarczy - KLIK ... > Najgorsze że gość woził na tym czymś ludzi > PS. > Fotki druciarstwa z zaprzyjaźnionego forum z tdi w nazwie Ja pierdzielę, mają chłopaki fantazję .

> Ze tak powiem 2 razy te samo zdjecie wstawiles Zacząłem mieszać i się namieszało - już naprawione .

Rozpadający się klocek? Nie ma sprawy. Śniadanko w samochodzie? Nie ma sprawy - wszystko już jest na miejscu (no, może poza mikrofalówką ). Panda, przebiegu circa 15kkm - porządeczek w bagażniku przedni . Kurde, nie ma to jak trafić długą furę . Ciekawostką jest to, że przyjechały dwa egzemplarze (drugi był standardowej długości) w tym samym czasie i oba trafiły akurat na mnie . Właściciele nie byli spokrewnieni, nawet się nie znali . Jest to o tyle ciekawe, że przez ostatnie 4ry lata widziałem może z 5 takich w firmie . Mini, w niektórych egzemplarzach trzeba być naprawdę ostrożnym żeby przy otwieraniu maski nie stracić palca - słyszałem o takim przypadku wśród moich kolegów . Skromnie wybrzuszona opona .

Możemy sprawdzać Fiordy pod poniższym linkiem: http://www.etis.ford.com/vehicleSelection.do Ew. możecie prosić o to kolegę Zdenia

> PS. > Po oszczędnościach w serwisowaniu widać że coraz bardziej odczuwają skutki kryzysu Duza porcja zdjec jest jeszcze przed kryzysem wykonana. Boje sie pomyslec co bedzie za dwa lata .

Oglądaj dalej .

Tak wygląda źle wsadzona żarówka - przyglądnijcie się swoim . To się nazywa porządnie przymocowany zderzak . Panie, jeszcze z 20kkm na niej zrobie . Lewe tylne koło? Po co tam hamulce? Ktoś przeciął, zagiął i tak jeździł .

To się nazywa profesjonalnie naprawiony próg . Naprawa progu równie profesjonalna jak poprzednia . Prawie jak złośniki . Ten klucz w zamku spędził dobrych kilka godzin, domyślam się że doczekał do czasu gdy właściciel dotarł do samochodu po zakupach . Zastępczy korek spustowy oleju. Tak trzeba zrobić gdy nie mamy odpowiedniego torxa by odkręcić oryginalny . Lekko się rusza . Wciąż nie doszedłem do tego, po co komuś fragment palety na tylnej półce . Za długi łącznik stabilizatora? Się poprawi . Uprzedzę pytania - spawane też widziałem . Fajnie jest mieć dwa przewody elastyczne przy tylnej belce, szkoda tylko, że nikt nie wpadł na ewentualne konsekwencje takiego montażu . Nakrętka na przegubie? Po co mi?

Głodny? Na co czekasz? Jak widać, na dwóch śrubach też się da jechać . Jak wsiadasz do tej fury to czujesz się niczym w indiańskiej wiosce . Nic nie jest w stanie przebić mocy tych zapachów, no może poza zapachem właściciela . Właściciel był świadom w 100% tego co się dzieje z jego hamulcami. Wsiadł w samochód i pojechał... Odrobina farby na kanapie jeszcze nikomu nie zaszkodziła . Tego raczej w PL nie spotkacie na drodze - Vitz, którego modelu nie pamiętam. Cztery końcówki wydechu jak w rasowym sportowcu? Proszę bardzo . Sprawdzajcie stan swoich metalowych przewodów hamulcowych, bo podczas przeglądu może się zdarzyć coś takiego jak to . Dziewczyna (nasza rodaczka) bardzo mi dziękowała za to, że stało się to u mnie w firmie, a nie na drodze z dzieciakiem na pokładzie . Porządek na tylnej kanapie mojego kolegi - wrażenia zapachowe bezcenne .

Jako, że poprzedni wątek mi wcięło wraz z czyszczeniem kącików spamerskich, ponawiam go tutaj z kilkoma nowymi fotkami . Wszystkie zdjęcia są robione telefonami, a więc niestety czasami jakość bywa nienajlepsza . Specjalistyczne lakierowanie - norma w kraju który zamieszkuję . Trochę kolorów zawsze poprawia humor . To się nazywa łapówka . Kawałek niebieskiej rurki po prawej, widzicie tam filtr powietrza? Idealne miejsce dla przewodu podłączanego do czujników parkowania . Magnetowid w bagażniku? Nie ma problemu . "Lekko" wgnieciona miska olejowa . Odrobina dziecięcej sztuki na podsufitce . Jak się dobrze przyglądniecie, na wahaczu ujrzycie klucz pneumatyczny . Nieźle musiał utknąć, bo jeździł tam zapewne z dwa lata . Spojrzenie zabójcy .

> Jedynie co to > mogły by być trochę niżej. Zgadzam się z odczuciami w 100%. Najgorsze jest to, że ten sam problem dotyczy też i ST .

> z której konkretnie 159, bo też były różne... w nich zaciski 3.2 v6 .

Edit by Swiko. Poniżej są dwa wątki poświęcone zagadnieniu. http://autokacik.pl/showthreaded.php?Cat=0&Number=285205261&an=0&page=0&vc=1 " target="_blank">http://autokacik.pl/showthreaded.php?Cat=0&Number=285401651&an=&page=0&vc=1 Postaram się w miarę możliwości / czasu i moich notatek których nie moge znaleźć / napisać tu co i jak zmienić aby lusterka zamienić na lusterka składane elektrycznie.... Więc zaczniemy od panelu bocznego... Panel boczny bez przycisku składanych lusterek nie posiada ikonki na klawiszu... po tm możemy się łatwo zorientować, że nasze auto lub to które chcemy kupić nie ma składanych lusterek. Panel można wyjąc i rozebrać a klawisz po wyciągnięciu i odcięciu plastykowej blokady będzie działał.... niestety brakuje jeszcze czegoś... - podswietlania ( diody montowanej SMD ) ( 4 ) - elementu styku pod przyciskiem ( 3 ) - rezystora ( SMD lub zwykły) ( 2 ) wartość podam potem - jednego bolca w kasecie - konektorka ( 1 - A ) Cześci do tego można wyciągnąć z różnego rodzaju zabawek, radyjek itp... lub po prostu kupić jeden przełącznik drzwi prawych lub lewych od szyby z Cromy ( są znacznie tańsze niż oryginalny panel .... ale mozna zawsze wymienić cały panel - kolor nie ma znaczenia bo przekłada się tylko wnętrze ) za kilkanaście zł i przelutować... Ja mam ten przycisk podświetlany na czerwono i dzięki temu się nie mylę Ikonę można wydrapać ostrym nożykiem na klawiszu - pod czarną skorupą jest biały plastyk i to on świeci.... zamieszcze zdjęcie mojego panela Tak wygląda panel po mojej przeróbce.... może nie jest to szczyt elegancji ale układ działa bezawaryjnie od roku Rezystor dla przycisku dobrałem metoda prób i błędów i wyszło mi 220 Ohm... ( tak tylko 220 !!! ) - to ten z czerwonymi paskami i czarnym Rezystor dla mojej diody podświetlającej - montowany powierzchniowo o symbolu 752 jest poniżej.. Kolejnym problemem sa kasety sterujące umieszczone wewnątrz drzwi - pod boczkami.... nie wiem czy we wszystkich modelach ( byc może na początku produkcji nie wycinali - częst tak jest np w przypadku innych modeli fiata lub jakiegoś innego klucza ) ale u mnie ten problem wystąpił Brakuje przekaźników oraz kilku elementów zabezpieczających jak diody itp.... Niestety przekaźnik jest dość specyficzny z tego co pamięntam nie znalazłem go w polskich składach elektroniki a ściąganie z Japonii kosztowało by majątek.... więc należało go zastąpić innymi na 12V ... ja akurat miałem jakieś miniaturowe więc je zastosowałem.... więc najprościej jest zakupić kasety od jakiegoś dawcy z taka opcją ( można je rozpoznać po numerze seryjnym - jest inny ) A tu z opisem.... -> Punkty "A" i "B" to wyjście na sterowanie lusterkiem / składanie i rozkładanie lusterek / ale sa to sygnały ujemne ( - 12 V ) i pojawiają sie w momencie gdy lusterko ma byc składane lub rozkładane.... -> Punkt "C" to +12 V do przyłączenia przekaźnika ale pod sterowanie cały czas jest obecne... Punkty wyjścia na silnik lusterka to te dwie strzałki skierowane do kółeczka z M w środku ( M jak Motor ) tu powinno raz pokazać sie na jednym zacisku + a na drugim - i odwrotnie w zależności czy lusterko ma się składać czy rozkładać, tu mamy podłączyć wyjście z naszego przekaźnika lub przekaźników. -> Następny punkt to + 12 V obecny na kasecie do zasilania silnika -> Kolejny to -12V do zasilania silnika... oryginalnie powinien być tu wstawiony bezpiecznik SH2 lub zwora oraz zabezpieczenie termiczne - ( opisowo : PTC4 rodzaj rezystora który wraz ze wzrostem swojej temperatury wzrasta rezystancja ) ja wstawiłem bezpiecznik o ile pamiętam coś koło 2 A a zamiast tego rezystora nic nie dałem - to znaczy chciałem dać żarówkę ale i bez tego działa poprawnie.... to raczej zabezpieczenie, ze jak by w zimie zamarzło lusterko to żeby nie przepalić silnika powinno się to odłączyć... zmniejszyć prąd na silniku... Na zielono zaznaczone sa jeszcze ścieżka łącząca te punty z odpowiednim zaciskiem. a na niebiesko dodatkowy kondensator który jest podłączony w równolegle z silniczkiem / przeciw zakłóceniowy i przepięciowy... DCN...

> kumpel teraz wrócił ze ZŁOMBOLU z Angli i i opowiadał, że wrażenia bezcenne :D jechał pistacjowym > kantem kombi z 1979roku Niestety nie udało nam się w tym roku, ale po zeszłym roku muszę przyznać, że taki wyjazd jest bezcenny .

To jest prawda, dlatego ten kierunek był dla nas wszystkich taki fajny .

> Witam serdecznie. > Jak nawierzchnie? Bo wybieram się tam Speedym w przyszłym roku... > Pozdrawiam. Póki jedziesz głównymi drogami/trasami tranzytowymi jest OK, ale jak tylko z nich zjedziesz to możesz zastać dziury aż do Chin .

Transfogarską też bez problemu daliśmy radę, baaa nawet do Stambułu dotarliśmy i wróciliśmy cali, zdrowi i bez problemów . Nie pamiętam ile spaliliśmy paliwa, ale wiem że na pewno na dystansie ponad 5kkm dolaliśmy 2l oleju .

Więc tak Oryginalne głośniki są mocowane na 4 nity. Nity należy rozwiercić a następnie zastosować zastosować na przykład gwintowane nity M5 lub inne i zamocować na stałe dystanse... oczywiście między blachę a MDF warto dać klej silikonowy aby nic nie drgało.... można sobie to jeszcze okleić matami bitumicznymi jak kto woli.... ważne aby maty były wewnątrz drzwi ja okleiłem ale tyle ile dałem rade wsadzić przez otwór po głośniku.... Do ozdoby zastosowałem chromową elastyczną listwę samoprzylepną o profilu półkola i grubości 2x3 mm aby wypełnić różnice między siatką a ringiem plastykowym Więc przyszła pora na wymianę oryginalnych głośników wysoko tonowych na inne z kopułką jedwabną impregnowaną i dużej średnicy cewką.... z prawej oryginalny gwizdek a z lewej nowy Jak widać różnica jest wielka... i w samej kopułce i wielkości magnesu neodymowego ... producent tych głośników jest na Ukrainie i produkuje dla wielu marek... BMW, VW.... można je znaleźć w wielu sklepach internetowych za około 20-30 zł/szt... ( Passat, BMW, Skoda itp ... różnią się złączem lub kablem .. Montaż w oryginalne zaczepy - nic nie przerabiałem poza kablem który przylutowałem na stałe ( nie widać tego na zdjęciach ale tweeter ten ma kondensator na kablu 4,7 uF który separuje niższe tony Wszystko schowane w trójkąciki w drzwiach i brak różnic przed i po... czyli pełna dyskrecja No i to co najważniejsze... te głośniki grają a nie skrzeczą