Swiko

> to nie moze byc prawda. Taki chlew Naprawde, chociaz nawet jak na tubylcze standardy to jest juz dosyc duzy smietnik . Nigdy nie odwiedzilem go w domu, ale z racji tego ze jest piecdziesiecioszescioletnim kawalerem nie spodziewam sie aby mial tam lepiej .

Mimo, że ostatnio nie wpada za dużo Cytrynów i Gumiaków, ale zawsze fotkę jakąś cyknę . Pierwsza dziś będzie pani lat ~70, która jak widać ma dosyć duży dystans do siebie . Na drugi ogień idzie pewien Chorwat, który na pytanie o wykonawcę tych rysunków, przyznał się do tego, że zrobił to sam . Na kolejne pytanie - o to co pali - przyznał się z równie rozbrajającą szczerością że tylko i wyłącznie maryśkę . Jakiś czas temu wrzuciłem zdjęcie wnętrza samochodu mojego kolegi - oto trochę nowsze zdjęcie (chociaż i tak już mocno stare). Myślę, że ta kamera cofania nigdy od klapy nie odpadnie . Tutaj bardzo ciekawa przeróbka - Clio przystosowane dla osoby z niedowładem prawej nogi. Ma gaz i po prawej i po lewej stronie pedału hamulca . Kolega naprawdę mocno się musiał napocić aby w coś nie przyrżnąć . Regulowany łącznik stabilizatora to coś co widziałem na własne oczy pierwszy raz w życiu . Kompozytowy resor to też z czym się jeszcze nie spotkałem (to akurat był jakiś dziwny japoński samochód). Profesjonalnie wykonana naprawa blacharska . Zawsze mnie zastanawia to, dlaczego ludzie w ogóle odbierają tak naprawione samochody z warsztatów. To się nazywa wyjeździć tulejkę do końca . Wahacz wzdłużny, Ford Focus Mk1. Z drugiej strony było tak samo, a właściciel przyjechał tym samochodem z ciężarną żoną i może rocznym dzieciakiem .

> Będą jakieś nowe fotki? Jutro sprobuje cos znalezc :-).

> No chyba nie wiesz o czym piszesz Jakoś w Stanach takiego problemu nie ma... W Irlandii też nie - amerykańskie światła bez problemu przechodzą przegląd techniczny o ile są dobrze ustawione (na tą samą wysokość co światła w EU).

> dzwonili: sprężyna > Z mcphersonem też coś bo po zdjęciu może być wymagana wymiana czegoś tam przy nim i jakiegoś > łącznika No właśnie, chcą Ci wymienić łożysko górne i łącznik stabilizatora - to gdyby był problem z jego odkręceniem . Dobrze, że to taki prosty do rozwiązania problem .

> Hej > No i się stało:( > objawy: stojąc ale i jadąc stuka spod maski przy kreceniu kierownicą, odgłosy jakby coś > naciągnietego puszczalo albo stalowe liny pękały > Dodatkowo jadąc do warsztatu kiera w końcu zaczęła ściągać w prawo > Co obstawiac? Diagnoza jutro ale męczy mnie czy to nie maglownica... Pęknięta sprężyna lub łożysko McPhersona . Tak ja to widzę. Daj znać w czym był problem jak już ogarniesz .

> Jaka robota,sa wakacje Krótkie, bo krótkie ale będą od poniedziałku .

> spamujcie z wakacyjnych podróży Jakie wakacje, robić trzeba .

> Ale masz 4-2-1 kolektor???? Już nie, bo mam turbo . > To jest wlasnie dziwna sprawa ale u RallyMan'a bylo tak: > - pelen przelot na seryjnym zeliwnym kolektorze i nie bylo jakos super glosno... > ...po wymianie na 4-2-1 to zaczal tak ryczec, że masakra... > Wlasnie dziwna sprawa bo ja nie myślełem, że sam kolektor może aż tak namieszać??? Powiem Ci, że jak miałem kompletny wydech Supersprinta to rzeczywiście było głośno (tylko końcowy tłumik i nic poza nim). Jak wrzucałem katalizator i normalny żeliwny kolektor to się faktycznie mocno uciszał. Tak czy owak, myślę że ten tłumik z Golfa powinien dać radę nawet przy kolektorze rurowym, nie miałem jednak okazji tego sprawdzić własnoręcznie .

> Pan w ASO postraszył mnie, że może to być pedał hamulca - szfankujące potencjometry. Pedał gazu .

> to chyba na wejściu nie będzie miał Fi50 Wrzuc sobie koncowy z Golfa 3 1,8l. Ma na wejsciu 50mm i powiem Ci ze jest naprawde przyzwoicie cichy w moim T. Jest to jedyny tlumik u mnie.

Fiat Bravo T-Jet 32 miesiące i 34kkm przejechane w tym czasie dają koszt 14,6e/100km.

> Hej, > Rozpadla (nie przepalila tylko rozpadla) mi sie zarowka w prawym halogenie. > Z wymiana problemu nie bedzie, bo siegam reka, juz to sprawdzilem > Ale w srodku zostalo duzo smieci po poprzedniej zarowce, dlatego pomyslalem sobie, ze go wyjme i > wysypie te smieci. > Dam rade to zrobic na parkingu, bez dostepu do kanalu? Duzo musze rozebrac? > Z gory dzieki za pomoc. Zacząłem kiedyś tego posta pisać, ale nie skończyłem . Tak, bez dostępu do kanału da się to wykonać. Musisz jednak ściągnąć nadkole i mieć małą grzechotkę z dosyć długą przedłużką. Ten prawy to i tak lepszy, bo lewy jest trudniej wymienić . To pisałem ja - koleś, który wymienił oba światła przeciwmgielne własnymi rencami .

> Może drzwi bagażnika tłuką się o tylny zderzak? Nie, kiedyś ocierało, ale wyregulowałem i od tej pory śladu ani na jednym ani drugim nie ma . > Może sam zderzak wyskoczył z plastykowych > zatrzasków? No co Ty, jakby tak się stało to bym zauważył i się popłakał w 3 minuty . > Może panel drzwi bagażnika gdzieś stracił stabilne mocowanie? To było zrobione 100 lat temu i teraz nawet nie próbuje dźwięków wydawać, bo się po prostu boi . > Najprosciej wsadzić > kogoś do bagażnika i w drogę Ty jedziesz a drugi nadstawia ucha i szuka "winnego" To prawda, tylko że ja jestem nawiedzony, a inni tego po prostu nie słyszą . Pojeździłem i pogrzebałem, wydaje mi się że to po prostu trzeszczy zawieszenie z przodu i z tyłu . Myk jest taki, że zawsze jest w IRL wilgotno, a od jakiegoś miesiąca przestał tutaj padać intensywny deszcz. Od tej pory zawias po prostu wydaje dźwięki bardziej dokuczliwe niż do tej pory . W wolnej chwili pogrzebię sobie na podnośniku i spróbuję dosmarować niektóre elementy .

Panocki, powiedzta mi co Wam pukało w tylnej części samochodu podczas jego eksploatacji? Ostatnio słyszę dziwne dźwięki dochodzące z okolic bagażnika. Nie są to rozsypane ziemniaki, które wskazują na tuleję tylnej belki. Jest to raczej dźwięk dwóch plastikowych elementów odbijających się od siebie. Rozłożenie kanapy tylnej, wyjęcie półki, koła zapasowego, wzmacniacza i wszystkiego innego z bagażnika nie rozwiązuje problemu - wciąż na niektórych nierównościach dźwięk się pojawia. Górne mocowania amortyzatorów to też nie są, bo są sztywne aż miło. Jakieś sugestie co do tego gdzie mam szukać, zanim zdejmę zderzak i rozbiorę 3/4 samochodu?

Odpowiem sobie sam ;-). Kolo zamachowe ma powierzchnie przylegania taka jak tarcza 200mm, a wiec jest takie jakim byc powinno. Co do wienca kola zamachowego, ma on 116 zebow, a wiec wlasnie tyle ile CCS .

Bry. Panowie i Panie, powiedzcie mi cóż to jest za twór o numerze: 46470371 ? Mój ePer nie wypluwa nic na ten temat. Rzekomo jest to koło zamachowe z Idei 1,4 16v. Internet mówi różnie, od SC MPI począwszy, a na Punto 2 FL 1,4 16v skończywszy. Może ktoś się z takowym zetknął i może mi potwierdzić, że jest to koło zamachowe pod sprzęgło 200mm? Niestety chwilowo nie mam dostępu do części, więc zmierzyć własnoręcznie nie mam jak. Drugie pytanie. Czy rozrusznik z CCS 1,1SPI, pasujący do 1,2MPI z P1 75 będzie miał odpowiednią ilość zębów by zadziałać z tym kołem? Z góry dziękuję za odpowiedzi .

Na górze masz podwieszony wątek do witania się. Skopiuj tam swojego posta. Poza tym - Cześć!

> Ok, powiedziałeś "A", to powiedz "B" - jak to ugryźć? > Gdzie podważyć, co odkręcić, żeby nic nie urwać? Tutaj masz coś co powinno Ci pomóc: http://autokacik.pl/showflat.php?Number=281767612 U siebie duuuuużo dłubałem w tej okolicy i chyba z 90% plastików zdejmowałem z całego samochodu przy zakładaniu audio, ale tego akurat nie ruszałem . Przed FL i po FL jest na pierwszy rzut okiem tak samo jeżeli chodzi o komplikacje .

> Chyba się kuszę i włożę i odpalę silnik Ładuj i nic się nie martw - najwyżej nie zapali. Jeżeli tak się stanie to go nie męcz, bo i tak się nie uda .

Poprosilem chlopakow aby nie komentowali, prosze tez o to i Ciebie. Jak chcecie zalatwiac takie sprawy miedzy soba to wyslijcie sobie prywatne wiadomosci.

Ostatnio kumplowi wymieniałem - drugą z kolei. Pierwsza padła tak, że nie palił na jeden lub dwa cylindry w ogóle. Druga umarła dokładnie tak samo jak u Ciebie - macie 100% pokrycia w objawach.

> A nie piszę Wam że Twingo Dci żony spala regularnie 4,7 4,9 litra w mieście, a zimą rzadko więcej > niż 5,2 - 5,3 bo i tak nie uwierzycie, pewnie powinno z co najmniej 2-3 litry więcej. Przez ostatni tydzien zrobilem Clio z 2010r z tym silnikiem ponad 1kkm, gdzie w mieszanym trybie pali 5,2l wg. kompa. Jak dla mnie wypas .

> jako były posiadacz MONDEO MK3 informuję: > NIE KUPUJ FORDA Ja jako byly posiadacz Mondeo MK3 informuje, ze chetnie bym go kupil drugi raz .