Swiko

> Witam serdecznie, > troszkę słabo prowadzi mi się nasze mondeo więc podjechałem do ASO na przegląd przedwakacyjny. > Zgodnie z podejrzeniami okazało się, że są luzy w tulejach wahaczy wleczonych. Panowie z ASO > ochoczo przystąpili do wyceny wymiany tylnego zawieszenie, ale chcą wymieniać absolutnie > wszystko, co moim zdaniem jest przesadą i wiąże się z horrendalnymi kosztami. > Czy ktoś przerabiał ten temat? Czy można wymienić same wahacze albo nawet tuleje? > Pozdrawiam Wymień tylko te tuleje które są rozwalone. Zakładam po nazwie, że chodzi o te największe, a i z doświadczenia wiem że tylko one się idą paść .

> Ile to spala tak z ciekawości np w Punto czy Bravo? Moja średnia z 45kkm w Bravo 150T-Jet to prawie 9l: http://www.motostat.pl/member/vehicles/stats/id/27583 Ogólnie to jest tak, że poza miastem, przy prędkościach przepisowych 80-100km/h da się zrobić około 7l/100km. Na autostradzie przy przepisowych 120-130km/h jest w okolicach 7.5-8l/100km. Ta sama autostrada z prędkościami 150-160km/h i co jakiś czas na chwilkę 180-200km/h daje średnią w okolicach 10l/100km. Mało zakorkowane, stutysięczne miasto to okolice 10l/100km. To tyle .

> Jeszcze jedno pytanie, czy Ford Focus z 2008 Mk2 może nie mieć korka od wlewu paliwa ? Jeżeli jest to Mk2 po lifcie to nie ma korka .

> ja bym brał w kolejności astra 1.4 to ten sam silnik co t-jet w fiacie czyli bezporblemowy Tutaj to akurat nie masz racji. Jedno i drugie to dwa zupełnie inne silniki.

> Pytanie tylko ile (i co dokładnie) jest w nim Fiorda... 2l diesel w Mondeo Mk4 i Focusach od Mk2 począwszy nie ma nic wspólnego z 2l dieslem montowanym w Mondeo Mk3. Nie jest tutaj istotna moc - w Mk4 wszystkie 2l diesle to produkt PSA.

> 2.0 diesel? niee Historia jest taka, ze z tego co mi wiadomo Ford tez w nim w jakims stopniu maczal palce, ale wszedzie jest okreslany jako silnik PSA.

> Jak to we Fiordach odróżnić od fiordowskiego 2.0? > Tak na szybko po różnicy 1ccm w RD w pojemności między fiordowskim a PSA? > Pewnie też od któregoś konkretnie rocznika szły PSA. Mowa o FF i FM. W sumie to jest proste. W Mondeo Mk3 wszystkie diesle to 2 oraz 2.2l i to są produkty Forda. W Mondeo Mk4 diesle 1.6, 2.0 i 2.2l to produkty PSA, a 1.8l to produkt Forda. W Focusie Mk1 jest tylko 1.8l diesel - produkt Forda. W Focusie Mk2 1.6 i 2.0l diesle to produkty PSA, a 1.8l jest produktem Forda. W Focusie Mk3 wszystkie Diesle są produktami PSA.

> leci dzis po flache. > Wszystkiego Najlepszego Sto lat!

> pytam, bo towarzystwo ubezpieczeniowe wyliczylo, ze to jest warte 130zl i zastanawiam sie czy za to > da sie kupic oryginal. W ASO Fiata raczej nie, ale na Allegro tak. W samochodzie fabryka wkładała Automotive Lighting, co jest tak naprawdę produkowanym w Turcji Magneti Marelli, jest też pakowane w pudełka MM. P.S. Przyjeżdża to bez ramki - ją trzeba kupić osobno. Więcej grzechów nie pamiętam .

> Czesc, > Ma ktos mozliwosc sprawdzenia ile by kosztowal pravy halogen, razem z ramka? O ile pamiec mnie nie myli to za MM placilem cos kolo 120zl bez ramki :-).

> Na razie to się wszystko klei od deszczu i wilgoci Ciekaw jestem, czy chłopaki się skapnęli, że nas przez prawie dwa tygodnie tutaj nie było .

Kolega el_guapo odnalazł swój kod do radia w samochodzie - więcej w tym wątku: http://forum.autokacik.pl/showthreaded.php?Cat=0&Number=287753076&page=0

> Hmm , guma na pasku wygląda faktycznie lichutko - dobrze , że nie tylko dzięki niej się trzyma w > całości i mimo wszystko został w jednym kawału Jak sie dobrze przyjrzalem po zdjeciu paska to oplot tez ladnie bylo widac :-). Wytrzymal od nowosci - 12 lat i jakies 150kkm :-).

> U mnie podobnie +20 , ale za to mocno wieje . > I tak super w porównaniu z piątkowym ziąbem U mnie wczoraj było podobnie. Wziąłem się więc za rozrząd w kumpla Stilo. Wszystko ładnie rozebrałem, a gdy tylko wkleiłem pompę to zrobiło się czarno i zaczęło lać jak z cebra. Przestało po 30min chyba, ale niesmak pozostał . BTW. Kumpel na czas się za rozrząd zabrał, bo mogło być wesoło - patrz foto .

> Gdzie tam grzeje, właśnie jest 8 stopni i nie widać słońca Wazne, ze nie pada .

Grzeje u Was? U mnie od kilku dni ponad 20c, a to jest rzadkosc :-).

> Skąd wytrzasnąłeś te rotory... ? Tak sie nazywa tarcze hamulcowe w USA.

> Czego tu zazdrościć - deszczu, zimna i wiatru? Tak źle być nie może .

> Rodzinka i piwo zapakowane > Zaraz w góry Zazdroszczę - ja będę w pracy .

No to jak, pijemy?

Z doświadczenia posiadacza, powiem Ci że mój palił dosyć dużo oleju - tak w okolicach 6-7l przez 15kkm. Nie kopcił, testy spalin przechodził bez najmniejszego problemu - ciepły i zimny. Myślę, że najlepszym sposobem na sprawdzenie tego czy jest OK czy nie, jest ocena organoleptyczna tego co wydostaje się z wydechu. Przy rozgrzanym silniku zaparkuj sobie w jakimś odosobnionym miejscu i wprowadź silnik na obroty około 3-3.5k. Utrzymuj taką, stałą prędkość obrotową przez ~1 minutę, obserwując jednocześnie co się dzieje za samochodem. Jeżeli zostawiasz chmurę białego dymu to wiesz, że pierścienie skończyły swój żywot. Jeżeli nic takiego się nie dzieje to nie masz się co przejmować, a tylko dolewać oleju i wymieniać go na czas .

> Wszystkiego najlepszego Swiko Dziekuje Wam wszystkim!

W Irlandii z powodu gospodarczego rozkwitu kilka lat temu, wiekszość osób stała się posiadaczami w miarę nowych samochodów. Z racji pracy jako diagnosta mam przegląd tego jak się sprawy mają . Z czystym sumieniem mogę stwierdzić, że w drugim największym w kraju mieście, gdzie mieszkam i pracuję, królują samochody wyprodukowane w 2000 i nowsze. Każdego roku roku spotyka się co raz to mniej pojazdów zbudowanych w latach 90-tych. Cztery kółka z lat 80-tych są w posiadaniu tylko wśród miłośników Japońskiej techniki oraz ludzi po 70-tce. W sumie mnie to nie dziwi, bo wszystko tutaj jest naprawiane na ślinę i gumę do żucia. Jeżeli tak się nie da, wówczas samochód stoi aż się rozłoży .

> To pytanie w zasadzie do przeniesienia... Nie będę się rozdrabniał .

> Może wystarczy opychania się pączkami i zacznie ktoś spamować. Bo tu nudą wieje. Ani jednego nie zjadłem, bo zapomniałem kupić .