Swiko

> albo ten centralny zamek zamyka > się raz na kilka uruchomień silnika ? Potrzebujesz nowy zamek/silownik zamka w drzwiach kierowcy .

> O tej godz. to się już dawno pracuje Ja od lutego też zacznę w końcu pracować jak biały człowiek. Koniec z dymaniem w weekendy .

> A co z płatnością paypalem? Na ebayu wysyłka idzie na adres z paypala, a nie na adres dowolny. To nie jest problem. W PayPalu mozesz sobie ustawic ten sam adres do wysylki jak w eBayu, a wtedy wszystko gra i buczy . Nie miałem problemu z ani jedną przesyłką przez Parcel Motel (a pewnie ze 100+ do mnie juz dotarlo dzieki nim, plus drugie tyle wysłałem do UK). > Nooo, dlatego szukam alternatywy. > Twój Fiat jest ciut młodszy od mojego Mondka. > Nieźle. To co, one podobno już na crash testy mają problem żeby dotrzeć (jak Alfa ). > A jeszcze mi powiedzcie, czy ktoś miał do czynienia z cewkami Tesla? Lub jakimikolwiek częściami od > Tesli? Nie znam .

> Widzę, że cena za część ok, ale koszą na wysyłce 25e Załóż sobie konto na Parcel Motelu - to załatwia sprawę drogiej wysyłki z UK do IRL w większości wypadków. > Ciekawe, ile ASO w Llimerick zaśpiewa > EDIT: są dwa rodzaje cewek do tego silnika - znajdzie po VINie. Ale cena zaporowa - 300e (pewnie > jeszcze netto). Czyli pozostaje ebay albo mickgarage. Kosmos . > Swiko, gdzie Ty kupujesz części? Ja mam Fiata, więc nie muszę nic naprawiać . Poważnie. Jeżeli jednak jest potrzeba kupienia czegoś to zazwyczaj Ebay i wysyłka do Parcel Motelu albo ASO jak inaczej się nie da. > Możesz rozwinąć? Była źle wykończona (tak jakby forma odlewnicza do posczególnych elementów była krzywa + ktoś się nie przyłożył do kontroli jakości) + szumiała jak dzika . No i jej konstrukcja powodowała to, że mimo 100 prób odpowietrzenia zawsze zagotowałem płyn chłodzący . Kupiłem oryginał z Fiata i problem temperatury przestał istnieć. Dokładnie taka sama akcja jak z pompą była z termostatem .

> Motorcraft kosztuje jakieś chore pieniądze. 130e. Beru sporo tańsze, za 37 mozna wyrwać. Mój błąd z tym Beru - dla FoMoCo/Motorcraft cewki prawdopodobnie robił Visteon. Tak czy owak, za 37e myślę że warto spróbować, bo zawsze były OK. > A co z Boschem albo Quinton Hazel? o QH słyszałem dobre opinie, zresztą tarcze i klocki mam od nich > i jest ok, nic nie piszczy, dobrze hamuje. Cewki też robią dobre? Nie mam pojęcia, ale wiem z doświadczenia, że kilka lat temu pompy wody do CC to chyba ciosali w garażu u Staszka .

> Czy mam już zamawiać moduł zapłonowy? Nawet się nie zastanawiaj . Tylko kup Motorcrafta albo Beru (o ile dobrze pamiętam).

Bardzo obiektywnie, mimo bycia milosnikiem .

> Nawet foki 1 miały już ABS Nie wszystkie .

> ale h7 nie montuje sie do lamp z odblysnikiem, wiec moim zdaniem kierunek swiecenia bedzie taki sam > i nie ma prawa swiecic w sowy Chciałeś napisać, że do lamp z soczewką .

> Falstart Wiem wiem - sprawdzam Waszą czujność .

W sumie to może i początek, ale na pewno nie u mnie - +15C i pada .

> 1. Ford Mondeo MK4 - rocznik 2007-2008. Silnik 1.6. To najdrozsza opcja bo koszt okolo 4000-5000 > euro, ale zato oplaty za podatek drogowy i ubezpiecznie wmiare tanie i w takim aucie raczej > bedzie ESP na czym mi zalezy. Trochę zamulony, ale to bardzo dobra opcja. Szczególnie pod względem przestrzeni we wnętrzu . > 2. Honda Accord - rocznik 2004-2005. Silnik 2.0. Koszt nizszy, bo tylko 2000-3000 euro, ale zato > oplaty za podatek i ubezpiecznie sporo wyzsze, wiec w przeciagu kilku lat koszt wyjdzie taki > sam. Nie wiem czy latwo bedzie trafic wersje z VSA (ESP w hondzie). Też bardzo dobry pomysł, aczkolwiek jest dostępna tylko jako sedan lub kombi. Zdecydowanie bardziej ciasna niż Mondeo. > 3. Peugeot 407 - rocznik 2005-2007. Silnik 1.8. Koszt zakupu miedzy 2500-3500. Jednak tu nie wiem > jak z awaryjnoscia. Popieram Clarksona! > Moze ktos moze powiedziec na ktore z tych aut sie zdecydowac albo moze jeszcze jakies inne opcje? Jeszcze może Superb f tedeiku ?

> O i o to mi właśnie chodziło, czy wejdą czy nie > Swoją drogą szkoda że nie wejdą bo zostały mi 4 nowe opony zimowe 15'' po poprzednim aucie . Spoko, sprzedasz i kupisz coś innego, co wcale nie będzie musiało być gorsze . > Dzięki za info Do usług .

> Rozstaw śrub się zgadza bo jest 5x108. Pamiętaj też jeszcze, że masz dwa inne parametry, które są dosyć istotne: ET i średnica otworu centrującego. To raz. Dwa, do Mondeo Mk3 nie wejdą 15 calowe felgi, bo z zaciskiem się nie dogadają.

> Moze jeszcze paliwo produkowala? Bo w bajki to nie wierze. 4,7 to jak sie 100 nie przekracza. Az tak dobrze to nie bylo :-P. W Ypsilonie spalilem 2 baki jedzac po Sardynii przez 4 dni - spalanie liczone z dystrybutora. Norma dla przedstawicieli handlowych Intercarsu poruszajacych sie Grande Punto 1.3mjtd to 5.5l/100km - nie maja z jej utrzymaniem problemow.

> Montowali.. 75 koni Podobno łańcuch się rozciąga Też tak słyszałem od kumpla pracującego w ASO Fiata - nie wiem czy poprawili w nowszych egzemplarzach. Jeździłem trochę Ka z benzynowym silnikiem - bardzo mi się podobał jak na takiego małego pierdziocha. Miałem okazję też trochę kmów zrobić Lancią Y z 95-cio konną odmianą tego silnika. Przy naprawdę mocnym deptaniu w trybie mieszano-autostradowym nie chciała pożreć więcej niż 4.7l/100km.

> Nie wiem o co chodzi, ale "check engine" sam zniknął Wydaje mi się, że w tym przypadku po iluś tam cyklach włączenia zapłonu , gdy błąd nie wystąpi ponownie to po prostu check znika (ale wciąż jest zapis w pamięci kompa, że wystąpił).

Dwa ostatnie przypadki. 1. Mondeo Mk3 1.8l między wymianami (co 15kkm) pochłaniał około 6l. Tak było od 140 do 200kkm bez zmian na lepsze, ani na gorsze. Brak kopcenia, problemów z przechodzeniem rygorystycznych norm spalin czy temu podobnych. 2. Bravo 1.4 T-Jet. Między wymianami (co 15kkm) brak zauważalnego na bagnecie zużycia oleju.

> W nocy u mnie za oknem nie spadło poniżej +15 , oby takie temperatury były aż do wiosny U mnie w sumie jest podobnie, baaa nawet bliżej 20C się trzymają. Dosyć dobrze się z Zieloną Wyspą obchodzi w tym roku pogoda .

Oby tak dalej .

> Co się dziwić - zresztą dla pierwszoklasistów taki klimat będzie dzisiaj w sam raz Niech przywykną, bo kolejnych ileś tam lat będzie tylko i wyłącznie tak .

> 1,5 dCi - zakładając że nie jest -10 stopni celsjusza chodzi wręcz "aksamitnie" jak na Diesla W Capturze, Megane, Lagunie i Fluence jak najbardziej tak jest . W starszym Clio i Megane było znacznie gorzej. > 1,2 TSI spali niestety znacznie więcej niż dCi. Tak z 1.5-2l/100km .

> Co radzicie? Spalić . Tak poważnie, ja bym rzucił znów okiem na zamek maski .

> sam silnik to konstrukcja Fiata tipo 1,9 td tylko troszke elektroniki mu > dali i nowsze wtryski i niczym się to ie różni. Rozwiń temat, bo trochę się zdziwiłem. Zawsze wydawało mi się, że 1.6 to coś całkiem nowego - czyżbym się mylił?

> coś za dużo. Możliwe, że da się mniej, ale jakoś bardzo intensywnie nie próbuję . Poza tym, ludzie którzy przywozili sobie samochody z PL do IRL twierdzili, że palą im tutaj więcej niż na innych drogach.