TomekT

> Pytanie brzmi: czy te silniki mają jakieś istotne wady, o których warto wiedzieć? 1.4 T - problemy z kolektorem dolotowym - uszkadzajacy się zaworek - nie wymienny pojedynczo. Problem podobno rozwiązany w 2011 w styczniu, ale czytałem o paru wymianach zmodyfikowanego kolektora. Mnie też dopadło, na szczęście na razie udało się zaworek przeczyścić i chwilowo błąd nie wraca. Koszt wymiany - nowy kolektor 3.5 kpln -skrzynia manualna m32 - chyba największy potencjalny problem w tym modelu. Leca łożyska i to przy małych przebiegach. Regeneracja 2-3.5 kpln -realne spalanie będzie dużo wyższe niż podaje producent, masa robi swoje -moim zdaniem za małe przednie tarcze hamulcowe w tej wersji silnikowej, przez co następuje dużo szybsze zużycie -zdarzały się drobne problemy wieku młodzieńczego, ale w chwili obecnej większość wyeliminowano, poza tymi powyżej Drugi raz bym astry w tej konfiguracji nie kupił, choć poza tym samochód całkiem udany

> Cześć. > Jest sobie latarka Maglite, model 3d. > Zasilana jest 3 bateriami R20 które wylały się/spuchły. Nie chcą wyjść. Pierwsza z trudem ale > wyszła, reszta siedzi twardo. Rozwierciłem drugą baterię, ale nie ma jak jej złapać żeby > wyszarpać z obudowy. > Macie jakieś pomysły? Dlugi wkret do drewna?

> o co chodzi z rejestracją auta na dealera ? > stoi na placu kilka nowych aut bez tablic i bez przebiegu > dealer daje nizsza cene w porownaniu do auta bez rejestracji.. > gdzie jest haczyk?? > importer daje wiekszy rabat dealerowi na zakupy kilku aut w pakiecie/? Może dealer miał bonus za wyrobienie targetu.

> przekażę, ale swego czasu i matizie dawałem rade z dzieciakami w fotelikach... > -na razie rodzina jest dwuosobowa-takze zaczynali od klasy B dojrzewaja do kompakta czy na tym > etapie jest im potrzebne Mondeo...chyba nie > ... no i nie ten pułap cenowy kosztów zakupu i potem utrzymania auta i kosztów paliwa To jak nie nowy to może używane mondeo. Rocznik 2009 będzie w przedziale 30-40 tys. Co do kosztów utrzymania to bym nie przesadzał że jest taka wielka przepaść. Trzeba sprawdzić ile kosztują części eksploatacyjne typu opony / tarcze / klocki / rozrząd i porównać.

> Aha-chłop ma prawie 2 metry i jest słusznej postury. > - bagażnik w który kiedyś zmieści się wózek, drugi rząd siedzeń raczej bez znaczenia byle kiedyś > pasów starczyło na wpięcie fotelików pierwszej drugiej grupy wagowej-opcja rozbudowy o box Miejsca w 2-gim rzędzie siedzeń bym tak nie bagatelizował. Sam mam zaledwie 1.85 m, a w astrze J kombi pierwszy fotelik (0-9 kg Bebecar) ledwo się mieścił za fotelem kierowcy. Moja pozycja była daleka od wygodnej. 2-gi fotelik (0-18 Besafe z isofix) ustawiony tyłem za fotelem pasażera prawie całkowicie uniemożliwiał jazdę na przednim siedzeniu - tzn wcisnąć się dało, ale jechało się z nosem w daszku przeciwsłonecznym i kolanami w desce. Ten sam fotelik ustawiony przodem, na chwilę obecną, może być zamontowany praktycznie tylko po środku tylnej kanapy, tak żeby dziecko mogło wyprostować nóżki w przerwie między fotelami. Dopóki dziecko nie będzie na tyle duże, że będzie w stanie zgiąć nóżki i opuścić w dół przed fotelik, to ilość miejsca na tylnej kanapie ma znaczenie. Gdybym obecnie szukał samochodu dla młodej rodziny to ciekawą ofertę ma np Ford - Mondeo za 65 000 - przepastny bagażnik, nawet nie w kombi, spora ilość miejsca z tyłu, jest klima, esp, radio cd/mp3 - tylko silnik jakiś nie specjalny - 1.6 120 KM

> Co może spowodować uszkodzenia tarcz pokazane na poniższych fotkach. Przebieg na tych tarczach ok > 130 tys, ubyło ich tylko 0,5 mm. Wygladaja jak przehartowane - albo w wyniku przegrzania gdzies na poczatku eksploatacji, albo jeszcze w fabryce, ew jedno i drugie. Przehartowana stal robi sie krucha i b. twarda. W wyniku hartowania powstaja rowniez naprezenia, brak odpuszczenia moze doprowadzac do takich wlasnie pekniec.

> No faktycznie, koleś zapomniał, a Ty z tego jednego przypadku obalasz kryzys na rynku moto w PL Dwa lata temu zamówiłem Kię Sporatage. Przy zamówieniu czas oczekiwania 3 mc, tydzień po zamówieniu 6 mc, po mc oczekiwania i zapoznaniu się z forum sportage okazało się że niektórzy już czekali po 8 mc. Nie zamawiałem bentleya... Seria bezowocnych maili z dealerem, importerem, mała awantura, odebrałem zaliczkę i poszedłem do salonu opla po drugiej stronie. Wziąłem to co stało od ręki na salonie... Kryzys ? sami producenci / importerzy / dealerzy są sobie winni.

> Chcialem kupic taki interfejs na alledrogo do japonczyka (Daihatsu Sirion 1.0, rocznik 2005), bo > cos pali za dużo. Czy to wszedzie taki sam towar z jednej chinskiej fabryki klik? Pisza w > tytulach "ford fiat renault opel honda", "Ford Nissan Renault opel" itp., a w tresci aukcji > pisze, ze pasuje do wszystkich samochodow Akurat przypasiła mi aukcja klik, no i nie wiem > czy do japonca podejdzie. To co sprzedają ze 40-60 pln to chińskie klony, lepiej lub gorzej działające, zależnie od tego którą wersję oryginału próbowano podrobić. Wersja 1.0 była nie zabezpieczona przed kopiowaniem i prawdopodobnie większość to jest właśnie 1.0, pomimo tego że raportuje się jako wersja wyższa. Oryginalny elm327 kosztuje w granicach 20$ za sam chipset, więc każdy interfejs poniżej tej ceny jest podróbą. Nie znaczy to że nie będzie działał, ale cudów się nie spodziewaj - to gadżet. Co do diagnozy, zależnie od oprogramowania które użyjesz, zobaczysz więcej lub mniej parametrów - zazwyczaj te które mają wystandaryzowane kody OBDII (np układ kontroli emisji) będą widoczne, o ile oczywiście uda ci się to wszystko podłączyć. Ja używam takiego interfejsu jak na aukcji z aplikacją Torque. Kupiłem z czystej ciekawości, choćby żeby obejrzeć ciśnienie doładowania i w takim zastosowaniu sprawdza się wyśmienicie. Na boku, oprócz ELM327 jest też 2-gi chip - STN1110, dużo tańszy, bo chyba coś koło 4-5$, z tym, że mało kto go u nas oferuje w formie interfejsu.

> Podaj maila.... Bo ten nie działa [email protected] [email protected] - dokladnie ten dziala. Pisalem na niego w tym tygodniu i mialem odpowiedz telefoniczna po 3 godzinach.

> Chciałem im na maila wysłać - nie działa Bzdury opowiadasz. Do mnie po wysłaniu maila obsługa klienta GM odpisuje lub oddzwania po paru godzinach

> Jak wyżej - parkujesz sobie nocą auto, ale chcesz mieć przekręcony kluczyk w stacyjce i co? Widać > cię! Da się, przynajmniej w niektórych wersjach. Mam automatykę świateł i po przekręceniu kluczyka w pozycję zapłon włączą się DLR, ale jeżeli przełączysz światłą w pozycję off to stanie się ciemność

Uszkodzony czujnik ABS w prawym przednim kole - do wymiany z piasta. Najczesciej winna jest korozja ktora zzera czujnik. Wlasnie wymienilem kpl piaste skf 320 za czesc + 70 robocizna.