twinsen

> w Polsce kocha się diesle. A jak już są niemieckie to jest to ideał. > Mnie już do diesla nie przekona nikt. Może i moment obrotowy daje dużą frajdę ale co mi po tym jak > potem mnie koszty napraw dobiją. Mam w nosie taką "ekonomię" diesla. Ciekawe, że ja z silnikiem nic u mnie nie robiłem. Koszty naprawa, to są jak sprowadzasz auta które mają 500 tys. a na liczniku 180. Stąd się to bierze. W moim dieslu jest 173 bo mam go od nowości i nic nie musiałem robić. Turbo działa, sprzęgło działa, moc jest - gdzie te awarie?

> Jak możesz korzystać, nie mając? Nawet nie odczuwam potrzeby posiadania czegoś, co wydaje mi się kompletnie niepotrzebne.

> A niezawodny?[...] Zepsuł Ci się, albo firmie wynajmującej?

> A co jest złego w sterowaniu radiem i telefonem z kierownicy? Jestem tradycjonalistą i wolę sięgnąć ręką do panelu radia, no tak mam Nie lubię też nadmiarowości. Jakby było w aucie coś, z czego nie korzystam, to bym pewnie źle się z tym czuł.

> 3. dzwignia tempomatu. zgadzam się - kompletna klapa, to musi być na kierownicy. Ja cieszę się, że nie mam sterowania na kierownicy czymkolwiek. Miałem raz wynajęty samochód z czymś takim i mnie szlag trafiał. Tempomat to tak w Fiacie, fajcha pod kierunkiem. Przekręcam i załączony, + i zapamiętuje i po temacie. Resume na wierzchu wajchy jako przycisk. Idealne rozwiązanie - dla mnie

OZI, kiedy Ty wreszcie zrozumiesz, że ergonomia i to jak Ty się czujesz w tym czy innym aucie ma nikłe znaczenie dla testowania? Ktoś wyższy/niższy, grubszy czy chudszy od Ciebie może piać peany na cześć tychże siedzeń, które spowodowały ból Twoich pleców. Te testy powinny być pozbawione właśnie takich wrażeń, bo raz że to jest silnie indywidualne, dwa że komuś takie rozwiązania mogą się bardzo podobać. Przykład - ja w Stilo sięgam do połowy fotela pasażera ręką. I co, uważasz że mój Fiacik to duże auto? Jest mniejsze niż ten Passat. Ale ja jestem mniejszy. Nie każdy facet ma 180-200 cm wzrostu, ja mam 176. A że podłkietnik się nie porusza, albo wajcha jest niewygodna, to jest już śmieszne Coś jak to, że każde auto powinno być wyposażone w chromatyczne lusterko, jak ja w życiu nie mam potrzeby by z tego korzystać, przykładowo. Także za ocenę silnka i właściwości jezdnych - masz 5/5. Ale za resztę, u mnie masz 1/5, bo to są pierdoły.

I mimo to zdecydowałeś się mieć auto z duńską rejestracją? Oni tam naprawdę mają powalone w głowach ...

> Ale zrozumiałeś, że to kierowniczka rozbiła auto nie wyrabiając w zakręcie i w coś przyfasoliła? O rany, to znaczy się że możnaby podyskutować nad techniką jazdy Ja zrozumiałem, że się popsuł.

No jak sam pokazałeś, nie ważna jest marka, wszystkie teraz są kijowe. Już nie uwierzę w ani jedno słowo o niezawodności Toyoty, które napiszesz Kup VW, tam się takie rzeczy nie zdarzają

> Nie ja kupilem, tylko razem, zarabia tak samo jak i ja - - jak i czasami nie lepiej[...] > Dwa w poniedzialem bede wiezial czy znow idziemy na zakupy[...], jak narazie siedzi u dealer-a i > oceniaja czy nadaje sie do naprawy czy nie[...] > 4 k km zrobil w dwa miesiace bez problemu, wygodne, bezpieczne..., i kazdy $$$ ktory na to wydalem > to widze [...] Co, znów się auto popsuło? Toyota?

> Mój poprzedni miał "sajding" To jest tak brzydkie wykończenie budynku, jak Fiat Multipla.

> W samochodzie sie siedzi w środku i tam ma byc ładnie. No, to obij sobie dom "sajdingiem" - przecież mieszka się w środku. Auto ma spełniać jakieś proporcje, ciekawe dlaczego tańsze wymysły np. Dacia, są specjalnie "pobrzydzane" jeszcze na deskach kreślarskich?

A Ty nie kupiłeś nudnego auta? Na dodatek to Fiat Jak możesz pisać takie rzeczy, skoro sam masz nudne i oklepane auto? Ja pewnie też.

> BMW zrobiło namiastkę tego - pierwszy iDrive. Klienci nie byli zachwyceni. A Audi nie zrobiło przypadkiem takiego filmiku jak autko się samo odstawia na miejsce parkingowe? Przyznam, że uwierzyłem w to, ale możesz mnie pozbawić złudzeń

> Też bym kupił brzydulca w zamian za większy wypas. Ładny wygląd Ci tyłka latem nie ochłodzi. Twierdzisz, że nie dają klimatyzacji do ładnych aut?

> Twins - można jeździć maluchem i nie narzekać. Jednak OZI testował parę aut i może spojrzeć szerzej > na to. Po co mieć mniej jak można za te same pieniądze mieć więcej? To kwestia gustu, ale jak przeczytałem że kupił brzydulca dla żony bo dostał większe upusty czy więcej sprzętu w środku, to się za głowę złapałem...

> a ile km przejechanych? > u nas w stilo po 6,5 roku i 260kkm były zmatowiałe Na razie 173 tys. Jak mi zmatowieją, to napiszę. Ja wiążę matowienie z faktem wkładania przez niektórych żarówek innych niż nominalne.

> Takie dyrdymaly to tylko Ty mozesz wypisywac. Ozie opisuje BMW za 200k a Ty to porownujesz to > wyjatkowo nieudanego modelu fiata pt Fiat Stio. Twinsen litosci i skoncz to trollowanie. Szlag mnie trafia, jak OZI gada o siedzeniach w jednym z lepszych aut w ten sposób, jakby to było coś strasznego. Bo się spocił. To niech schudnie. O to mi chodzi.

> Wyłączasz silnik, na stacyjce jest taki dziwny przycisk. Musisz go wcisnać, przekręcic jeszcze > bardziej kluczyk, jakbyś chciał silnik wyłączyć bardziej niz bardziej. I światła zostaną wtedy > włączone > Tak było o ile pamiętam już w maluchach W Stilo tak nie mam

> ale to dokładnie takie działa w nowych VAG'ach, różnica w stosunku do fiata to lokalizacja > włącznika, po wyłączeniu silnika światła gasną No to znaczy, że odrobili wreszcie lekcję. Bo w Polo którym jeździłem ostatnio, światła gasły, ale takie "piloty" czyli pozycyjne zostawały i jak już zamknąłem auto to musiałem się wracać...

> Ale... X3 ma 8 wersji wnetrza i skory... ta jest makabrycznie,podstawowa i ... przerazajacaa - jak > na "Premium"[...] A ja mam zwykłe siedzenia z pokryciem materiałowym, zresztą w jednym miejscu się już wytarło i nadal uważam to za wygodne siedzenia. Myślisz tu bardzo subiektywnie, komuś może się naprawdę wygodnie siedzieć w tym, co Ty nazywasz koszmarem...

> Uważam, że jeżdżenie na światłach bez przerwy nie wpływa pozytywnie na matowienie plastikowych > reflektorów, choćby ze względu na to, że przez większość czasu panuje wewnątrz nich dość > wysoka temperatura. Jak wytłumaczysz zatem fakt, że moje reflektory, sztuki oryginalne mają już 8 lat i nie są zmatowiałe, a są plastikowe?

> Chevy Epica i Captiva mają fajnie. Duża stacyjka w desce rozdzielczej, otoczona świecącym kółkiem. > Nie sposób nie trafić. Ma to wadę, trzeba połamać sobie rękę podczas wkładania kluczyka. W kolumnie kierowniczej jest lepiej, bo jest pod takim kątem wówczas, że trzymając kluczyk w ręce prosto po prostu wkładasz go do stacyjki, a tu trzeba rękę wygiąć w prawo. Nieergonomiczne.

A nie możnaby tak jak w Fiatach, na wajsze od kierunkowskazów przełącznik, przy czym po wyjęciu kluczyka ze stacyjki światła gasną i nie ma możliwości ich uruchomić? Dzięki temu jeszcze nigdy nie zdarzyło mi się rozładować aku światłami, natomiast w innych autach ludzie to robią - co rusz na korporacyjnej liście maile, że taki i taki samochód stoi z włączonymi światłami. Tyle lat, a zero doświadczenia koncerny nie zebrały? Tylko Fiat myśli?

Jedno z piękniejszych aut im wyszło, nie mogę się napatrzeć.