twinsen

Puntem 1,2 8V też się da rozpędzić do 180, czy to oznacza, że moc jest?

U nas to w marketach ustawiają i robią z tego niesamowity sportowy wóz. Nie dość że brzydkie jak ostatnio każda Toyota, to dlaczego to nie ma ręcznej skrzyni, jak niby ma być to auto sportowe?

Dlatego mówię - za rzadko używam, raczej ludzie mają prawidłowo ustawione światła i nie oślepiają to i nie zmieniam.

> Tak mówisz bo nie miałeś samościemniającego Ja miałem w kilku autach i żałuję, że teraz nie mam Ja nie chcę. Jak np. jednorazowo przestawię bo jakiś debil ma całą choinkę włączoną, to czym prędzej podnoszę, bo nic nie widać...

W każdym aucie mam normalne lusterko, czyli bez żadnego ściemniania, jedynie można wajchę przycisnąć i się przyciemnia, mechanicznie. I tak tego nie używam, bo nie odczuwam potrzeby. Starczy nie patrzeć i nic nie oślepia.

> no to niestety haldex (dołączany) Czyli można odłączyć i jeździć "normalnie", a dołączyć jak trzeba?

> Przecież Ty masz multijeta No, tam są wtryskiwacze kodowane, to wiem. Na pewno da się zatem zmniejszyć ciśnienie na szynie programowo - wyjdzie na to samo.

> Jak dla mnie prezentuje się świetnie, szczególnie z przodu. Mazda idzie dobrą drogą, jeśli chodzi o > design. Słuchaj, auto jest jak książka. Ma być prostokątna. Miec okładkę, najlepiej twardą i białe kartki z czarnym drukiem. A nie ma byc okrągła, w kształcie ósemki, z czerwonym tekstem na zielonym tle. Tak obrazowo wyglądają teraz nowe auta. Auta mają być klasyczne, nudne aż do bólu, auto to nie jest kolczyk w uchu, auto to nie jest sukienka. To ma być proste i przejeżdżać z A do B.

> Wydaje sie ze mocy wcale nie ubylo....jezdze juz tak kilka dni i jest dobrze....bardzo dobrze.... Ja mogę spróbować, ale trochę się boję - czy nie rozpieprzę map które Cinek_ zrobił na hamowni

> No to zapytam sie z innej strony: > JEzeli przy zmianie klasy na 1 jest nizsze cisnienie na pompie WC i szynie CR (co za tym idzie na > wtryskiwaczach), to elementy te moga zyc dluzej? Na logikę - tak, ale moc spadnie.

> To prawda, dlatego Tesla ma takie dobre wyniki. Bo została zaprojektowana od początku tak by być > bezpieczna, bez oszczędzania. Aż dziwne że lobby naftowe a raczej w sumie lobby produentów "normalnych" samochodów się nie niepokoi. Z drugiej strony, oni wiedzą że na Teslę mało kogo stać...

> Wyciągnij tylną kanapę w Stilo to zobaczysz, że trzeba mieć niezłą krzepę aby to podnieść Chętnie bym to wyciągnął i zyskał na spalaniu, ale niestety jest mi ta kanapa niezbędnie potrzebna Ostatnio 10 kg śmieci z bagażnika wyrzuciłem, spalanie nie spadło

> Mam wrażenie, że tego się nie stosuje we współczesnych autach "dla ludu". > Sportowe bryki tak, ale tu nie chodzi o obniżenie spalania. > Auta są coraz cięższe. A wystarczyłoby połowę blach niekonstrukcyjnych zamienić na elementy > polimerowe. Czyli to co robi AdamWalenda ze swoim prosiakiem. Jak tam czytam ten wątek, to jestem bardzo ciekaw co z tego wyjdzie, zwłaszcza że on nie daje tam żadnego wielkiego silnika, tylko chyba nawet serię, tylko podkręconą nieznacznie. Masa gra główną rolę i naprawdę nie rozumiem dlaczego nie robi się "trabantów". Taka maska silnika, tylna klapa, progi - to wszystko mogłoby być z kompozytów...

BTW - czy w USA robi się też światła w sensie kierunkowskazy klasyczne, "europejskie"? Czy wszystko ma te migające stopy?

> Na tym forum jakiś tekst sa wywody kolegi adasch. > Jak widac bez problemow przestawia w ECU klasy wtryskow zauwazajac poprawe w pracy silnika i > osiagach/spalani. > Czemu wiec inni nie moga tego wyprobowac? A moze juz ktos z Was to robil? Zmieniasz klasę wtryskiwaczy na 1, czyli na taką jaka była w latach 90-tych, wtryskiwacze te wytrzymywały do 1350 bar. I owszem, zmniejszy się spalanie, silnik będzie pracował nieco równiej, ale to przez to że na szynie CR będzie mniejsze cisnienie, bo jest to głównie ograniczenie tego ciśnienia. Co spowoduje mniejsze dawki paliwa na tej samej mapie. Zatem, spadnie moc maksymalna Takie coś IMO można zrobić sobie na miasto, jak komuś za dużo żłopie. Po co mi w mieście 160KM, jak mogę mieć np. 100 albo i mniej. Tyle teoria - trochę poczytałem w sieci na ten temat. Dlatego, nie ma w tym jakiejś magii, ale zwykła fizyka

> I albo jedno światełko, albo nawet cała lampa - i DAJĄ radę. Prosty człowiek potrafi ogarnąć, > wykształcony nie Przyzwyczajenie jest druga naturą człowieka.

Niemożliwe, trochę ładniejszy Mercedes Idą w dobrym kierunku

A jak ktoś ma zmieniony program czyli tzw. "czipa", to coś się zmieni, czy kompletnie się rozjedzie? W końcu na hamowni ustala się dawki pod konkretną moc/niutony i jeszcze wg właśnego życzenia co do reakcji na pedał gazu itd. Chętnie widziałbym wypowiedź CINKA w tym temacie ...

> No widzisz...Amerykanie problemu z tym nie mają, ogarniają migające na tysiąc sposobów tylne > światła...Tylko u nas jest to niebezpieczne To jest bardzo mylące. U nas widziałem takie nieprzerobione auto i pierwsze co pomyślałem, to że mu się pozycyjne spaliło z tylu. Ale zaraz - tak regularnie? A no tak, beznadzieja z USA... Kierunkowskaz ma być pomarańczowy i już.

> Ale przecież już od dłuższego czasu BMW montuje u siebie 8-biegowe automaty. Tam 8. bieg wrzucany > jest już w okolicach 70 km/h przy spokojnym rozpedzaniu. Moja DSG7 zapina 7. właśnie przy 70 > km/h. Pytane przy temacie - masz na desce informację o biegu?

Moje Stilo z 2005 roku ma teraz 170 tys. na dniach. Czyli złom i szrot? Na szczęście, co jakiś czas robię fotkę a to licznika, a to całej bryły auta i wstawiam na serwis zdjęciowy. Kiedyś ew. kupiec dostanie te wszystkie zdjęcia, a ew. oszust będzie się musiał ostro nabiedzić, żeby to auto pozmieniać...

> wyjde teraz na wiesniaka > mialem kierownice plastikowe i w skorze-nigdy nie odczulem roznicy Ja podobnie. Plastik nawet lepszy, bo nie lepi się jak skóra

> Mnie podobają się węgierskie autostrady - puste, bez bramek > Dziwi mnie tylko, że są aż tak puste - czyżby za drogie dla miejscowych? ZTCS oni nie mają takiego chaosu komunikacyjnego, bo produkcja i odbiór dóbr są dość lokalne, a nie tak jak w Polsce że produkcja serków homogenizowanych jest na północy, a kupuje się je na południu Itd...

> ale nie na A1 Gdzieś czytałem, że trwają pracę nad zmuszeniem prywatnych zarządców autostrad, do akceptowania Viatolla...

> Albo dlaczego nie ma osobówkowego Viatoll'a zamiast bramek? Osobówkowy Viatoll nazywa się ViaAuto i korzystam z tego na bramkach, jadę razem z TIRami, przejeżdżam w 5 minut, reszta po lewej stoi w korku 20 minut