HanYs

Inne auta są takie same od lat. Skoro kamery potrafią widzieć więcej i mają jeszcze potencjał do rozwoju pewnie dlatego ktoś kto to wymyślił poszedł w tym kierunku. Na szczęście nadal możesz kupić zwykłe auto z czujnikami.

I to jest bardzo ciekawe, często takie problemy opisują autokącikowicze. Ja mam fizyczne czujniki parkowania i je wyłączyłem, bo używam Tesla Vision która działa dużo lepiej. Auto widzi "leżącego policjanta" czy beton na końcu miejsca parkingowego czego nie robi z czujnikami. Mam FSD i to z pewnością robi różnicę. Oprogramowanie jest kompletnie inne. Druga sprawa to różnice w szerokości dróg i specyfice ruchu w USA. Automatyczne parkowanie z TV działa kompletnie bez zarzutu. Wycieraczki również są OK ale przyznam, że bez softu FSD czasem po prostu wyłączałem automatyczne i używałem normalne stopnie prędkości 1-4 . Co do głośności też jest cicho ale ja mam 3, a nie Y więc może być inaczej.

Jak się jeździ ?

Wycięte są drogi publiczne więc działa to tylko na parkingach.

W obu przypadkach nie widzę problemu. Chyba będę musiał zrobić jakieś swoje video. 😁 Boczne drogi w mojej okolicy nie mają nawet środkowej lini i FSD jedzie ładnie po prawej stronie. Autopilot jest na takich odcinkach niedostępny. Duże skrzyżowania z dwoma pasami do skrętu i wieloma to bułka z masłem 😎 Jak stoisz na czerwonym to Tesla pokazuje Ci skrzyżowanie “z góry” i cały ruch ,możesz być pewny, że wie gdzie jedzie. Przykładowo.

Mam wersję 12.5.4.1 i pojawiły się niespodzianki. Po dojechaniu do celu Tesla zaparkowała wzdłuż ulicy, wzdłuż krawężnika, bo po tej stronie tak stały zaparkowane inne auta . Druga sytuacja w innym miejscu. Tesla wjechała sama przodem w wolne miejsce parkingowe. Problem w tym, że w obu przypadkach nie zakończyło to normalnego parkowania, wrzucenia "P" i jakiegokolwiek komunikatu. Auto stało na Hold i nie czekałem co dalej. Pewnie w kolejnych wersjach się wyjaśni co autor miał na myśli. Nadal ani razu nie musiałem sam hamować. Nie miałem żadnych niechcianych fantomowych hamowań. Tak wiem to niemożliwe ! Ogólnie jedzie bardzo sprawnie. Zwalnia ładnie przed "leżącym policjantem" i delikatnie go przejeżdża. Używam Tesla Vision zamiast czujników. ASS czyli sprytne przywoływanie działa bez zarzutu ale mogło by być szybsze. Parkowanie działa jak działało. Nie zauważyłem różnicy. Można trzymać ręce w kieszeniach dopóki patrzymy oczami co się dzieje. Nie miałem jeszcze ani jednego ostrzeżenia więc nie wiem co trzeba odjaniepawlić. W trybie asertywnym nadal jest miejsce na trochę więcej zdecydowania. Kilka razy przy dosyć trudnej sytuacji typu kilka aut stoi i kto pierwszy albo skręt w lewo, dwa pasy i wszyscy stoją na jednym więc nacisnąłem pedał przyspieszenia żeby dać znak-sygnał JEDŹ ! To działa tak, że Tesla wtedy zmienia pas i pojedzie albo ominie zawalidrogę.

Moderatorzy niestety "upuścili piłkę"

Miałem kiedyś podobne wrażenie w taksówce Mercedesie Tesla to minimalizm w wielu aspektach ale jeździ świetnie. Głośno nie jest ale mogło by być ciszej i podobno jest w polifcie. Ja się w pełni świadomie przesiadłem z Lexusa GS350F i nie ma dramatu ale oczywiście każdy ma prawo do własnej opinii.

W USA od ręki $68k. Manual -$2k

Nic nie wymyśliłem. Naśmiewam się z bredni wypisywanych w tym temacie w innych wątkach.

Ahaaaaa…. 😂 Wytłumacz Nam malutkim co oznacza “estimated by EPA/WLTP”. To jest głównie przytaczane przez narzekających, że auto tyle nie przejeżdża. Drugie pytanie czy widziałeś ekran zużycia energii w Tesli i co tam przeczytałeś?

Oczywiście. 😂 Wiele razy pisałeś o tym jako wybitny ekspert ! Rządowa organizacja EPA która testuje auta w USA to fanatycy którzy nie mają pojęcia o czym mówią.

To wszystko nie jest prawdą ! Kłamiesz jak fanatyk ! Tesla zawyża zasięgi ! itd. itd.

Po pierwszej rysie wzdłuż auta zrozumie. 😂

U mnie na wiosce masz limit free 2h, a później płacisz $1 za minutę po 5 minutach od zakończenia albo ładowarka się wyłącza jeśli jest bez apki. Łajnożercy mają utrudnione życie.😁

Na przykład Audi jest na świetnej pozycji 😂 a tu takie kwiatki 👍🏻 https://www.cars.com/research/audi-e_tron_gt/recalls/

Nasi eksperci nie mają zielonego pojęcia, że istnieje taka rządowa organizacja The U.S. Environmental Protection Agency (EPA) która testuje niezależnie wszystkie dostępne na rynku samochody i to ona określa ile dane auto przejedzie, efektywność itd. Producenci MUSZĄ się dostosować do wymagań EPA, bo jak nie to auto nie zostanie dopuszczone do ruchu. Kolejną sprawą są wskazania Estimated range i Rated range. Trzeba rozumieć tekst który się czyta. Każdy kto kiedykolwiek jeździł Teslą wie, że z reguły szacowane przez planer zużycie jest mniejsze, a nie większe. Oczywiście w skrajnych przypadkach może tak być. Największe problemy z zasięgiem w Tesli mają ci którzy czytali o tym na FB.

Nie byłeś w Polsce w ostatnich latach ?

Ciekawe dlaczego.

Każdy fanatyk Tesli tak pisze 😁 (sarkazm off)

Mówisz, że trudno pojąć ? 😁

Negowanie bzdur w temacie to nie jest fanatyzm. Sam potwierdzasz dokładnie to co napisałem odnośnie statystyk usterkowości. Jesteś fanatykiem ? System sprzedaży z pominięciem zdzierców/oszustów którymi są sprzedawcy sprawdza się doskonale. Kupujesz auto bezpośrednio od producenta, odbierasz w punkcie odbioru i potencjalne "muki" masz naprawione od ręki. Cena zakupu jest ustalona z góry i nie ma żadnych niepotrzebnych negocjacji.

Historie o trwałości obecnych silników spalinowych powtarzasz nie z tej Ziemi. To logiczne jeśli nie spałeś na lekcjach w szkole podstawowej.

Zawsze można to zrobić i wliczyć w cenę. Jak widać istnieją ludzie którzy wolą dostać najlepszy na rynku napęd zamiast pięknie wyglądającej budy. Podejrzewam, że z czasem będzie lepiej.