HanYs

Wrzuciłem to tutaj, bo to ciekawa teoria. Pożyjemy zobaczymy. Znam wielu posiadaczy Tesli którzy mają starsze i nie mieli z tym jak dotąd problemu. Problem mają z modemem 3G, bo w USA firma ATT przestała używać 3G. Tesla może im wymienić tą część na nowszej generacji ale muszą za to zapłacić z własnej kieszeni. Druga sprawa to Tesla zmieniła już kompa na nowszego od tego roku modelowego.

Płacisz za paliwo grubą kasę, a dużo mniej za prąd nie dasz rady ?

Nie ma w Polsce płatnych ładowarek ?

I wracamy do "nie stać mnie to znaczy to musi być kupa"

W moim przypadku nowy Lexus kosztował $66k, a Tesla $53k więc kupiłem tańsze auto. Jazda w dużym mieście żwawszym autem jest po prostu bardzo komfortowa. W Tesli nie trzeba wciskać do dechy żeby gdzieś się zmieścić.

Tarcze hamulcowe mają dopuszczalną minimalną grubość. Czyli odchudzanie ich poprzez planowanie/wyrównywanie zabiera materiał. Może to spowodować "wykręcenie/zwichrowanie" chudych tarcz poprzez gwałtowną zmianę temperatury. Na przykład jeśli masz rozgrzane tarcze i wjedziesz w kałużę. Ja stosuję od lat metodę 2x klocki 1x tarcze. Nie wywalam kasy na wyrównywanie i to działa. Jeśli masz grubszy problem z tarczami to szkoda kasy na przetaczanie. Ma ktoś podobne zdanie w tym temacie ?

Przyjmijmy, że rysy to pojęcie względne.

Kosztu podróżowania, elastyczności, bezpieczeństwa przy wyprzedzaniu, przy włączaniu się do ruchu.

Pomyśl o metamfetaminie, małej przyczepce cysternie i laniu do butelek. Opierdoliłbyś całe 4 tysiące kilometrów za jednym razem bez zatrzymywania.

Nie mierz wszystkich swoją miarą.

Tesla 3 Long range ma 572 kilometry zasięgu, a szybkich ładowarek nie brakuje.

Moja żona miała "3" z 2013 roku i po roku na tylnej klapie wyszły bąble. Po dwóch kolejnych rdzawe plamki na dachu, potem na pokrywie silnika. W trzecim roku auto się zepsuło i serwisy nie potrafiły ogarnąć błędów kontroli trakcji i wspomagania kierownicy.

W USA załatwisz prawie wszystko przez telefon. Ja też nie byłem do tego przyzwyczajony ale podpatrzyłem u miejscowych, że to genialnie działa. W obecnych czasach można sobie pomóc i znaleźć numer telefonu do korpo czy serwisu. Zrobią wszystko żeby Ci pomóc, bo potem na koniec ktoś Cię zapyta o opinię czy pracują jak należy.

Nie mogłeś zadzwonić do supportu ? Koło lusterka wewnętrznego jest guzik do pomocy. Nie tylko w razie wypadku.

Bo to jest fajna bestia.

3 Sent from my Ajfą

Jakbyś się wybrał samochodem albo motocyklem zwiedzać Amerykę to byś zmienił zdanie. Na zachodzie są bardzo rozległe obszary bez zasięgu GSM i zwykłego radia FM . Sent from my Ajfą

Widzę, że na Synology tez się da [emoji1360] https://github.com/adriankumpf/teslamate/issues/113 Sent from my Ajfą

No to daj jakiegoś manuala jak i gdzie to postawić. Sent from my Ajfą

Jeśli chcesz wyciągnąć więcej ciekawych informacji ze swojej Tesli to polecam TeslaFi. https://about.teslafi.com/ Jeśli skorzystasz z mojego referencyjnego linka dostaniesz dodatkowe dwa próbne tygodnie za darmo czyli w sumie miesiąc free. https://www.teslafi.com/signup.php?referred=v Sent from my Ajfą

https://fb.watch/dMOQfUgxUm/?fs=e&s=cl Takich Ziutków jest coraz więcej. Przełożył sobie Model 3 do Vana Sprintera

Nie używa kierunkowskazów więc mu wali ostrzeżenia [emoji16] Sent from my Ajfą

Realny biorąc pod uwagę pogodę oprócz natężenia ruchu. I jeszcze różnice wzniesień. Co do zajętości ładowarek to oczywiście, że nie ale to nie jest problem. Gigantyczne kolejki do ładowania masz tylko w specjalnych postach dla hejterów. [emoji16] Sent from my Ajfą

Jaki z tego wniosek ? Sent from my Ajfą

musisz się nauczyć na pamięć lokalizacji ładowarek