Grzaniec

> zdradź sekret co do wyczyszczenia środka baku KLIK

> edit: a jak bedziesz malowal wloz papier do srodka by niezapsikac srodka jak na focie powyzej a w czym to przeszkadza?

> jak w temacie, macie jakieś domowe sposoby aby pozbyć się rdzy z baku. Odpowiedzi typu kup nowy nie > wchodzą w grę, ponieważ nowego baku już dostać nie idzie Ja czyściłem, z dobrym skutkiem na kilka sposobów: 1. gorąca coca-cola do baku, dwie garście śrub, nakrętek do środka, zamknąć korkiem, potrząsać z pół godziny. Potem wylać, przepłukać benzyną, ewentualnie operację powtarzać. 2. fosol + śruby, nakrętki, potem płukanie benzyną i malowanie od środka farbą odporną na benzynę 3. fosol + ścinki ceramiczne - czyli potłuczone płytki podłogowe i reszta jak powyżej. tutaj znajdziesz foty z czyszczenia zbiornika od wski

> jak w temacie, poszukuje firmy która handluje nowymi częściami blacharskimi ale do starych > motocykli, a dokładnie do rometa ogara 205 a jeszcze dokładniej chodzi mi o bak. Może któryś z > kolegów dysponuje jakimiś namiarami na firmy które mają na handel ową część zapomnij....jedyna szansa to może uda Ci się kiedyś upolować na allegro, choć jak przedlądam allegro od kilku lat w poszukiwaniu części do rometów czy WSK, to nigdy takiego nie widziałem. Jeżśeli nawet ktoś zachomikował i wystawi, to cena może Cię lekko zdziwić Po co Ci nowy bak? Przecież z używki można zrobić lepszy jak nowy w srodku też da się idealnie wyczyścić

> Nie wiem czy magia czy nie magia, ja pierwszy raz w zyciu wsiadłem do auta po takim długim > postoju... sprawdziłem czy nic nie wyciekło, sprawdziłem stan płynów, odpaliłem z kabli, > trochę pochodził, rozruszałem na placu, do przodu, do tyłu, pohamowałem, i wyjechałem na droge > i jezdzil normalnie tak jak mowie, jezdze prywatnie podobnym, wiec czułbym jakby cos było nie > tak > to na pewno No i ok, skoro działa, to jeździj

> na pewno trochę pordzewialy jak kazde po dluzszym postoju, ale kilka razy pohamowałem, najpierw > delikatnie, potem coraz mocniej i hamuje normalnie (a identycznym jezdze na codzien, wiec > czułbym jakby cos było nie tak ) czyli magia VW w focusach hamulce tak biły, że trzeba było zmienić tarcze....we wszystkich trzech sztukach. Też myślałem, że się dotra, nic z tego... > a tego nie sprawdzałem, ale fakt ze może być do wymiany sprawdź, bo przez taki okres, do tego wilgotny (wiosna) masz tam pewnie więcej grzybów jak na pizzy

> Ok, to wszystko już jasne > oczywiście nie > 1.9 TDI - nie ruszany od stycznia... zapalil od pierwszego "strzału" (co prawda z kabli, wiadomo > aku nie wytrzymał mrozów w lutym) , plyny wszystkie trzymaly poziom, wsiadłem i jechałem tak > jakby stał od wczoraj.. a stał 6 miesięcy prawie I hamulce nawet nie przyrdzewiały? tarcze, zaciski? cud normalnie, albo magia VW 3 sześcioletnie focusy stały u mnie w firmie przez pół roku - latem, nie zimą. W każdym po uruchomieniu tarcze, klocki były do wymiany a zaciski do generalnego czyszczenia....nie wspomnę o wymianie filtra kabinowego, bo po włączeniu klimy nie szło wysiedzieć wewnątrz

> Wszystko nowe, w trakcie jazdy idzie normalnie nie szarpie moc jest. Zawory po regulacji?

> a ja sie w trace i spytam jeszcze o taką rzecz. > Czy to normalne że co jakiś czas klima ( czy jakieś tam urzadzneie w niej ) wyłącza się i po 5-10s > znów zaczyna chłodzić i znów zimne leci, czuć to nawet po obciązeniu na silniku > jak sie zatrzymam to czuć przerwy w leceniu zimnego powietrza > czy tak powinno być? Zależy od modelu auta - a właściwie sprężarki. Niektóre pompują cały czas inne cyklicznie. Może to też świadczyć o wzroście ciśnienia i wtedy presostat wyłącza układ ze względów bezpieczeństwa. Pierwsze co należy zrobić, to ustalić jak powinna pracować sprężarka w tym modelu - cyklicznie, czy stale

> Witam. > Problem tak jak w temacie, zawory ustawione, cewka wymieniona, gaźnik czyszczony, przewody- świece > nowe, zapłon ustawiony, przerwa w aparacie zapłonowym również ustawiona. Maluszek z 86, 18tyś > przebiegu. Powoli brakuje mi już pomysłów gdzie szukać przyczyny Pompa paliwa - zaworek zwrotny, membrana, popychacz pompy - sprawdzałeś?

> Nie kazda taka Cagiva ma nozny starter, u sasiada brak > To moze poszukaj Hondy CB500. rozglądam się bardziej patrzę na stan, cenę, praktyczność moto (kufry są plusem) niż na konkretną markę

> Duzo zalezy w jakim stanie i do czego ma sluzyc. Jesli w dobrym stanie za niewielkie pieniadze to > moze...... ale ja chyba bym nie kupil. Sasiad ma takie cos, jezdzi bardzo sporadycznie. Szybko > padlo cos w silniku i byl problem z odpalaniem. Rozrusznik dzialal, ale nie obracal silnika. Zdążyłem poczytać - bardzo częsty problem z rozrusznikiem i potrafi sporo kosztować. Niby można odpalać kick starterem, ale ten sagan strasznie potrafi oddać w nogę > Sprzet ogladalem, macalem, siedzialem na nim, ale nie jezdzilem, wiec nie wypowiem sie na temat > prowadzenia. Moto ma mi służyć do jazdy w koło komina, do wycieczek po okolicy z synem, czasem na dojazd do pracy (blisko). W tej chwili tak użytkuję MZ ETZ251, ale trochę jej nie ufam - obaweiam się pchania za każdym razem jak wyruszam z garażu . Poza tym mieszanie oleju, kick starter.....chciałbym coś ciut lepszego . Ale faktycznie chyba Cagivę trzeba odpuścić, choć kosztuje niewiele - co prawda jest tylko kilka ogłoszeń, ale ceny 3-4 kpln za moto z rocznika 97-98. Do 4 kpln można mieć kilka lat starszego gpz500 albo gs500 i to chyba lepszy wybór

> i to jest ciemna strona budowy takich motocykli, ale niestety takie mamy prawo Można rejestrować jako SAM, ale wtedy rama nie może pochodzić od seryjnie produkowanego moto

> Jest troche egzotyczny, z dostepnoscia czesci szalu nie ma, szczegolnie tych niezwiazanych z > silnikiem, bo ten chyba jeszcze wystepowal w innych modelach. Właśnie...ten silnik. 600ccm, jeden gar . Moc szału nie robi, bo podobno 44KM. Interesować się tym, czy lepiej rozglądać się za starą japonią? Cagiva co prawda też już robi się zabytkiem, ale w tych samych pieniądzach japonia jest 7-8 lat starsza Wygląd moto natomiast mi się podoba, ma zintegrowane kufry i podobno bardzo łatwo się prowadzi

> Dorosłem do budowy Cafe Racera wybór wstępnie padł na Yamaha XS400. Łatwa prosta konstrukcja z > dobrym zapleczem części. > Ponieważ przy zakupie ważna jest zdrowa rama i... nic więcej, szukam bazy w dolnym pułapie cenowym, > gdzie większość maszyn oferowana jest bez dokumentów/prawa do rejestracji. > Pytanie za 100pkt - da się później takie coś zarejestrować? > Opcja 1 - samoróbka, ale obawiam się, że może nie spełniać żadnych norm. > Opcja 2 - kupno kolejnej ramy z dokumentami - ale nie wiem czy to legalne i chyba raczej > nieopłacalne. > Opcja 3 - ...i tak mnie nie złapią - odpada > Baza będzie pewnie z lat 70, początku 80. Ma to jakiś wpływ na powyższe zagadnienia? Nie ma opcji zarejestrowania takiego pojazdu. Opcji legalnej....bo inne istnieją, ale to śliski temat

Hmm...nie wiem, co chcesz mi przekazać, wygląda jak rysunki mojego 4 letniego syna Może jako podpowiedź zamieścisz jakąś legendę

To jest mocno egzotyczny pojazd? Idzie do tego kupić jakieś szpeje, czy jak się skończy dajmy na to napęd czy jakaś cewka, to w pokrzywy?

> A jakby tak zarąbistego monster trucka zdalnie sterowanego w skali 1:4?? Monster truck ale nie RC tylko dla moich chłopaków - muszę o tym poważnie pomyśleć - mam tereny w sam raz dla takiego pojazdu, a szkodniki byliby zachwyceni

> ... > Ale ile zabawy! Mam dzieci w wieku 4 i 9 lat. To jeszcze zbyt niebezpieczna zabawka dla nich, a mnie to nie kręci

> a musi byc sprzeglo? nie da rady zrobic po prostu po obrotach zeby na odpalonym sie miiinimalnie > toczyl a po dodaniu gazu jechal? Bez sprzęgła każde zatrzymanie zdusi silnik. Sprzęgło odśrodkowe w pocket-bika działa tak, że jak silnik pracuje na wolnych obrotach, to sprzęgło ma złożone elementy cierne i nie przenosi napędu. Zwiększenie prędkości obrotowej powodu, że siła odśrodkowa wypycha elementy cierne, które pod wpływem tarcia zasprzęglają dzwon połączony z zębatką łańcuchową. Całkiem fajne rozwiązanie, przy tym śmiesznie tanie - sprzęgło kosztuje 20-30zł . Do tego odpada problem z ruszaniem - bo wystarczy zwiększyć obroty silnika i jedziesz . Jak dasz za mało "gazu" najwyżej sprzęgło się uślizgnie i nie ruszysz z kopyta tylko powoli

> A to nie było tak że ucinali róg dowodu? Bo coś takiego mi się kojarzy jak kiedyś dawno temu > wyrejestrowywałem auto. Wszystko zależy 1. od widzimisie WK, 2. od tego jak został wyrejestrowany pojazd (trwale czy czasowo) 3. kiedy wyrejestrowanie nastąpiło. Teoretycznie pozdy wyrejestrowane do 31.12.1997 powinno dać się ponownie zarejestrować - ale teoria swoje, praktyka różnie.

> brak innych uszkodzeń. Jest teoria ze czujnik został uszkodzony przy uderzeniu w inne auto, ale > straty tam były niewielkie - naprawa na oryginałach kosztowała ok 8 tyś, głowie plastiki były > do wymiany. I ubezpieczyciel wypłaca odszkodowanie z tytułu takiej szkody? Kilka lat temu szwagrowi podczas jazdy strzeliły oba napinacze pasów - wskutek wjechania w wyrwę w jezdni. Próbował walczyć z TU o odszkodowanie z AC - bezskutecznie. W końcu odpuścił a auto do dzisiaj jeździ z wystrzelonymi napinaczami

> gokarta dla mlodego Myślałem o tym, ale gdzie tym jeździć? Nie puszczę go przecież na chodnik w mieście, a poza miastem po nierównej szutrowej drodze nie pojedzie.... Ale teraz tak kombinuję - może terenowy gokard - czyli samochodzik o większym prześwicie, z silnikiem...no dziecko by było szczęśliwe A co ze sprzęgłem? - odśrodkowe od pocket-bike pewnie da się zastosować na wał silnika od kosiarki

> ... > ... > Duży, latający model spalinowy albo słaby napęd do paralotni. > Pozdrawiam. To za dużo zachodu i $$ - bo zakładam, że jakies RC by się do tego przydalo. Tak sobie myślę, że najprościej to byłoby zrobić z tego....kosiarkę Mam kosiarkę, ale elektryczną, więc spalinowa by się czasem przydala. Wyspawać z cienkiego profilu podwozie i sprzęt gotowy - oczywiście bez napędu, bo w tym coś tam się uszkodziło

> Też mam taki silnik po kosiarce sąsiadów i wciąż nie mam czasu nic z nim wymyśleć, ale chodzi za > mną właśnie taczka spalinowa. Obawiam się, że u mnie też trochę poleży, ale wyrzucić szkoda Całkiem sprawny, 4T, całkiem mocny 5KM....nie...muszę go zatrzymać