Grzaniec

> Jak sobie wyobrażasz kręcenie w wiertarce dokładnie takiego stojana, jak na filmiku? A widzisz - odpisując na Twoją wiadomośc nie miałem możliwości obejrzenia filmu. Sądziłem, że każda z cewek jest oddzielna - teraz wiem, że wierarka Ci się nie przyda

> Termokurczkę sobie załóż Też można

> Klamka sprzęgła w Larssonie kosztuje okolo 40 pln, nie wiem czy jest walczyć ze starą. Oryginał jest ładny, niezniszczony i mi się podoba....tylko brudzi paluchy. Spróbuję zawalczyć

> 1. Polecany tutaj ISM Serwis > 2. Regulacja odległości klamki od manetki. aaa...człowiek się tyle musi uczyć > 3. Spróbuj może wyczyścić klamkę, Jak nie pomoże to pomaluj, lub wymiana na akcesoryjną. no właśnie - hamulec nie brudzi, a sprzęgło czerni paluchy. Pobawię się dzsiaj z tą klamką. Przyjechałem na moto do pracy i trochę głupio wejść z brudną łapą do biura

Zaczynam jeździć i zaczynam kombinować, trochę pomóżcie 1. synchronizacja gaźników - ile trzeba za to zapłacić? I w W-wie kto to może zrobić? Mam taki objaw, że na ssaniu silnik delikatnie nierówno pracuje, jak ciepły jest OK. Drugi objaw to taki, że przy rozgrzanym silniku delikatny ruch manetką np. podczas ruszania i przez chwilę nic a po chwili rwie jak głupi...to chyba nie bardzo - bo jak chcę delikatnie ruszyć i powoli jechać, to nie bardzo się da... 2. na klamce sprzęgła mam cyferki 1,2,3,4 a na korpusie klamki strzałkę - co to? znacznik regulacji jakiś czy jak? 3. jedna klamka brudzi mi rękę - jest aluminiowa i po jeździe mam brudne palce....nie mam jeszcze rękawiczek, ale może da się coś z tym zrobić? Motong to Kawasaki Zephyr 550...

Cewkę zamontuj w wiertarce z regulacją obrotów, zrób proste prowadzenie drutu i samo się nawinie

To i moje 2oo - staruszek Zephyr 550, wersja USA:

> Gratulacje!!! I prezentu, i żony! > Też wczoraj świętowałem. Dzięki i spóźnione - ale najlepszego Piotr

> Nawet niezdajesz sobie sprawy z tego jakie pierdoly wypisujesz Tak czytam i czytam posty kolegi rsa i z podziwu wyjść nie mogę. W sumie to może i nie ma się co dziwić, tylko trzeba się martwić, że ja się po prostu starzeję. Inna opcja to taka, że jestem blisko 40 i po prostu jestem już troszkę pokorniejszy, mniej gniewny i bardziej cenię sobie swoje życie i zdrowie. Dzisiaj kupiłem motocykl....żaden sportowiec, bo ma tylko 50KM (tak by pewnie powiedział kolega RS...) Mimo, że PJ na moto mam od '93 roku i kilka tysięcy zrobiłem na 2oo (zupełnie innych, tych z PRLu i demoludów, ale jednak) to czuję ogromny respect przed tymi 50KM i nawet przez myśl mi nie przeszło, by próbować odkręcać. Pierwsze jazdy i ledwo 80km/h przekraczam, bo muszę oswoić się z wagą sprzętu, mocą, reakcją na manetkę, czułością hamulców.....Podziwiam więc takich młodych gniewnych, którzy wsiadają na litra i potrafią zamykać opony po 2 km jazdy....Ja niestety nie mam takich uzdolnień, dlatego też jestem pokorny

> No, nawet znalazłem podobający się, i to za 410 z dostawą. > Ale 52 litry, nie będzie za duży do fazera? Pokaż....do zephyra też mi się coś przydało, ale nie jestem pewien, czy nie wolałbym dwóch bocznych kufrów zamiast centralnego

> to zapraszam na zephyr.pun.pl > nie zebym straszyl, ze sie przyda, ale... sie przyda bo lubia sie spotykac w realu Zarejestruję się na pewno - na razie uciekam z netu, bo świętuję swoje imieniny i opijam imieninowy prezent od [baczność] mojej najwspanialszej z żon [spocznij]

> no to gratki > Będzie Pan zadowooolooonyyy > Ino zważ, że to nie WSK, czy MZ. To jest motocykl i trza uważać na manetę Na razie czuję ogromny respekt do tej maszyny. Miałem wracać z Ełku na kołach, w rezultacie przywiozłem moto na przyczepie, bo kumpla nie puściła żona i nie mialem kierowcy do auta. I chyba dobrze wyszło, bo potem prowadziłem moto do garażu i .... na razie się go boję . Co gorsza, licznik jest w mph i km, ale główna skala to mph i nie wiadomo kiedy jest 60...mph Jak jutro będzie pogoda, to mam zamiar go trochę objeździć, zwłaszcza, że przemiły człowiek, ktory sprzedawał zatankował go przy mnie do pełna Generalnie sprzęt jest w bardzo dobrym stanie, jedyne co muszę zrobić, to albo porządnie naładowac baterię, albo ją wymienić, bo jest dość slaba, ale to może z racji tego, że ostatnio moto bardzo mało jeździło. No i olej trzeba zmienić, ale to norma w używanym sprzęcie. Opony lux, tarcze, klocki, napęd OK. Moto odpala od strzału czy zimny czy ciepły - specjalnie człowiek go nie zagrzał przed moim przyjazdem i po rozruchu nawet na zimno nic nie grzechocze (a to podobno się zdarza w tym modelu). Myślę więc, że faktycznie będę zadowolony. Jedyna wada modelu na rynek USA, to brak wskaźnika paliwa

Mój ci on

> to dlatego sprzedajesz 251? Skąd wiesz? Permanentna inwigilacja Tak, MZ idzie na sprzedaż. Mimo, że to fajne moto i mam do niego ogromny sentyment, to jednak chyba się starzeję . Ten kopniak, takie sobie prowadzenie (jak każda 251)....ale zaskoczyło mnie ogromne zainteresowanie po wystawieniu ogłoszenia. Co prawda przez czlowieka, który jechał do mnie aż z Poznania, z przyczepą i w rezultacie nie kupił moto - odmówiłem chyba z 10 potencjalnym zainteresowanym, mówiąc, że praktycznie ogłoszenie nie aktualne. A człowiek przyjechał z daleka, ze swoim ojcem (na oko ok. 70 lat) i okazało się, że to miał być motocykl dla starszego pana. Jednak po próbnej jeździe stwierdzili, że to chyba nie jest dobry pomysł - moto ciut przy ciężkie i trochę za mocne .

> co do opon - wazny jest DOT ja mialem 11letnie 'nowki sztuki' ... nie dalo sie na tym jezdzic bo > sie slizgal masakrycznie > lusterka napewno nieoryginalne, co do zegarow to sie nie wypowiem, ale imho powinny byc kubeczki. > Zapytaj na forum zephyra, tam ci wiecej sie dopatrza napewno Zegary ori - na rynek USA. Przejrzałem filmy YT, grafikę google - jest sporo wersji z takimi zegarami. Z oponami masz rację

Może być problem, bo 206 to małe auto jest. Kiedyś sedanem, fordem sierra przewoziłem skuter (ale mały - stara Yamaha Cute). Sierra mimo płytkiego bagażnika jednak miała dość szeroki otwór załadunkowy, a sam skuter był raczej mniejszy niż obecne.

> Lepiej jak mój > Jak skrzynia i silnik dobrze pracuje, tobym się nie zastanawiał. > Te trzy tysie, to nie dużo. Myślę, że jak Ci się znudzi, to sprzedasz go bez zbytniej straty. > Ja za mojego zapłaciłem 2, a sprzedałem za 4,5 więc byłem sporo do przodu. > Sprzedawałem po sezonie i jeszcze znalazł się chętny. Mówił, że chce sobie odpicować na sezon. > Aha, ja mam 172 cm i moto był idealny do wzrostu. Nie wiem, czy moto nie będzie za małe na Ciebie Też miałeś takie zegary? Ten egzemplarz jest sprowadzony z USA, chyba w tej wersji były takie, a wersje europejskie miały dwa chromowane kubki - dobrze kombinuję, czy powinny być właśnie chromowane, oddzielne 2 budziki w każdej 550?

Co do wzrostu - obecny kierownik jest mojego wzrostu (186cm) i twierdzi, że mu wygodnie Dostałem też sporo zdjęć motocykla - wydaje się być niezły Tutaj ślady po lekkim szlifie, o którym uprzedzał właściciel: I przebieg (w milach) - to chyba niewiele....podobno wcześniej moto stało 2 lata nieużywane, ale teraz od 3 lat jest eksloatowane w weekendy: Jak wygląda na zdjęciach?

> Jaka cena, jeśli można wiedzieć? > Ja mojego 91r sprzedałem na jesień, za 4500. W necie widzę, że ceny tych sprzętów czasami potrafią > być kosmiczne. > Generalnie sprzęt prosty i bezawaryjny. > Mnie tylko denerwowało ssanie, które działało zerojedynkowo. > Innych bolączek nie przerabiałem, więc nie podpowiem za dużo. Cena jest podejrzanie niska . lekko ponad 3 tysie, ale pewnie i tak nie dam rady w sobotę zrobić sobie wycieczki, a do przyszłego tygodnia za taką kasę się pewnie sprzeda EDIT: Skoro tym jeździłeś, to powiedz jak to się prowadzi? Silnik ma zdaje się 50KM, co mi absolutnie wystarczy, ale to chyba nie jest trudny sprzęt do prowadzenia? Nie mam wielkiego doświadczenia z 2oo, choć PJ kat A mam od '93 roku i niby zrobiłem na moto kilka tysięcy km, ale to były jawy i mz. Obecnie też jeżdżę weekendowo na ETZ 251

> nie wiem ile masz wzrostu, ale ponoć nie jest polecane dla wyższych osobników. sam się > interesowałem tym modelem bo klasyczna jego linia jest piękna, jednak faktycznie, do moich > niespełna 190cm wzrostu to to się nie nadawało... > natomiast kompromisem, również za niedużą kasę jest większy brat 550, tj Zephyr 750ccm Mam 186cm wzrostu....ale wiesz...ja teraz jeżdżę sobie weekendowo ...ekh ETZ 251 . To jest jak motorynka pewnie przy takiej kawie.... A co do 750 - też jest ładny, ale po co mi taki silnik? Trochę się boję takiej krowy, a jazda z prędkościami ok. 100km/h mi wystarcza

> dawaj linka do ogloszenia. Ogłoszenie jest bardzo lakoniczne, moto jest '91, Z rozmowy telefonicznej wiem, że miał lekki szlif, w którym zarysował się zbiornik i obrotomierz. Zbiornik jest polakierowany, zegary nie są chyba orginalne od tego modelu. Właściciel sprowadził go ze stanów 3 lata temu. Podobno jest sprawny, zarejestrowany i ubezpieczony i w ciągłej eksploatacji. Opony podobno OK, silnik daje radę - po południu mam dostać więcej zdjęć. Cena jest kusząca

> wszystkim się zephyr podoba;) taaak? oby w takim razie nie sprzedał się do soboty, bo wcześniej nie dam rady pojechać > http://www.zephyr.pun.pl/ > znajdziesz tam wątki "zakupowo doradcze". a tam właśnie przed chwilą trafiłem i czytam

Moto stare, ale szalenie mi się podoba. W sobotę jadę obejrzeć jedną sztukę. Wiem, że są tutaj użytkownicy takich sprzętów - jakieś uwagi, bolączki tego modelu, typowe przypadłości? Nie oczekuję stanu salonowego w 20 letnim moto....ale może jest coś, co zdyskwalifikuje niektóre egzemplarze?

> W drezynie, którą zbudowałem rok temu zamontowałem wszystkie nowe elementy układu hamulcowego > pochodzące z Fiata 126. > Teraz niedawno okazało się, że pedał hamulca zapada się głęboko i hamowanie rozpoczyna się dopiero > przy samym końcu przy pełnym wciśnięciu pedału. > Nie ma żadnych wycieków, a układ nie jest zapowietrzony. > Gdzie leży problem? Sprawdź samoregulatory w bębnach - byc może nie pracują właściwie (nie regulują odległości szczęk od bębna)

> rozglądam się > bardziej patrzę na stan, cenę, praktyczność moto (kufry są plusem) niż na konkretną markę Nie mogę edytować Taka Yamaha, to chyba lepszy wybór niż Cagiva? Moto stare, (93) ale ja starocia lubię Mocno to problematyczne - z racji wieku, poprzednich kierowników dla których z reguły to pierwsze moto.....jak z częściami?