Grzaniec

> A nie '76...? Racja...

> a może to 79? dowód ledzwo czytelny ,a na rame nie patrzyłem 79 jest prawdopodobne, ale jeszcze bardziej prawdopodobne byłoby 75 Sprawdź na ramie...

> jest to oryginalny Romet Polo (tylko siedzenie to już jakaś samoróbka) polo z roku 1989?

> Pathfinder rocznik 2011 - może nie na temat, ale może się przydać. > Silnik 2,5 - auto cholernie awaryjne: wymieniany był tylny wmost, cały common rail( jakoś tak). > Dodatkowo rdzewieje tylna klapa i dach. I to we wszystkich autach w firmie, a jest ich > kilkanaście. > Jak na furę za 180 kPLN to ostro. Faktycznie...nieciekawie. Zwłaszcza, że moje zainteresowanie skupiło się na sporo starszych egzemplarzach. Do tego OZI, na podstawie faktycznie większej popularności modelu niż w PL też dorzucił swoje.... Dzięki za uwagi

> Zwyke wahacze tylko nie ma zamiennikow i sztunia kosztuje 1kpln i wzywz No dobra...ale po co całe wahacze od razu wywalać, skoro są sworznie: KLIK

> nic specjalnego ceny podstawowych części nie są duże , powiedział bym nawet że niektóre > zadziwiająco niskie jak na klasę auta . > Drogie są pierdoły nieeksploatacyjne np. wspomniane amortyzatory maski coś koło 600 zł w aso. Cena jak za amortyzatory klapy faktycznie spora...z drugiej strony, przecież tego się nie wymienia co miesiąc. Raz na kilka lat...a i może da się dobrać jakieś zamienniki

> dodam że całkiem inny napęd jak navara , przede wszystkim full time , do tego tył na wahaczach , a > akurat silnik 2,5 dci to najlepsza część w tym samochodzie. > Mimo że ma to rozbudowane napędy do lasu się nienadaje, manewrowość MS Batory , moze na pustyni to > lata . Inna sprawa że wygodny i potwierdzam opinie kolegów o rdzewieniu i trochę pierdołów > padających np. siłowniki maski . a ten diesel 2.5 dCi z Renaulta, to w jakich autach jeszcze siedzi? Moc tego silnika podawana w ogłoszeniach to zdaje się coś ok. 170KM...

> nowe też są, no i jak dopisałem sienna Nowszy model (nie taki jak mój galaxy) jest poza zasięgiem finansowym. Podobnie rzecz ma się z Toyotą

> Tylne zawieszenie w tym aucie potrafi soldnie walnac po kieszeni > Nietrwale i mega drogie w utrzymaniu Co tam jest z tyłu za wynalazek, że tak wali po kieszeni? Jakieś nietypowe rozwiązanie?

> Sharan jest w wersji 4motion do roku 2006....czyli to samo, co mam teraz w Galaxy - odpada.

> To się spróbuj przymierzyć do takiego, bo wbrew pozorom Pathfinder wcale nie jest specjalnie duży w > środku. W porównaniu z wymienionymi Fordami może Ci być ciasno. nie omieszkam przy najbliższej okazji, choć przeglądając zdjęcia bagażnik wydaje się ogromny i zostaje go nawet kawałek po rozłożeniu 3 rzędu siedzeń. W galaxy mam duży bagażnik, ale montując 3 rząd siedzeń bagażnik znika . Ale oczywiście trzeba popatrzeć na żywo a nie na fotach

> Poprzednik zrobiony na pajero, więc dobrze rokuje. Swego czasu się rozglądałem - trochę taczkowaty > (rama), ale ogólnie polecany. Wiesz..ja nie potrzebuję auta do topienia w bagnie a do dojechania do posesji w zimie albo wczesną wiosną. Do tego ma być duży w środku. Jak pisałem - najchętniej bym widział ostatni model Galaxy albo S-Max z silnikiem benzynowym i napędem 4x4 - niestety nie wyprodukowano takiego . Zresztą- zanim kupię, jeszcze trochę się zejdzie, na razie chciałem poznać opinie, bo zarówno Nyska jak i ten karakan to dla mnie auta o których nie wiem nic

> Lepiej hultaja Nie znałem tego auta...dobre ceny widzę w ogłoszeniach, ale Nyska jakaś taka ładniejsza chyba... Ale poczytam sobie o koreańcu

> Ot co. I całkiem inne prowadzenie oraz komfort. Te auta tylko podobnie z przodu wyglądają. Ale > jeżdżą inaczej. O...to dobrze Rozumiem, że komfort Pathfindera jest lepszy, prowadzenie też pewniejsze

> Kumpel miał, z renaultowskim dieslem. > Upierdliwa awaryjność drobiazgów, ale wkurzających - wracał ze Szwajcarii z niedomkniętym dachem, > kluczyk ("hands free") czasem głupiał - auto gasło znikąd, albo nie odpalało. > Dość szybko przecierała się skóra na wyposażeniu wnętrza (gałka biegów, mieszek ręcznego). > Rdzewiejąca tylna klapa - potwierdzam. Czyli jak większość kilkuletnich, dzisiejszych aut > Miał jakieś problemy z klimatyzacją - raz pad mechaniczny, raz pad elektroniki. > Generalnie dość często odwiedzał serwis gwarancyjny. > Jak jeździło, to było całkiem fajnie - zdarzyło nam się być tym autem w 7 os. (4 dorosłe, 3 dzieci) > w Alpach - zupełnie OK na długą trasę z pełnym ładunkiem. O właśnie o to mi chodzi - moim staruszkiem galaxy zdarza się też jeździć w 6-7 osób i nie narzekają na wygodę. Fajnie by było mieć w następnym taką możliwość > Kumpel zmienił na Land Cruisera V8 i odczuł zdecydowaną poprawę pod każdym względem, szczególnie > bezawaryjności. Land Cruiser jest i pewnie będzie poza zasięgiem finansowym - nie tyle w zakupie co i w serwisie.

> To w zasadzie Navara/Pick-Up w wersji osobowej. Chyba tak, bo przód oba auta mają zdaje się ten sam... >Jeśli jest taka sama padaką jak wersje ciężarowe, > to nie zawracałbym sobie tym głowy. > Jeździłem Navarą, nawet dwoma a w firmie było ich kilkadziesiąt. Jedne z najbardziej awaryjnych > pick-up-ów jakie mieliśmy. > Napęd niezły ale reszta była jak kara jeśli ktoś miał tym jeździć. > Pozdrawiam. Nie jeździłem tym, nawet nie siedziałem w środku. Zacząłem przeglądac ogłoszenia, bo nie bardzo miałem pomysł na auto następcę mojego dziadka galaxy - chciałbym podobnie duże auto, też 7os, ale z napędem 4x4 - wkrotce do drogi asfaltowej będę miał jakieś 500-700m, porządny dojazd do posesji będę miał dopiero za kilka lat . Gdyby S-Max albo Galaxy 2006+ występował z napędem 4x4 to wybór byłby prosty. A tak zacząłem patrzeć co można by kupić...i z wyglądu wpadł mi w oczy czołg Nissana - stąd pytanie, co to warte...

Co to warte? Roczniki 2005-2007 - z tego co się zdążyłem zorientowac są aż 2 silniki dostępne 2.5dCi (to chyba Renault) oraz jakiś 4.0 V6 noPb. Gdyby było odwrotnie - tzn 2.5 V6 noPb to byłoby dla mnie idealnie, ale niestety wybór jest mocno ograniczony. Proszę o w szelkie info na temat tego auta - zarówno diesla jak i benzyny, bo choć diesla nie lubię z założenia, ale .... Jak sprawują się napędy? Widziałem jakieś filmy na YT to ten czołg nawet nienajgorzej sobie radzi w terenie...

> Przy składaniu wniosku o rejestracje wydawane jest pozwolenie czasowe i nowe tablice, oddaje się > też stary dowód i książkę pojazdu jeśli była wydana Wiem o tym, IMO nie widzę przeszkód by to dołączyć do wniosku a po odbiór pozwolenia czasowego zgłosić się osobiście . Na pewno nie byłoby łatwo, ale już swoje przeszedłem w WK, więc przy kolejnych problemach na pewno bym próbował

> Można? Nie praktywałem, słyszałem o takim rozwiązaniu...ale dlaczego by nie?

> Uzasadnią, że istnieje przypuszczenie, że auto może zagrażać bezpieczeństwu ruchu lub środowisku - > to dwa powody odmowy rejestracji i zakres badania jest w obydwu przypadkach różny. W tym > przypadku istnieje zapewne przypuszczenie zagrożenia bezpieczeństwa i badanie techniczne > polega na pomiarze geometrii nadwozia i zawieszenia. No i OK. Wtedy trzeba się odwołać, oczywiście uzasadniając swoje odwołanie (tym, że DR nie został zabrany wskutek kolizji czyli auto dalej jest dopuszczone do ruchu - ma ważne BT). Inna ścieżka - by nie słuchać mądrości pana z okienka - złożyć wniosek o rejestrację na biuro podawcze

> Nic, gosc stwierdzil, ze nie zarejestruje, bo pojazd jest uszkodzony a on nie wie w jakim stopniu > . > Zadnego pisma, uzasadnienia czy "skierowania" do OSKP nie dostalem , dlatego nei wiem czy uderzac > jeszcze raz, czy czekac na polakierowanie auta, przeglad, przerejestrowanie, itd Jeżeli faktycznie odmawiają, to poproś odmowę na piśmie, muszą w tedy uzasadnić swoją decyzję. A Tobie oczywiście przysługuje odwołanie od tej decyzji.

> AkuPlus - 137 > Schmitz - 150 > Allstar - 155 > Bosch - 217zl > ktos z was uzywa tych najtanszych? najtańszy... marka nie ma żadnego znaczenia.

> Zajmują poczesne miejsce na listach awaryjności dlatego proponuję egzemplarze z silnikiem forda - benzynowym. Te awaryjne to wspaniale diesle VW

> Czytamy pierwszy post > Quote: > .Komar posiada dowód rejestracyjny wraz z rejestracją > Bez papirów też da rade ale to już w jakieś zasiedzenia się trzeba pewnie bawić i sprawa bardziej > skomplikowana.

> mnie w c-max'ie z 2004r od jesieni nie grzeje jeden drucik > a o sharanie (99/2000) to mógłbym długo pisać, w każdym razie na lawecie wracał już nie raz > raz to nawet sam go holowałem - wysypał się wielowypust przy skrzyni, podobno typowa usterka w dieslu...trzeba było kupić benzynę > tutaj to jest właśnie idealny przykład jak kupujący poleciał na wypas, nie zważając że auto ma > ćwiartkę z innego sharana > a na przebieg ze 2-3x tyle niż na liczniku ... no ale ma skórę co kto lubi