Grzaniec

> no widze Twoj cytat - "rozruch bez problemów typu załapie po minucie kręcenia" - czyli napisal ze > bez problemów takich jak minuta kręcenia tutaj się przyjrzyj wcześniej, przed edycją, w poście autora nie było słowa "typu"

> Zakładamy diesla (...) i rozruch bez problemów (...) klik

> Przeciez napisal ze bez problemów takich jak minuta krecenia. wyedytował - teraz jest OK, ale wcześniej nie było zobacz mój pogrubiony cytat

> Quote: > zakładamy diesla z grzaniem świec i rozruch bez problemów typu załapie po minucie kręcenia > Zakładamy, że problemów nie ma. Założenie jest błędne - jeżeli nie ma problemów, to rozrusznik pracuje (w dieslu też, o ile jest sprawny) max kilka sekund!! minuta kręcenia, czyli pracy rozrusznika - znaczy problem z rozruchem. Kręcenie - rozumiem praca rozrusznika.

> Najwyraźniej rozważamy problem teoretycznie, nie praktycznie . No dobrze, tylko jedno z drugim się kłóci...albo bez problemu albo mordujemy rozrusznik kręcąc minutę

> i rozruch bez problemów typu załapie po minucie kręcenia to jest rozruch bez problemu?

> Ja nie planuje, ale może ktoś w przyszłości będzie chciał mieć i trzeba będzie prowadzić całą > instalacji od nowa. > Licznik jest na klatce poza mieszkaniem. Ale co Cię obchodzi przyszły właściciel? Musisz już wiedzieć chyba kto nim będzie, że tak Ci zależy. Może zapytaj jaki chciałby wzór kafelków, jakie podłogi i czy podoba mu się kolor ścian A znając życie jak sprzedasz za kilka lat mieszkanie, to nowy właściciel zacznie urzędowanie od totalnej demolki spowodowanej remontem....dospawanie kawałka rurki to będzie pikuś w porównaniu do zrywania podłóg i glazury

> Wrzucałem kiedyś podobną historię, tyle że z początku lat 80tych Tą historię znam, ale zawsze mi się podobały ZAZiki a ten powyższy jest przepiękny. Fakt, ma trochę karoserii z Electry, więc się do niej trochę upodobnił, ale zrobił na mnie duże wrażenie. I IMO jest ładniejszy od tego, którego Ty podrzucałeś

> Tego tutaj mijałem kiedyś w mojej okolicy, nawet niebrzydki O żesz... Niebrzydki? Jest piękny!!! Jestem pod wrażeniem

> 15 kpln ..... chyba sie z glupim na glowy pozamienial dużo, to fakt...wsadził pewnie sporo, ale to nie znaczy, że tyle dostanie

> W pierwszym motocyklu w poście nade mną sposób napędu tylnego koła jest bardzo dziwny. Jak udało im > się przejść z wzdłużnego silnika, na zwykły łańcuch z zębatką na tylnym kole > Raczej musieli w ostatnim "prostokątnym" fragmencie obudowy zmieścić przekładnie kątową i zębatkę - > tyle kombinowania, a nadal napęd przez łańcuch, zamiast przez wał. Nie zwróciłem na to uwagi, ale faktycznie, ja bym zostawił wał Tutaj też jest sprzęt na zaporku - nie lubię takich "pokrak" ale wykonanie całkiem OK

> O TAKI > widzieli? Niespecjalnie mi to się widzi, chociaż motongi z silnikami od zaporożca czasami bywają udane:

> czyli szukać obojetnie jakiego trojaczka ? który rok masz swojego i jaki silnik ? Podejrzewam, że galaxy będzie najtańszy, potem seat i najdroższy VW - magia marki, choć to takie same auta . Mój dziadek to MK II, z 2001 roku, silnik 2.3. Silniki forda, zarówno 2.0 jak i 2.3 są na łańcuchu rozrządu. W moim łańcuch wytrzymuje ok. 350 kkm, potem trzeba zajrzeć do ślizgów, bo po tym przebiegu trochę się wycierają i łancuch zaczyna hałasować. Jeżdżę nim już prawie 4 lata i nie było poważniejszych awarii - jakieś drobiazgi typu zginęło mi zasilanie panelu wentylacji, poluzowała się wtyczka od wentylatorów, co spowodowało wzrost ciśnienia w klimie i eksplozję przewodu . Poza tym łączniki stabilizatorów wymieniam co roku, ale te 30-40 zł da się przeżyć. Inna sprawa, że nie jeżdżę tylko po równiutkich autostradach a tłukę go często po gruntowych drogach. Amortyzatory mam fabryczne, końcówki drążków nie dotykane przeze mnie (nie wiem, czy poprzedni właściciel coś robił) Nic nie stuka, prowadzi się dobrze. Wnętrze jak na te lata, wożenie dwójki małych dzieci, wózków, rowerków i nawet motocykla w środku też nie jest mocno zużyte. Mam gruby welur na fotelach i tapicerka nie wyciera się jak taka ze szmatki. Można trafić fajnie wyposażone wersje - ja mam dość ubogo, ale mam klimę, podgrzewaną przednią szybę, lusterka, siedzenia, 4 x pp, obrotowe fotele przednie, dodatkową nagrzewnicę na tył auta, więc w zasadzie mi to wystarcza. Można mieć jeszcze fabryczną navi, ksenon, dwustrefowy klimatronik, kontrolę trakcji, szyberdach, nawiewy w suficie itp. Na razie nie mam śladu korozji, silnik nie bierze oleju od wymiany do wymiany, odpala nawet przy -25 od dotknięcia. Pali to w mieście 15-16 lpg, w trasie idzie się zmieścić w 12 lpg przy jeździe do 140km/h. IMO to w miarę przyzwoicie jak na auto dość sporo ważące i o sporych gabarytach.

> wiem ze trojaczki ale który z nich ma wiecej zalet jak wad Wszystkie 3 auta są praktycznie takie same. Różnią się detalami, ale produkowane były w jednej fabryce (w Portugalii). Jeżeli silnik diesla, to wszystkie mają diesle VW 1.9 TDI - różnią się mocą - od 90KM do 150KM. Silniki benzynowe w przypadku VW i Seata to też wyrób VW - 2.0 115 i 2.8 VR6. Ford ma swoje benzyny 2.0 115KM i 2.3 145KM. dwulitrówki odpuść, są za słabe do auta ważącego prawie 1,8T. Albo diesel, albo 2.3 w galaxy. Srodek aut jest takie sam, zawieszenie też. Zalety - funkcjonalne wnętrze, możliwość dowolnej konfiguracji przestrzeni (obrotowe fotele, możliwość przewozu od 2 do 7 osób na pełnowymiarowych fotelach. łatwy demontaż foteli, po wyjęciu 2 i 3 rzędu przestrzeń ładunkowa ma wymiar 110x200cm z calkowicie płaską podłogą. Auto ma trwałe zawieszenie, tanie części. W dieslu występuje jakaś wada przewodu klimy - pęka co jakiś czas pod wpływem drgań, ale ludzie dorabiają elastyczny przewód i jest spokój. Odporne na korozje, nawet wersje MK I (czyli rocznik 1996-1997) jeszcze się trzymają. Dla mnie mój galaxy mógłby mieć dodatkowo tylne drzwi przesuwane a nie otwierane, ale IMO i tak jest to auto warte uwagi. Jak chcesz coś jeszcze wiedzieć - pisz, postaram się odpowiedzieć.

> jakiego vana polecasz do 15tyś.zł. obojetnie czy benzyna czy ropniak SGA - czyli Sharan Galaxy Alhambra

> MTB 48ccm Jest w sieci wow..sądziłem, że to coś z mojej bajki - WSK, Romet, MZ....takiego się nie spodziewałem ...ale i tak jest fajny

> znowu ..... > "Weryfikacja" polega na odczekaniu aż PWPW wydrukuje kwit. Nie do końca...mają system potwierdzania, czy pojazd był w ewidencji wydziału komunikacji, który wydał DR pojazdu otrzymany od sprzedającego. Wiem coś o tym, bo właśnie walczę z WK, (pisałem o tym tutaj w wątku odnośnie problemu z rejestracją starego moto). Jeżeli ten poprzedni WK nie potwierdzi rejestracji, nowy WK nie wyda Ci nowego DR. Moja sprawa dalej jest w toku, jestem bliski zwalczenia urzędniczej machiny, ale jak już mi się to uda to opiszę to w moim wątku

> Mój Cwajtakt dostał "nowy" stary prostokątny zbiornik z Rometa i zaczyna powoli przypominać swoich > o 80 lat starszych krewnych spod szyldu H-D/Indian/BSA itp. Co to za cwajtakt? jakieś foto?

> Jeśli auto z prywatnych rąk ( bez FVAT) to jeszcze potrzebujesz opłacony podatek PCC3 Ale sprecyzuj, że PCC3 musi opłacić ten, który chcę zarejestrować. To, że po drodze 5 handlarzy nie opłaciło PCC3 nie powoduje, że Ty masz opłacić to za nich. Opłacasz podatek tylko od swojej umowy. Przedstawiasz w US również poprzednie umowy, więc jeżeli US chce ich ścigać za nieopłacony podatek - to ich sprawa, a nie ostatniego kupującego

> No o tym jest caly czas mowa ze licznik jest do 160 mil lub km Czegoś nie rozumiem....licznik jest do 160 mph, czyli prawie do 260 km/h. To mało? To auto jest w stanie pojechać więcej? Bo jeżeli ktoś zmienia mnożnik w liczniku i oczekuje, że cyferblat się automatycznie zmieni, to chyba coś mu się pomyliło

> http://pl.wikipedia.org/wiki/Fiat_Panda > "Panda I generacji występowała w serialu "07 zgłoś się" > W którym odcinku ? Jeżeli chodzi o polskie filmy, to Panda pojawia się: w "Zmiennikach" przez chwilę: A także w "Krótki film o zabijaniu": "Fałszerze, powrót sfory" - tylko to już PandaII "Komisarz Rex" Panda II "Sztuczki" "Skrzydlate świnie" Natomiast o 07 zgłoś się nie znalazłem żadnej informacji, więc sądzę, że to auto się nie pojawiło w tym filmie.

> U mnie akumulator po podobnej akcji odżył. A u mnie nie Zostawiłem na noc podpiętą do tylnego gniazda zapalniczki lampkę 55Watt....rano akumulator był tak rozładowany, że nie ruszył centralny zamek - po prostu zero. Próbowałem ładować, łykał prąd, ale próba rozruchu powodowała znów rozładowanie...poszedł na śmietnik. Przed akcją z lampką był sprawny, odpalał auto nawet przy -20st...

> Tyle, że to moja praktyka - być może warto gdzieś potwierdzić temat. Po raz kolejny odświeżam wątek. Kolejny raz, ale już ostatni. Dalszej aktualizacji w tym temacie nie będzie. Bo nie będzie już babci Wiesi Ale o tym za chwilę....teraz jeszcze kilka fotek, bo wraz z polakierowanymi elementami Kundla na kolor wściekła pomarańcza, mój lakiernik pomalował również elementy czarnej wieśki: Teraz mam tydzień na wykonanie szparunków na błotnikach, odkopanie ze śniegu garażu, w którym zimuje Wieśka i pozakładanie tego wszystkiego do motóra. Tylko tydzień, bo potem będzie następny rozdział pod tytułem MZ ETZ 251

> A tak nagrywa moja kamerka. Czy to jest TEN model, czy jeszcze jakiś inny? Wszystkie te kamery wyglądają tak samo, a jak się okazuje każda ma inny model IMO jakość wystarczająca, a może inaczej - mnie by wystarczyła .

> Możliwe. to jest sprzęt za 180zł. Nie można się po nim spodziewać cudów. Te diody IR to dla picu są Czy to jest TEN sprzęt? Bo w linku cena jest znacznie niższa, tylko nie mam pewności czy to ten sam produkt, co Twój. Jeżeli tak, to chętnie bym to kupił za te sto kilka zł Aha - da się to jakoś umocować do motocykla?