Grzaniec

No dobra...powedz szczerze - kupiłbyś tego hyosunga?

taaa....VFR za 8 koła po sezonie sprzeda się za tyle samo albo minimalnie mniej (choć nastoletniego Zephyra sprzedałem po 2 sezonach drożej niż kupiłem )

Fakt....może to i jakoś wygląda, z jazdą pewnie nie ma szału, bo to 75KM. Ale widzę USD....to może nie być zła opcja, tyle tylko, że to dla tych, którzy go pokochają od razu i na długo . Bo kto to kupi po 2 sezonach? Za czapkę śliwek może i tak....To stara japonia mniej straci na wartości, a podejrzewam, że może dać więcej frajdy...(mówię w tej chwili o VFR )

Ej...ale to jest 50% więcej budżetu.... Swoją drogą - musi być jakaś przyczyna, że to takie tanie gdzie jest haczyk? bo nawet wygląda....ciekawe jak jeździ

Co to jest na tym foto? Sportowo turystyczny dla mnie to coś w rodzaju mojego dziadka zzr-a albo wspomnianej VFR. SV650 - nieee.....strasznie odrzuca mnie od tego sprzętu - (wizualnie, bo nie miałem okazji nawet na tym siedzieć) EDIT: już wiem...hyosung. Coś więcej na temat tych leżaków?? zwłaszcza cena...niewiele więcej niż 8 koła za nowy? Ile to jest to niewiele?

Czyli dobrze mi się zdawało, że temat ogranicza się do VFR...

Założenia jak w temacie - czyli motocykl sportowo-turystyczny, silnik przynajmniej 600ccm - warunek konieczny - wtrysk paliwa. Cena powiedzmy do 8 kpln. Na razie przychodzi mi do głowy VFR800Fi. Coś jeszcze?

Nie wiem, czy starczy czy nie, w każdym razie szału z pojemnością i prądem rozruchu nie ma. W duży mróz rano rozrusznik może wyraźnie wolniej kręcić. Jak będzie wolno kręcił, to ten silnik może nie odpalić - przy ustalonych obrotach w tym silniku otwierają się wtryski, by silnik mógł zostać uruchomiony. Jak za wolno kręci - to nie odpali.

A ja bez problemu miałem normalną taryfę na kilka miesięcy przed odbiorem budynku. Wymagało to tylko podpisania oświadczenia, że budynek jest gotowy do zamieszkania. Jak widać każdy region ma swoje prawa....

Wieszam koła na podobnych uchwytach. Sam zrobiłem. Kawałek rurki, kwadrat blachy z 4 otworami, pospawane razem. Ściana z porothermu, więc dałem 4 kołki 10mm. Koła 215/55/16 spokojnie na tym wieszam. Jeszcze nie spadło

Wprowadziłem się pod koniec maja, a gaz podłączyli mi na początku listopada. Z cwu poradziłem sobie montując w zasobniku elektryczną grzałkę. Zużycie prądu było śladowe, bo grzałka ma raptem 1200W a załączała się może ze 3 razy na dobę. Od września natomiast zaczęło się robić chłodniej i była potrzeba się dogrzewać....ale tu miałem backup w postaci kominka z płaszczem wodnym

A o to się rozchodzi.. Najbliższy McD mam w Płońsku....po południu nie miałem czasu, żeby lecieć 80km po kawę Ale pomysł na foto kupuję

W aucie żony zmieniłem w zeszłym tygodniu. Nie to, żebym się wystraszył, ale letnie opony były na wykończeniu a trafił się kapeć. Zamiast łatać łysą oponę zamówiłem 4 nowe zimówki...Ale w moim aucie chyba w sobotę popracuję chwilę w garażu i przełożę kółka...

Wiesz....w swojej salonce być może masz nawet ekspres do kawy Ja kawę mogę zaparzyć tylko w domu

Chyba powoli zbliża się koniec sezonu. Wczoraj po pracy wytargałem hulajnogę z garażu. Odpaliła od strzała, mimo że zaczęła zarastać już pajęczyną To popołudnie spędziłem z kawą na dwa sposoby Wybrałem obie wersje

Sprzedaje....tylko gdzie indziej http://olx.pl/oferta/junak-m10-m07-b20-przejsciowka-sfm-CID5-IDauWsn.html#2186b8cf5b

Jak najbardziej - jak ktoś chce mieć, patrzeć, czyścić, opowiadać kumplom przy piwie o przeprowadzonych remontach, restauracji....to rusek do tego idealnie się nadaje. Dlatego przed zakupem Cinek musi zdecydować - czy chce jeździć czy mieć

To, że to fajne jest do patrzenia. Jazda tym po mieście jest niewygodna i niebezpieczna (hamulce, przyspieszenie, zwrotność, opony itp). Poza tym praktycznie zawsze cieknie z tego olej (jak nie cieknie, to znaczy, ze wyciekł ) potrafi kaprysić z byle powodu itp....Ale oczywiście kupisz sobie , to co chcesz i to, co Ci się podoba

Odpowiedz sobie na pytanie - chcesz jeździć czy mieć, dłubać i patrzeć. Bo starą japonią na pewno da się pojeździć. Rusek będzie stwarzał okazję do namiętnych wieczorów w garażu praktycznie po każdej pojeżdżawie

Da się, ale to oczywiście nie takie proste Kilka lat temu kupiłem Kawasaki Zephyr 550 z rocznika 1991...stara japonia, w stanie bardzo dobrym. Opony na 2 sezony, napęd w połowie naciągu, po synchro gaźników, wizualnie bez zastrzeżeń. Moto od gościa, który nim jeździł kilka sezonów, a kupił od człowieka, który przytargał go z USA, gdzie był pierwszym właścicielem. Miałem Zephyra 2 sezony, poza wymianą oleju, klocków po pierwszym moim sezonie nie robiłem nic. Kupiłem za 3100...sprzedałem po 2 sezonach ... drożej Potem kupiłem zzr 600 - i tu byłem świadomy stanu - opony słaba, napęd też. Ale mechanicznie ogarnięty, wizualnie średnio - trochę plastików popękanych, kilka do wymiany. Z daleka prezentował się ładnie, ale i tak wiedziałem, że do ideału to trzeba jeszcze trochę $$ wsadzić. Miałem mały szlif, więc była okazja do remontu (dorzuciłem trochę grosza do odszkodowania i moto przeszło kompletny remont z pełnym lakierem). Kupiłem za 3600, remont kosztował 3500 a to nie koniec, bo właśnie szukam napędu i opon Na remont składał się pełen lakier łącznie z ramą, serwis zawieszenia przedniego (olej, uszczelniacze, prostowanie jednej lagi, która była delikatnie ugięta), serwis silnika - gaźniki, olej, filtry, sprawdzenie rozrządu) IMO zależy czego oczekujesz i jak szukasz - Zephyr nie wymagał nakładów, szukałem go chwilę. ZZR wymagał, ale wiedziałem, że moto za 6-7 kpln też będzie wymagało, a że podobał mi się taki motocykl to wolałem kupić taniej jako bazę do reanimacji.

To napisz co lejesz

U mnie nie sprawdził się Motul 5100 10W40 pólsyntetyk

Jak widzisz, nie jestem sam, który napisał negatywnie o motulu. Piszę o moich doświadczeniach z tym olejem. Przed zalaniem motula nie miałem żadnych złych objawów, a nie wiem jaki był wcześniej olej. Zalałem motula, co rano zgrzyt. Zlałem go więc do miski, załałem castrola (nie pamiętam jaki w tej chwili) i objawy się nie powtórzyły. Czyli przyczyną klejenia tarczek był motul w moim przypadku. Ja tego więcej nie wleję do swojego moto, ot tyle

Jak koledzy wyżej zauważyli, sklejają się tarczki sprzęgła. W poprzednim moto zalałem Motula i po rozruchu na zimno strasznie zgrzytała "1"....chyba, że przed rozruchem przeturlałem moto na biegu. Problem zniknął po wymianie oleju na inny. Motul to syf

Nie było tak źle.... Kawasaki zzr 1100 Honda cbr 1000F Suzuki GSX 1100F