Maxit

Większy wariat niż E63 nie będzie. Ale faktycznie gokart z dość mocnym silnikiem

Tak, W126 560SEL, C126 560SEC, R107 560SL, R129 500SL, W211 E63AMG i R129 600SL Kupiłem teraz R230 550SL - zobaczymy co przyjedzie Nabierasz dobrego kierunku 😄 Moja pierwsza żona oszalała. Odkąd zobaczyła EQA jest amok... A w sumie nie po to ciężko pracujemy tyle t, żeby sobie ciągle czegoś odmawiać...

Nie.... V8 kupiłem kolejne.... 5 szt V8 i jedna V12 to za mało...

U mnie wisi w powietrzu zmiana planów... Ioniq miał być na długo, a zdaje się, że w drugiej połowie roku Mercedes EV będzie... Ekonomicznie idiotyzm, ale rozum niewiele wytłumaczy.

No i git. Żadnego Li-Ion, bo auto spalisz. Przecież nie robisz wyjmowanego radia. Zrób na złącze płaskie M/Ż i tyle. Nie będziesz przecież ludziom kabli radia pokazywał 😄

A nie możesz podłączyć aku UPSoweego tyko do zasilania pamięci, który się będzie ładował przez diodę w czasie gdy będziesz używał auta? Rozumiem, że to do zielonego.... Zmieścisz takie coś.

A jakie masz średnie spalanie w tym czasie? U mnie wychodzi około 7.5 l/100km. Może to ma z tym związek? Mówiąc szczerze nie wiem na jakiej podstawie dawkuje się AdBlue...

Dolewam po komunikacie, bo wtedy jest gwarancja, że wejdzie 10l. Wychodzi co około 6 tyś km.

Kretyński dostęp Ja mam wlew pod klapką paliwa.

Mam to cudo w silniku 1.5, 130KM w służbowym Citroenie. Przejechane około 30 tyś km w nieco ponad rok. Dolewam 10 litrów co około 6 tyś km. Auto garażowane. Jak na razie nie mam z tym żadnych problemów.

Niby tak. Pytanie, czy można mu wierzyć, że te 1.5% różnicy to akurat degradacja... I tak zdaje się, że Ioniq przy Leafie, to Król i Mistrz w jednym jeśli chodzi o zarządzanie bateriami.... BTW. jak Ioniq gada z EVNotify?

U nas lato/zima też odczuwalne zmiany oporów toczenia. Ale to by głupie było, bo by likwidowało zasadę 5-95%...

A widzisz jakiś spadek zasięgu?

Na początek wiemy, że auta nie pracują w zakresie 0-100. Ioniq 5-95. A to zmienia optykę w stosunku do testowego ładowania "paluszków". U nas najczęściej ładowanie odbywa się przy stanie 25-30% i zawsze ładujemy do 100% (wyjątkiem są szybkie ładowania, ale to w sumie max 10 razy w ciągu blisko 2.5 roku). Pewnie za 3-4 lata będzie można wyciągnąć jakieś wnioski z ciągłego ładowania aku niskim prądem.

Mi to rybka, co kupował, bo to on ma teraz cały plac aut z US.

Mam znajomego, co miał fazę i kupił/sprowadził kilkanaście aut. Kilka naprawdę super wyszło, ale większość "bez okazji", a klika z nich to wtopy. Generalnie wtopami były auta, w których (jak się okazało) ktoś już grzebał/wymieniał części a potem trafiły na aukcję. Kupił dla mnie jedno auto. Niby "run and drive". Ale run było tylko na połowie cylindrów, a czarnoskóry Janusz wzniósł się na wyżyny afrykańskiego tuningu mechanicznego. Ale, co ciekawe, auto bezwypadkowe z oryginalnym lakierem

Kiedyś było "do bramy i się nie znamy"

Pamiętaj, że gwarancja fabryczna to 24 miesiące. BTW. Czy jest jakieś urządzenie, które mierzy/rejestruje wibracje? Bo tydzień temu kupowałem do 22-letniego auta akcelerometr, a oni ciągle ejakulują mówiąc, że "zatelepało"...

Skomleć o wymianę auta, wszak "kupiliśmy auto za milion"....

A ja mam wrażenie, że chłopcy na siłę chcą zrobić festyn. Sposób w jaki montują materiał, w jaki reagują i próbują coś załatwić wygląda dziwnie. Jakoś mi ta sprawa śmierdzi... Ten przykład dotkliwie pokazuje w jakiej sytuacji znajduje się leasingobiorca, gdy pojawiają się się problemy. Nie jesteś stroną sporu - spadaj.

Nie. Paskudny jak kupa psa, który zdechł na szpetotę. Nie zmienia to faktu, że EV jest fajne i z mojego punktu widzenia EV jeździ podobnie do V8

Nie Schuko, one mają 16A, jak pisałeś. Wyglądają podobnie do siłowego, ale mają 1 fazę Mam takie "nieszczęścia" w serwerowni..

Będąc precyzyjnym są gniazda/wtyki 32A 1-fazowe.

To dusigrosze i dyskutanci.... Zaraz i tak będą nad morze jechać "jodu złapać"

Do ładowania Tesli się nie nadaje, ale Ioniqa gonimy właśnie 230V/16A i jest super. W bagażniku jeździ fabryczna ładowarka (6,8,9A) i tą ładujemy się na wsi. Cały czas wisi tutaj jakiś demon ładowania auta EV.... tymczasem elektrykiem (jako drugim autem w domu) jeździmy więcej, niż spalinówką z tym samym statusem.