kravitz

Jeden z węgla kamiennego, a drugi z brunatnego.

W aucie. Podczas jazdy, a nie ładowania. Zastanawiam się, skąd mogą się brac różnice (znaczne) w zużyciu prądu w dwóch niemal identycznych rozmiarowo autach. W okresie powiedzmy letnim, taki eGolf, jeżdżąc na powtarzalnej trasie, zużywa od 11 do 13kWh/100km. Tymczasem Golf 8 GTE (hybryda PlugIn) zużywa 15-17kWh/100km Jedzie w trybie E, czyli silnik spalinowy się nie włącza nawet na sekundę. Jazda z tą samą prędkością, trasa to 13km w jedną stronę (26km w obie), powtarzalne codziennie, a nawet kilka razy dziennie. To jest trasa dom<-> hala sportowa. GTE ma szersze gumy, innej jakiejś różnicy nie mogę się dopatrzeć. Różnica w zużyciu prądu to jakieś +30% dla GTE. Pomysły?

A ja Ci mówię ze byś postawił Passka z TDI na test spalania z C5 i Pasek tez by chlał mniej

Niemce moze robiły jedne silniki gorsze, a inne lepsze. Jednak zawsze chlały mało

Tak jest bardzo często w Austrii i Szwajcarii. Jeździłem tam ostatnio bez tempomatu. Myślałem że jajo zniosę.

Juz będzie kilkanaście lat jak po Holandii nie jezdzilem. Od kiedy tam jest taki limit, orientujesz się? Lokalesi przestrzegają? Pamietam z Holandii ze u nich normą była jazda na zderzaku.

Nie jeździsz po jakiejś drodze żwirowej lub innej „trzeciej kategorii”? Stare płyty betonowe budowlane?

W planach jest garaż, taki lekka konstrukcja, obita blachą. Właściwie to nawet nie garaż, ale komórka na różne klamoty. Wielkość u podstawy 5x5m Okien brak. Jak blisko to może stać granicy sąsiada? Podobno są jakieś „myki”, że niby nie związane trwale z gruntem, ale to jednak jakieś tam zakotwienia do gruntu będzie miało. Nie to że pełen fundament, ale ze 4 doły z betonem będą i w to jakieś powiedzmy pale wbite.

Chyba jednak coś się zmienilo https://tech.wp.pl/amp/google-ich-nie-widzi-niemcy-i-austria-to-dziura-na-mapie-europy,6425475896727169a

Ja mam takie doświadczenie z Fiata, że komp zawyża delikatnie spalanie, ale tylko przy spokojnej, powiedzmy "normalnej" jeździe. Jak się zaczyna pałowanie pod odcinkę, to wtedy zaniża i to tak około 0.5l/100km Tak było we Fiacie Punto 2 HGT i Alfie 159

Bym poszedł po standardzie i szukał Golfiny z 1.2 od pierwszego właściciela lub Corolla/Auris poleasingowej. Tak wiekowych aut bym nie kupował żadnych innych wynalazków Co do Golfa, to jak już ktoś pisał, tam V bieg jest jak VI A co do Toyoty to bym szukał zdecydowanie CVT.

Ja przy przeglądzie swojego eGolfa nie byłem, ale jak usłyszałem „ile za przegląd”, to się spytałem co w jego skład ma wchodzić. Okazalo się ze 400pln z tej kwoty to był…kabinowy filtr przeciwpyłkowy. Nieszczesliwie nie mam na tego Golfa pakietu darmowych przeglądów. A podczas leasingu mam je darmowe. Cale szczęście można było wybrać opcje bez wymiany tego filtra. Tak, ASO znalazło sobie możliwości na zarabianie na elektrykach.

Wyglada jakby na każdej części była marża „500” Czy to hamulce, gaśnica czy śrubka

Serio elektrykiem trzeba 80-90? Widze ze wychodze na pirata, a byłem pewny ze zamulam najbardziej

Nie wiem jaki to przepis, ale z tego co pamietam Google tez jakos street view w Austrii nie ma Chyba ze się coś zmieniło.

Ja juz z nim gadałem i odnowienie polisy w autach będzie raczej i Akowicza Ale to nie jest tak, że zawsze jest lepiej.

Moze nie u naszego kolegi forumowego od ubezpieczeń, ale wysłałem zapytanie do babki która nas kiedyś ubezpieczała w Alianz i do kolesia u którego „mamy wszystko z PZU”, włącznie z grupowkami Dealerskie tez jest z Alianz i wyszło sporo taniej.

Na kolejne lata się opłaca.

Uroki zamieszkania w Wawie lub Kato. Jak kto woli. Za nowego Golfa pakiet dealerski wyszedł 6k Nie mam serii dzwonów w historii ubezpieczenia, żeby nie było.

Mi za T3LR wyliczyli ponad 8k Okolice Wawy.

100% VAT? Masz drugie auto w jdg na 50%?

Jest lekko na parkingu. Podczas jazdy oczywiście się usztywnia. Nie było trybu sport, to zwykły Golf był.

To nie schodzi 1h na klienta. Ci pierwsi oglądający co kupili, zaprosili mnie z autem do jakiegoś warsztatu. Znalezli blisko mnie, ale sama podróż to 20 minut. Pozniej 15 minut czekania na wjazd autem na podnośnik. Sprawdzania i opukiwania z 30 minut. Pozniej jeszcze próby targowania. A takie coś rozwala dzień, weź tu przyjmuj kolejnych codziennie. Nie godzina, ale właściwie cały czas po pracy znika do wieczora, bo plany musisz przesuwać na kiedy indziej. Ja mam swoje życie. Ogolnie to jeszcze mogę dodać wycenową ciekawostkę. Wystawilem za 60k, mniej więcej za tyle były podobne Golfy na otomoto i olx. Otomoto mi podpowiedziało ze takie auta są wystawiane w widełkach 56-64k Jak odbierałem nowego Golfa, to poszedłem do działu aut używanych i mówię ze proszę o wycenę. Wycenili tak, ze chcieli odkupić za 45k Z drugiej strony dzwonili z Aaaauto, poprosiłem o wycenę na podstawie VIN. Oddzwonili za godzinę i proponowali 60k, ale jak jakieś delikatne wady wyjdą na ich badaniu technicznym to mogą zaproponować 58k, ale to są dolne widełki i mniej nie będzie. Wydaje się zatem ze jak ktoś ma w miarę standardowe auto i nie ma za bogato z czasem to Aaaaauto jest spoko rozwiązaniem.

Nieaktualne. Ehh, będę dobrze wspominać

Nie ma takiego obrotu, ale dzisiaj jestem z kimś umówiony, a następny jutro. Najlepiej w historii sprzedawało mi się Seicento Abarth kilkanaście lat temu. Byla prawie licytacja i ludzie chcieli wpłacać zadatki zanim przyjadą. Po chyba dwóch godzinach od ogłoszenia auta nie było