kravitz

Wdanij kiedyś zimą na Jodłownik k. Bielawy zobaczysz jak impezy GT bez lsd w przednim dyfrze plują przodem a jak te z lsd idą jak po sznurku. Oczywiście mega dobry driver potrafi zminimalizowac tą różnice, co niezmie faktu że jest. To jest sytuacja kiedy jesteś na torze i masz do porównania dwa niemal identyczne auta, gdzie jedno ma LSD a drugie nie. I możesz sobie porównać jak bierze zakręt. ”Kowalski” ma swoje jedno auto i ewentualnie jakieś rondo. Faktycznie zauważy ze mu czegoś brakuje Podziwiam. Szkoda ze nie masz sponsora, bo ja widze dobre miejsce w WRC, w fabrycznej ekipie

No cóż, to już musisz sobie sam ustawić priorytety. Dla mnie długość samochodu tez była jednym z mocnych argumentów dla których ostatnio podjąłem taką decyzje zakupową a nie inna. Mam garaż w domu w którym jakieś dluzsze auto jest dla mnie pewnym kłopotem logistycznym.

Chodzenie do innego bloku po auto vs zjazd windą do garażu w bluzie w zimie, czy nawet w koszuli. Hmm, niech pomyśle Czy to Porsche czy to Dacia, dla mnie wybór jest oczywisty Za cholerę bym już nie chciał łazić gdzieś po auto.

No na drodze to już wymaga bardzo dobrego wyczucia, najlepiej kierowcy z AK, aby docenił obecność LSD w napędzie przedniej osi. LSD które jak widać nie potrafi auta wygramolić z potencjalnej zaspy, czyli tego co moze spotkać właśnie Kowalskiego.

STI i EVO to na pewno nie auta dla Kowalskiego A co do tego LSD w przednim dyfrze, to pamietam ze moj Ralliart nie zjechał z trzech rolek, jak jedno przednie koło było w gorze a drugie na ziemi. A napęd przedni miał jak EVO. Ten Ralliart jest moj, a EVO nie wiem kogo

Wanna

To auto ma inny kolor i odcień w zależności z której strony robisz foto?

Ok, dzieki. Przedluzacz i tak potrzebuje, bo biorę czasem ładowarkę ze sobą jak jade do rodziny gdzieś i liczę na ewentualne podładowania Ale gniazdko w sumie zliczającej pobór prądu moze być fajne.

Hmm, jakieś szczegóły? Poszukalem i za 3 dychy znalazłem coś co wyglada jakby się miało zmieścić w puszce pod gniazdkiem. Wole nie odkręcać gniazdka. Zawsze jak to robie „bo coś”, to gniazdko się już rusza i „lepiej nie dotykać” Chyba ze jakaś przejściówka wpinania w gniazdko i do tego ładowarka?

Kontynuując ten przemiły wątek... Auto było wczoraj w serwisie. Tak, całe auto. Nie dało się inaczej. Do serwisu zadzwonili po dwóch godzinach. Po olgędzinach stwierdzili że uszkodzenie jest fizyczne wtyczki ładowarki. Jeden bolec (ten 230V) był krótszy, co wskazuje na jego jakieś siłowe wepchnięcie. Do tego potrzebowali całego auta! Rzeczywiście, jak dobrze popatrzyłem, to ten bolec może był nieco krótszy, może o 2mm od drugiego. Po potraktowaniu kombinerkami i wyciągnięciu tego bolca....ładowarka działa!!. Taaadaaaam! Dodam że łątwo nie wyszedł, ledwo mi sił starczyło. Nie wiem jak się tam wbił. Oczywiście ASO nie podejmuje się naprawy, ale oferuje nową ładowarkę za cenę ponad 2k PLN. Kupiłem 1m przedłużacz budowlany (jak najkrótszy). Wsadzę w niego z jednej strony ładowarkę aby już nie męczyć tego bolca wsadzaniem i wyjmowaniem go z gniazdka. Koszt 20PLN na allegro. Jako "laurka" dla ASO w Nadarzynie dodam, że gość otwierający ASO się spóźnił, a później wpuścił klientów bocznymi drzwiami, bo sobie nie mógł poradzić z zamkiem drzwi głównych. Polecam.

Np moj 1.0TSI?

Ja mam takie pytanie. Czy nadal są na rynku jakieś silniki wtopy, które przeciętny Kowalski zajedzie przez 10 lat użytkowania? Tak zakładając średnio nawet i 20kkm/rok.

To jest jakaś wersja gdzie chyba więcej dołożyć się nie da.

Mam tam coś na siebie dopisać? Że zamulam?

Na GreenWay przysłali mi taką kartę zbliżeniową. Przypuszczam ze wystarczy jej użyć. Nie sprawdzałem. Ale ten pierwszy raz i tak był potrzebny telefon i apka. Nie widziałem nigdzie takiego rozwiązania właśnie o którym piszesz, żeby zapłacić karta. Tylko apki i ich karty zbliżeniowe, które są koniec końców przypisane do Twojego konta, a konto do karty płatniczej.

Te całe apkobzdety moim zdaniem mają jakiś cel zbierania danych usera, śledzenie go, czy kij go tam wie. Tylko nie kumam jak na tym można zarobić? Co Orlenowi dajmy na to po tym, ze ja używam jakiejś apki? Ile są na tył do przodu i czy w ogóle, w stosunku do tego, jakby w stacji ładowania był zwykły terminal na kartę? Poprosze o info jak krowie na rowie. Nie ogarniam tego. Ładowałem się 20 minut, ale ogólnie straciłem ze 40. Wjazd, wyjazd, parkowanie, szarpanina z apką i szukanie pomocy u obsługi.

Ja pisałem. Myślę że sobie odpowiesz czy jest premium czy nie, jak zwyczajnie wejdziesz do salonu Mercedesa, będąc wcześniej dajmy na to w salonie Volkswagena czy Dacii Zrozumiesz o co chodzi.

Auto z piorunochronem

Ponowiłem próbę ładowania się na Orlen. Poprzednio trafiłem na niedziałającą stację Tym razem inna lokalizacja, Łódź. Mały spoiler. Udało się Po tym jednak jak się juz udało, zastanawiałem się, jak to możliwe że z 10 albo i więcej lat temu, funkcjonowały stacje paliwowe NESTE, gdzie się deklarowało kwotę maks za ile się zatankuje, przykładało kartę płatniczą, po czym zaczynało się normalnie tankować. A jak się zatankowało za mniej niż deklaracja, to automagicznie z karty schodziła kwota za zatankowane paliwo, a nie to zadeklarowane. Przecież to było idiotycznie proste. O co chodzi zatem z tymi ebanymi apkami?? Na Orlen ta apka ma mega laga w stosunku do ładowarki. Sama ładowarka też jest jakaś myśląca samodzielnie. Podłączam auto do ładowarki, na ładowarce widzę moc ładowania 0KW, w aucie pojawia się odliczanie czasu ładowania (czyli jednak się ładuje), a na wskaźniku zasięgu zaczyna przybywać kilometrów. Tymczasem na apce takie coś. I tak przez jakieś 1-2 minuty Myślę sobie że coś chyba nie działa, próbuję zatrzymać ładowanie. No to takie coś Sie nie da się. W końcu czekanie na dane zniknęło, ale pojawiło się to co na stacji ładowania. Zero mocy, ale auto ewidentnie się ładuje Sytuacja taka stresująca bym powiedział. Po kilku minutach pojawiła się moc jakieś 39KW na stacji, a po kolejnej 1-2 minucie na apce. Koniec końców, ładowałem się jakies 20 minut Cena chyba lepsza z tego co pamiętam niż na GreenWay, ale komplikacja większa. Dzieciaki w aucie, żona prowadzi, ja po alko (ale nie żeby percepcja utrudniała... ) Nadal muszę zadać to pytanie. Dlaczego nie da się jak kiedyś na NESTE? Aha. jakby co, to obsługa na stacji ORLEN nic nie wie o obsłudze tych stacji ładowania. W ogóle powiedzieli, że "to nie oni obsługują" Koniec końców, auto doładowane i luzacko dojechaliśmy do Wawy Jak juz ktoś ma z Wawy dojechać do Łodzi, to w samej Łodzi jest sporo przeróżnych ładowarek. Sam Orlen ma z 5, GreenWay też sporo. Jako backup mieliśmy właśnie brac pod uwagę ich ładowarkę w Nowosolnej. Uważam, że nawet z tak małą baterią podróż i doładowanie się 20 minut to żaden problem. Tylko niech to działa w sposób do ogarnięcia możliwy dla szympansa.

Niestety Mitsubishi bardzo rozmieniło się na drobne. Tylko patrzeć jak będzie wersja EVO tej wydumki, a wzbogacą ją o ładniejsze kołpaki. Szkoda marki. Jeszcze nie tak dawno temu Lancery EVO, wygrane w Dakar, 3000GT, a teraz...

Gdyby nie obecna sytuacja na rynku motoryzacyjnym, ten Golf byłby właśnie na otomoto Minęło właśnie pół roku od spłacenia leasingu. Niestety następca ma być za pół roku i to chyba jak dobrze wiatry będą wiały No i ja nie jeżdżę ostrzej Nawet 160km/h to jest w tym aucie coś lekko ponad 3tys obr/min.

Nie robię dolewek. Gdzieś chyba w okolicach pierwszych 15kkm sprawdziłem stan oleju. Był ok. Od tamtej pory ani razu nie sprawdzałem. Teraz jest około 50kkm.

W tym Aveo rodziców była ruda na progach. Na nadkolach nic nie widziałem. Chyba nie było historii z cięgnami lusterek. Bym coś wiedział chyba. Klimy nie było, wiec się nie włączała. Tak czy siak to chyba popularne rozwiązanie w wielu markach. W Golfie jest chyba nawet gorzej, bo klima się ewedentnie włącza, ale dioda na przycisku od klimy wcale o tym nie informuje, wiec nie masz nawet jak klimy wyłączyć w takiej sytuacji. Dlatego nigdy nie ustawiam nawiewu na szybę, tylko tak żeby było i na nogi Aveo było całkiem wygodne. Komfortowe zawieszenie i nieźle wyciszona komora silnika. Gorzej z nadkolami. Poszlo na dojechanie….na taxi do brata ojca.

Mial klime? Ten Aveo rodziców, nie miał. Nie wiem tez czy to nie był powód braku zainteresowania.

115KM, manual. Sytuacje z trumną, to auto wyładowane po brzegi. Sami pasażerowie ważyli jakieś 280kg. Trasy w zdecydowanej wiekszości to Ski z prędkościami o jakich pisałem. Nie mam w tym Golfie tempomatu, więc dlatego napisałem, że starałem się utrzymywać taką. Około 6/100 ten Golf palił też na trasie sporo dłuższej, bo około 3600km w obie strony razem, do Francji. Bez trumny, tylko dwie osoby, ale prędkości utrzymywałem jak mogłem około 160km/h. Oczywiście była po drodze też Szwajcaria, gdzie jechało się raczej 100km/h, ale jednak większość to Ski i autostrady w PL, DE, FR.