kravitz

A co tym tankujesz?

To jest przyznam dobijające. Można nabawić się dwubiegunówki jakiejś Z Teslą nie wiem juz czy jestem bardziej pedałem czy faszystą

Tak, wiem że Ferrari to swego rodzaju biżuteria, ale jednak do niedawna to też był świat trudno dostępnych osiągów. A i design był inny Tymczasem teraz nawet wygląd jakby podobny

To fakt. Trudno żeby była brzydsza od TMY

Piekna sprawa. Chiński gównolit

Jak znają? Halo, to AK! Oni go zatrudniają!

Grubo Ja nawet w żartach tak nie odpowiadam, jak mam mocne przypuszczenie, że osoba rzeczywiście to mogła słyszeć. Z jakiś powodów to jednak słyszała

Może nie premium, bo VW, ale do dzisiaj pamiętam moje wielkie zdziwienie jak odbierałem VW Golfa w 2018 roku z salonu. Nówka sztuka, silnik słaby, ale wyposażenie jak na tamte czasy miał nawet niezłe. I co? Paczam i nie ma tempomatu. Nie to że jakiś aktywny. W ogóle nie miał A wziąłem na szybko auto placowe w jakiejś niezłej cenie i prawie darmowym leasingiem od VW Do głowy mi nie przyszło, że auto które jest np full LED (na tamte czasy to ani trochę nie było standardem) nie ma wyklikanego tempomatu

2. to na pewno Tak. A co do 1 to zdaje się że tylko Sporting, a 1.1 zwykłe, to po lifcie który był chyba w 2001 roku.

Mam akuratnie dwa auta w których tego nie ma.

Będzie się to ładować z superchargera?

Jak ktoś jakąś 3 Perf zamawiał, a rozważał zamiast tego jakieś BMW M3 do konkretnych celów, to i tak jest do przodu, bo Bawarka była dużo droższa Y na bank niedługo też stanieją i okaże się ile przepłaciłem. Z tym, że tym razem to auto kupione raczej na dłużej. Pewnie poznam co to znaczy degradacja baterii. A jeśli będzie sprzedawane po 10 latach, to już początkowa cena zakupu nie będzie aż tak bardzo istotna. Chociaż oczywiście będzie.

Rozumiem doskonale dlaczego kupiłeś. U nas chyba to tak dobrze nie zażre, bo jeśli chodzi o odpowiednik Twojego nabytku, to u nas chyba poszli typ tropem, że skoro w UE da się klienta orżnąć, to będziemy rżnać Sprawdziłem na szybko auta "dostępne od ręki". Jak rozumiem, stoi na placu i czeka. https://www.krotoski.com/samochody-nowe/oferta/byd-seal-design-68327 Cena 215900. Odpowiednik od Tesli, to model 3 LR RWD za 204900 . I oferują darmowy leasing. Nawet jeśli ten BYD jest lepszy, to jest to marka totalnie nieznana z zerowym wizerunkiem i prawdopodobną jeszcze większą utratą wartości. Jak widać, u nas tutaj BYD ceną nie walczy. Przynajmniej nie w tym segmencie. Z ciekawości napiszę. Jest tam normalny czujnik wycieraczek i czujniki parkowania? Do aktywnego tempomatu jest jakiś radar?

Znam jednego typa co wrócił, ale sam nie wiem dlaczego. Miał elektrycznego Puga 208. Gośc mieszka w Irlandii, więc za daleko nie pojedzie, mieszka w domu, a pod firmą też postawili im na parkingu firmowym ładowarki (na początku były za free, ale później wprowadzili dopłaty). A jednak po okresie najmu, go oddał i wziął spaliniaka. Nie pamiętam już jakiego.

To jest akurat fakt. Porownaj cene Tesli w momencie premiery i teraz. A doszły dopłaty i po drodze była wysoka inflacja. Mysle ze mając na uwadze wartość pieniądza, taka Tesla 3 jest 2x tańsza niż była.

Może i są kiepskie, ale przynajmniej mają drogi serwis

Nie zauważyłem jakoś różnicy w stosunku do spalinówki. Jedyne co może widzę, to że pakiet od VW można brać, bo na rynku się coś oszczędzi, znajdzie coś tańszego, ale to już sport dla sportu. Pakiety z Tesli, czy Santandera są kiepskie i lepiej brać z rynku.

Sztuka dla sztuki. Co do napięcia o którym napisałeś wyżej, to nie wiem/nie rozumiem/mam coś źle założone. Z tego co obserwuję to u mnie jest takie napięcie jakie jest w sieci. Czy akurat ładuje baterie w systemie, czy ładuję Teslę i Golfa na maksa, to napięcie jest bliskie 250V (w bardzo słoneczny dzień), bo połowa wsi na PV i tak czy siak w sieci do transformatora jest nadprodukcja. Ja to tak widzę, ale chętnie się dowiem że jestem w błędzie. No i baterie się degradują, to oczywiste. Jak masz netmetering, to nie dość że się to nie zwróci, to jeszcze masz dodatkową graciarnię i problem. Ja na pewno bym wolał być na starym 80/20, ale niestety założyłem PV zbyt późno. Wskaźnik 75% vs Twój 44% mnie specjalnie nie raduje. A dodam od siebie, że kumulacją energii w bateriach powinno zająć się państwo na wydzielonych działkach, a nie jakaś garażówka po domach PS. Gdzies mi się rzucił w oczy jakiś filmik na yt, że od 13 lipca weszły jakieś zmiany i jak chcesz magazyn energii zakładać, to podpada to teraz pod prawo budowlane i trzeba to jakoś zgłaszać "bardziej". Nie wiem, nie zgłębiałem tematu, bo mnie już nie dotyczył.

No tak na grubo mi właśnie wychodzi, że za 2 lata się to zwróci. Ale czy to będzie razem 4 lata czy 5, to mi to specjalnie nie robi różnicy. Trudno to dodatkowo liczyć, bo gdyby nie PV, to pewnie bym wybudował tańszy garaż, ale z drugiej strony z tego jestem bardziej zadowolony że jest jaki jest.

No właśnie dlatego nie chce mi się liczyć, bo poszło ponad 100k, ale duża część poszła na garaż który i tak potrzebowaliśmy. Na okrągło licząc to 30k na magazyn i 30k na PV, z tym, że dostaliśmy też z 20k dopłat i jeszcze chyba z 20k zwrotu podatku/ulgi. No i weź to licz

Mierzy apka i mam magazyn.

PV od początku wyprodukowało mi 14.2MWh, mam od października 2023. Pewnie na okrągłe 2 lata będzie około 16MWh. Mam autokonsumpcję 75%. Nie chce mi się liczyć Na oko, to będzie potrzebne ze 4 lata na amortyzację.

Za darmo to zawsze uczciwa cena.

Z gniazdka byłoby u mnie totalnie bez sensu, bo bardzo często ładuje tym zasilaczem 2.3kW, a to powoduje spore straty. A ładuje tym, bo akurat jest kiepska pogoda i PV produkuje mało prądu, ale akurat tyle żeby starczyło na właśnie wolne ładowanie i jeszcze lodówkę

Z komputerka