kravitz

Przecież to jest też prawda i na spaliniaku. Spalanie z rowerami na dachu wzrasta dramatycznie. I nie pisz że niezauważalnie, bo trochę z rowerkami pojeździłem i nie tylko jednym autem

Może ekran biedny, ale zobacz jaka przestrzeń do palcowania. Masz to w Tesli?

No to jeszcze raz. Czy Te VW są szybsze od Tesli? Mniej zużywają energii? A może szybciej się ładują? Może chociaż lepszy system infotainment? Tańsze? Może chociaż przeglądy tańsze? Finansowanie? Cokolwiek? Elektryczny odpowiednik Passata? Ile sztuk sprzedali?

Dlaczego VW zaliczył odbicie? Zrobili lepsze produkty jakieś? Czy ludzie ze względów politycznych przestali kupować Teslę?

Mają auta dla Kowalskiego, a nie dla odbiorcy Jaga. Ot co. Przykład: "BYD Dolphin surf" Gdzie się podziały europejskie "Seicento" za czapkę śliwek? Auto dla studenta, działkowca, na dojazd do pracy w mieście. Daewoo Matiz nie miał najmocniejszego silnika, ani nie palił najmniej. Nie o to w tym aucie chodziło. Miało być tanie, nie odrzucać i pomieścić kilka osób które mają nogi, na krótki dystans. Europa produkuje tylko drogie designerskie auta i dobrze wyposażone, bo w takich najłatwiej ukryć gigantyczną marżę. Za Google Gemini: "Grupa Volkswagen zakończyła rok 2024 z przychodem na poziomie 324,7 miliarda euro, co oznacza nieznaczny wzrost o 0,7% w porównaniu do roku poprzedniego. Sprzedaż pojazdów spadła jednak o 3,5% do 9,037 miliona sztuk. " Zarabiają więcej, sprzedając mniej. Na pewno przez związkowców

Tak, ale to są wymówki podobne do tego, że pączek nie kosztuje 2PLN tylko 6PLN, bo prąd zdrożał. Tymczasem prądu w pączku jest za 20gr Jest drożej, ale Teslę można produkować taniej niż odpowiedniki VW. A produkowana jest w Niemczech i R&D jest w USA. Drożej chyba nie można, a jednak da się tanio. Wygoda i parasol ochronny europejskich firm. I tylko tyle. Krótkowzroczne zarządzanie na natychmiastowe zyski.

Tak, markowe buty szyte w Bangladeszu na półce u nas są tańsze Chińskie auta produkowane w Chinach w EU są tańsze. Europejskie nie mogą Zawsze na pewno jest jakaś wymówka.

I co tu nie pasuje do układanki?

Pojeździłem ostatnio po Emiratach taksówkami. Najczęściej to było Camry i jakieś Dongfengi. Edit. Urwało jak pisałem. Te Dongfengi takie SuVY wielkości około x5. W środku ok. Fotele nie jak dla Chińczyków. Wnętrze trochę Mercedesowe takie barokowe. Innej chińszczyzny pełno. Europejskie auta wyglądają przestarzałe. Co zauważyłem na miejscu ciekawego, to że każde Porsche Panamera miało z tylu tą część światła odpowiadające za światło cofania….zmatowiale od słońca. Kazde! I zauważyłem to tylko w Porsche. Europejska jakość.

Sarkazm niepotrzebny. Sprawdz jak możesz po ile VW sprzedaje znane modele w Chinach. A przecież nie dokłada do nich. W EU zrobił się jakiś dosłownie kartel.

Nie win producentów że piszą wartości wg norm które są na rynku, a które były stworzone pod spalinowki. O te normy pod spalinowki zostały stworzone bo producenci tychże pisali bajki. Prawo nie nadąża za rynkiem i tyle. Jak chcesz żeby producent pisał 250km zasięgu zamiast 400 wltp, jak cała reszta pisze wltp. Ma być jedynym frajerem? Nie ma chyba zresztą właściwej normy, bo i tak zawsze na południu Włoch taki elektryk przejedzie więcej niż u nas w zimie. Jakiej normy nie wymyślisz. A jakbyś chciał wprowadzać jakieś super normy, to tabelka z zasięgiem by miała całą stronę a4

Po przeczytaniu tego, wiem już jedno: nie dojadę

Od listopada do marca nie jeździsz?

Nie przejmowałem się przebiegiem, bo wiedziałem że i tak sporo jeżdżę. Stąd nie miałem z tym bólu głowy i uleciało. Oczywiście jakaś papierologia jest w PL typowa. Ja raz tak zapomniałem o 500+ i 3 miesiące byłem w plecy na dwójkę dzieciaków. Mają wszystko w bazie PESEL, ale nie kurefa. Papier trzeba wypełnić

Wzbudziłeś mój niepokójm to zapytałem się gościa z Santandera "Po 2 latach dopiero następuje rozliczenie dotacji. Otrzyma Pan od nas wiadomość blisko okresu 2 lat z prośbą o wysłanie oświadczenia o trwałości przedsięwzięcia (załącznik nr 2 z umowy dotacji)"

Co do hamulców, to jak nie hamowałeś awaryjnie, to chyba ciężko powiedzieć czy są dobre czy złe Może działają nieco inaczej i pedał trzeba wcisnąć głębiej/słabiej niż w Bawarce. Ja nie jeżdzę 3, ale Y i ja wiem że mogę potwierdzić, że hamulce są ujowe Bo już ze 2-3x hamowałem na wyprostowanej nodze, a auto przede mną się niebezpiecznie zbliżało Dla odmiany, jak jadę Golfem, to w takich sytuacjach obserwuję bardziej lusterko, bo te z tyłu się zbliżają. Patrzę wtedy czy już trzeba sp.. uciekać.

Nie kazdy może być szczęśliwy

Liczę że po kolejnej aktualizacji się naprawi, bo to działało na pewno dobrze jeszcze niedawno, a teraz tak jak opisałem.

Da się w ogóle używać nieprawidłowo?

Z serii problemy dnia codziennego, kogoś kto nie przeczytał instrukcji Problem może być właściwy tylko dla mnie, bo zamulam, jednak pojawił się jakoś ostatnio. Wcześniej tego nie było. Mam ustawione, żeby tempomat trzymał ustawioną prędkość a nie "zgodna z ograniczeniami". Sprawdziłem Ustawiam sobie wiec ten tempomat dajmy na to na 80km/h. Jadę po drodze, która ma ograniczenie 70, może 80, ale zaraz zaczyna się ekspresówka. Ja chcę jednak dalej jechać 80, nic nie zmieniam, nie dotykam. Auto samo zaczyna przyśpieszać do 120km/h i widać na ekranie że zmieniło tą zadaną prędkość. To jest powtarzalne, właściwie w każdym przypadku, bez wyjątku. Ktoś może ma podobnie?

https://pl.aliexpress.com/item/1005007509206001.html?src=google&pdp_npi=4%40dis!PLN!287.59!287.59!!!!!%40!12000041071941266!ppc!!!&src=google&albch=shopping&acnt=708-803-3821&isdl=y&slnk=&plac=&mtctp=&albbt=Google_7_shopping&aff_platform=google&aff_short_key=UneMJZVf&gclsrc=aw.ds&&albagn=888888&&ds_e_adid=&ds_e_matchtype=&ds_e_device=c&ds_e_network=x&ds_e_product_group_id=&ds_e_product_id=pl1005007509206001&ds_e_product_merchant_id=5590910062&ds_e_product_country=PL&ds_e_product_language=pl&ds_e_product_channel=online&ds_e_product_store_id=&ds_url_v=2&albcp=19735245762&albag=&isSmbAutoCall=false&needSmbHouyi=false&gad_source=1&gad_campaignid=19735247190&gbraid=0AAAAAD6I-hFurOHiHi94gvCCt2u9cEPNe&gclid=Cj0KCQjw64jDBhDXARIsABkk8J5MJb189Khknvhn3LlPtJ7WOUjMuDONFQAzW8x5CivM-U7YgS9fZGkaAlpUEALw_wcB

Ja się mogę Twoją Teslą pokręcić Nie wiem gdzie ja jeżdzę, ale sama Tesla ma nakręcone 24kkm, a mam ją równe 11 miesięcy Drugie tyle robi Golf. Jadę zaraz do Frankfurtu, to mogę Twoją Teslą pojechać Będziesz miał w jeden dzień brakujące kilometry

W TMY jakos nie czuje różnicy w osiągach czy bateria pusta czy już rezerwa. W eGolfie jak bateria miała około 20% to już szybko spadało. Nawet był na zegarach wskaźnik dostępnej mocy. Przy około 10% to już był serio dramat Nie mierzyłem, ale poziom odczuwalny CC700 Wydaje się że grupa VW nie ogarnia baterii.

Jak każdy testujący ma swoją specyfikę i na pewne rzeczy bardziej zwraca uwagę, a na inne nie. Koleś jednak z elektrykami ma spore doświadczenie i nie mogę go nazwać idiotą. Dodatkowo przecież widać o czym mówi i jak coś co on krytykuje jest dla Ciebie mało istotne, to przecież możesz to olać i tyle. Np jak typ mówi o wolnym ładowaniu, a Ty potrzebujesz auto do miasta które masz ładować u siebie w garażu, to zwyczajnie ten aspekt jest totalnie nieistotny. Ja u niego nie spotkałem się przyznam z jakimś zupełnym bezsensem na kanale.

Ja mam pod tym kątem porównanie tylko z nieco starszymi TM3, tzn gdzieś z roku 2021, bo wtedy byłem na jeździe testowej. I potwierdzam. Jak przesiadłem się do testówki z Golfa, miałem nieodparte wrażenie, że drzwi są niedomknięte. Auta które stały obok było słychać doskonale, właśnie jak przez niedomknięte drzwi lub uchyloną szybę. To samo było jak mniej więcej w roku 2022-23 jechałem jako pasażer z tyłu w Danii. W TMY ten kłopot nie występuje, jest jak powinno być, normalnie TM3 podobno poprawili po liftingu. A co do miejsca z tyłu, to w TM3 jest dla ludzi bez nóg. Niby wsiadasz, niby nie zawadzasz głową o sufit, niby kolanami nie wciskasz się w fotel z przodu, ale czujesz że jest coś nie halo. Po jakimś czasie zauważasz, że kolana zasłaniają uszy