electrofinger

W moim Oplu Vectra C 2006 1,9 CDTi 6biegów 100KM zauważyłem dziś dziwną usterkę/awarię. Autem jeżdżę sporadycznie więc jego głównym zadaniem jest: stanie pod blokiem. Wsiadam dzisiaj, odpalam, odjeżdżam. Radio działa, wyświetlacz radia działa, klima i nawiewy działają światła też. Nie działają żadne liczniki: obrotomierz, prędkościomierz, temp, stan paliwa do tego żadne kontrolki się nie zapalają po przekręceniu kluczyka z wyjątkiem check engine, który gaśnie po odpaleniu auta. WTF

No jak sobie poczytałem teraz to już nigdy się nie będę zastanawiał. Lemförder i tyle w temacie... wysłane z kontenera na śmieci

Gdyby to było powodem to we flotach jeżdziłyby same merce bmw i audi...wysłane z kontenera na śmieci

I to się kompletnie nie sprawdza. RAZ widziałem jak kierowcy usiłowali taki korytarz stworzyć co zakończyło się po jakimś czasie zajętymi obydwoma pasami oraz pasem awaryjnym. Chcesz uniknąć mandatu (nie słyszałem by ktoś dostał) i mieć czyste sumienie że tworzysz korytarz? Jedź w A podczas korka skrajnie lewym pasem kołami po linii

A ja tak napisałem, że kontroli nie ma wcale? O technicznych nie słyszałem, rutynowe miałem w A dwie, ale poprzednim A4...wysłane z kontenera na śmieci

Co: po co? po co mam hejtować auto, którym jeżdżę? (nie takim jak z konfiguracji oczywiście, bo mnie nie stać) Ja się cały czas czuję lepszym jeżdżąc A6 Avant po lifcie. Jak ktoś ciemnotę wciska, głupoty niestworzone opowiada, to zareagowałem. Danke.

Jeżdżę w A już ponad 3,5 roku i nikt mnie nie badał. Nigdy nie widziałem by kogoś badali. Nikt nie mówił z Polaków że badają. To ciekawe i dobrze wiedzieć że może się przytrafić bo mam DPF... Luxury premium jeżdżę już półtora roku i żadnej kontroli rutynowej nawet nie miałem...

Nie ma to jak naopowiadać głupot, a później to ktoś będzie powtarzał

O to chodzi? http://www.ebay.de/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p2050601.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.TRS0&_nkw=36199+01&_sacat=0 http://www.ebay.de/itm/Querlenker-Lenker-Radaufhangung-LEMFORDER-36200-01-/331734856926?hash=item4d3cf034de:g:RBgAAOSwLN5WlHF6 http://www.pkwteile.at/lemforder/7013098

Jak jadę na przegląd do ASO Audi to od kopa pytają o książkę. Auto kupiłem wypełnioną, więc kontynuuję.

Ja mam w Kombi. Mogę podejść i zmierzyć dla porównania. Oferta ważna do jutra do południa bo wracam do A.

Materiały zakupione w hurtowni: tarcze ATE 245zł/szt klocki ATE 240zł/kpl tuleje Lemforder 15zł/szt łączniki stabilizatora Lemforder 84zł/szt robocizna nie w ASO 270zł za całość Suma 1200zł vs. wycena ASO 2700zł za to samo.

Klocki przód : 609 PLN br. komplet do przodu,Tarcze przód: 449 PLN br. / szt. Łącznik stabilizatora: 223 PLN br. /szt. Wkładka gumowa stabilizatora : 29 PLN Robota za wszystko 700zeta. Podsumowując: nie dam tyle. Szukam w A, na ebay.de i wymienimy ''u mnie'' na warsztacie. Oczywiście mogą pojawić inne opcje. wysłane z kontenera na śmieci

Nie jest powiedziane że tam zrobię, ale dowiedziałem się co jest do roboty. Zanim się to rozleci to zdążę się zorientować w cenach i sobie gdzieś zamówić. Przegląd w ASO to lista czynności które wykonują a nie tylko olej i filtry. Niech szukają choćby na siłę, będę wcześniej wiedział że coś jest do roboty. A co sądzisz o hamulcach Brembo??? wysłane z kontenera na śmieci

221kkm. Chyba przy takim przebiegu może coś wyjść? wysłane z kontenera na śmieci

Wycenił ale mówił bardzo szybko i nie zapamiętałem. Mają mi wysłać wycenę na maila. Tarcza ATE w hurtowni ok 240 zeta szt. Klocki 250 kpl. Łącznik Lemförder na allegro ok 100 a tuleja 15.wysłane z kontenera na śmieci

Nawiązuję do wątku: "moje Audi A6 mam już rok". Ponieważ minęło prawie 30kkm od pierwszego mojego przeglądu w ASO które zrobiłem niedługo po zakupie, napiszę co wyszło przy wczorajszym przeglądzie. Dodam że w styczniu auto przeszło bez zająknięcia diagnosty przegląd techniczny w punkcie w którym byłem po raz pierwszy w życiu. Stwierdzono - łączniki stabilizatora przód - obie strony do wymiany - pokazano mi że guma tam, tu i ówdzie odłazi - pasuje wymienić - tarcze i klocki przód - do wymiany: tu nie mam jakichkolwiek wątpliwości gdyż od jakiegoś czasu czuję wibracje na pedale hamulca przy hamowaniu więc tu jak najbardziej wymiana się należy, dodatkowo tarcze są poniżej normy "grubości". - jakiś wyciek oleju na łączeniu silnika i skrzyni. Jak usłyszałem że trzeba wyciągać skrzynie to mi cenka opadła. Pewnie jakby to zdemontować to coś w dwumasie do roboty się znajdzie. (tak sobie teoretyzuję) - dwie tuleje gumowe niedaleko tych łączników stabilizatora, ale to już pikuś Polećcie mi jakieś dobre tarcze i klocki. Mają nie piszczeć i być dobre. ATE? TRW? Czy te łączniki i tuleje to Lemforder czy jest coś lepszego?

Na zakrętach jak przyklejone, do hamowania żadnych zastrzeżeń. Zapewne wielowahacz i waga 1700kg na pusto odgrywa w tym jakąś rolę. wysłane z kontenera na śmieci

Mam ustawione na AUTO i zapomniałem o włączaniu świateł. Bardzo fajne udogodnienie

Zgłęb temat i daj info bom ciekawy. Mam cały czas ustawione światła na AUTO i na stałe dzienne LED. Tzn. nie dotykam, samo się włącza. Mam w okolicy takie dłuższe wiadukty lub krótsze tunele i widzę, że wielu osobom odpalają mijania z czujnika, praktycznie zawsze w połowie tego "zaciemnienia", podobnie mi...

Dlaczego od razu źle? Identyczne odczucia miałem po czterech latach jazdy nówka Fordem Transitem i zrobieniu nim 100kkm.

Tak się zastanawiam co w Waszym rozumowaniu jest wyposażeniem standardowym, które powinno być w każdym aucie, co dodatkowym a czym są fanaberie bez których można się spokojnie obejść. Czego Wam brakuje w aucie, którym się poruszacie? Co jest niezbędne a co na wyrost? Czego nie może zabraknąć w kolejnym aucie jakie kupicie? Pytania sformułowałem na podstawie aktualnych aut które posiadam a różnica w wyposażeniu jest znaczna, rok produkcji to 3 lata różnicy. Wyszukując auto w necie dla siebie zakładałem co musi mieć a kupiłem z kilkoma dodatkowymi bajerami, które sprawiły że życie stało się łatwiejsze i wygodniejsze. Kilka przykładów: - servotronic - na postoju i przy powolnej jeździe kierownicą kręcimy leciutko - przy szybkiej kontrolujemy tor jazdy z bardzo dobrym wyczuciem gdyż wspomaganie spada i kierownica "chodzi ciężko" - ogrzewanie postojowe - myślałem że to tylko dla tych co się przespać chcą na parkingu a tu się okazuje że ten wynalazek działa wyśmienicie w zimie. Naciskamy przycisk ok. 15 minut przed wyjazdem i auto odmrożone, nie trzeba skrobać szyb itp. Działa też jako dogrzewacz w silniku diesla powodując podgrzanie silnika do temperatury roboczej zdecydowanie szybciej - podgrzewane siedzenia - mając ogrzewanie postojowe może i zbędny bajer, nie mam skóry ale jeżdżę na krótkich odcinkach do pracy i to podwyższa komfort - czujnik cofania - nikt mi nie wmówi że to jest bez sensu. Dla kogoś zbędne ale dla mnie w tej krowie stało się super dodatkiem który ułatwia mi życie tzn. cofanie. Ile razy patrząc do tyłu myślałem że do przeszkody 10 cm a według czujników ponad pół metra? Oczywiście ja się myliłem. Zawsze. Jakbym miał z przodu... ale nie mam. - czujnik deszczu - jakby nie było czasówka lepsza. Spadnie kropla i wycieraczki latają jak szalone. Spadnie 1000 kropel i nic. Wycieraczki stoją jak zaklęte. Ten wynalazek akurat się średnio sprawdza... - czujnik światła - ustawiłem sobie by dzienne się włączały automatycznie czyli LEDy a mijania na czujnik. Wsiadam, wysiadam i zapominam o światłach. Polecam. - wbudowana navi - nic nie nosisz ze sobą, nie trzeba przypinać, wszystko wbudowane. Aktualizacja i jedziemy; - cały radioodbiornik i odtwarzacz DVD - wszystko pod ręką, prawą - telefon - poprzez bluetooth - po przekręceniu kluczyka łączy się automatycznie i mamy zestaw głośnomówiący - coming, leaving home - niby nic a na wiosce w A w zimie powoduje że widzę cokolwiek zanim dojdę do fotokomórki zapalającej światło przed wejściem. Normalnie jest całkiem ciemno, bo to wiocha a nikt nie będzie oświetlał parkingu za frajer...

Piszesz o moim znajomym?

efficientgrip performance kosztowały mnie rok temu 2400zł za cztery sztuki za rozmiar 225/50/17 Opony wyprodukowane dwa tygodnie wcześniej od daty zakupu - zależało mi bardzo na produkcji 2015.