mar00ha_

Ja nie każę kupować. Chciałem tylko powiedzieć, że wiele zależy od konfiguracji sprzętu. mar00ha Sent from ISS

Poziom hałasu jest mocno uzależniony od konfiguracji: kształt auta + model boxa + ustawienie boxa przód/tył + (czasem) kształt samych belek, czyli bagażnika bazowego. Doświadczenia mam z konfiguracjami: - Golf 6 + oryginalne belki VW + box Sportac 430 (występuje pod różnymi markami - Taurus Junior, na przykład) = hałas powyżej 100 juź dość spory, rosnący wraz z prędkością; - Golf 6 + oryginalne belki VW + box Thule Excellence = hałas pojawiał się powyżej 120, jednak nie rósł znacznie wraz z prędkością, a jeździłem nawet ponad 170. - Peugeot 308 SW + belki Thule (nie znam modelu, ale takie aluminiowe, spłaszczone) + box Thule Excellence = podobnie jak w Golfie - Mazda 6 kombi (GJ) + belki Thule Wingbar Edge (jak na obrazku - stosunkowo nisko zawieszone nad dachem i bardzo płaskie) + box Thule Excellence = niezauważalny wzrost hałasu - to znaczy auto z i bez boxa hałasuje tak samo, przy takich samych prędkościach. Zatem z mojego skromnego doświadczenia wynika, że hałas jest sumą wielu elementów i da się dobrać elementy tak, aby nie tracić wiele z komfortu. Obecnie, a nadal jeżdżę Mazdą, gdy potrzebuję przewieźć więcej bagażu, to nie zastanawiam się ani chwili - pakuję na dach boxa i wio. mar00ha

Przejeździłem 5 lat najstraszniejszym TSI ever - 160KM. To ten z kompresorem i turbo. Wymieniłem dwie cewki zapłonowe - awaryjny jak cholera. mar00ha

No to sprawa raczej prosta. Wstawiasz auto do ASO, bierzesz zastępczaka z SIXT, czekasz na zakończenie likwidacji szkody. Wtedy im się spieszy. mar00ha

Oprócz braku DCC w Maździe narzekam tylko na plastelinowe hamulce. W Golfie chyba z tyłu miałem większe niż teraz przednie. mar00ha Sent from ISS

Koniecznie. Ja dopłacałem do opcji 3 lub 4 tys. Ale dopłaciłbym nawet 10. mar00ha Sent from ISS

Nie wiem teraz. Gdy kupowałem, nie było. mar00ha Sent from ISS

Przyśniło. Dopłata 0 zł. Zamawia się takie do produkcji, więc nie ma mowy o korekcie lakieru. mar00ha Sent from ISS

5 lat jeździłem i nic nie padło. mar00ha Sent from ISS

Ma ogromny sens. Miałem to przez 5 lat w Golfie. Jeździłem tylko w trybie komfort. Ma to tę zaletę, że przy wchodzeniu w zakręt momentalnie się utwardza i auto idzie jak gokart. mar00ha Sent from ISS

Literówka mi się zrobiła. DCC miało być. Przepraszam. mar00ha Sent from ISS

Koniecznie DCC. To jest naprawdę rewelacyjne! mar00ha Sent from ISS

Ja bym sprawdził tuleje wahaczy. mar00ha Sent from ISS

Golf 6, Mazda 6 (GJ). W tych sprawdziłem osobiście. Automat działa bardzo dobrze. W Golfie, do tego, zapala światła mijania, gdy stwierdzi, że rzeczywiście pada, a nie chlapie incydentalnie. mar00ha

Możesz się tak pocieszać...mar00ha

A to już nie wiem. Pewnie tak. TomTom to sprzedaje jako usługi dodatkowe - "TomTom Live Services" - korki, pogoda, radary. mar00ha

Mam to wszystko w nawigacji TomTom, seryjnej w mojej Maździe. mar00ha

Miałem coś takiego w Golfie już w 2009 roku. DCC się to nazywało. Zatem żadna rewolucja. Ale bardzo fajna opcja i żałuję, ze nie miałem możliwości dokupienia tego do Mazdy. mar00ha

Ja inaczej-nie polecę mazdy 6 kombi w roli auta rodzinnego. Jest za niskie. Gdy lokuję dzieci w fotelikach, często zahaczają głowami. mar00ha

Masz szczęście że z komórki mi banownica nie działa...mar00ha

Ja miałem skrzynię 7, a i tak było cicho. mar00ha

Obu. mar00ha

Nie wydurniaj się, pliz. mar00ha

Sporo głośniej, IMO. Zwłaszcza >100km/h i podczas mocnego przyspieszania. mar00ha

To ja już może podziękuję Panu Przeklinakowi. mar00ha