AstraC

Wyłączając baterie. Bo reszta to zgoda.

No właśnie - takie przekonywanie z tyłka - nie da rady przekonać do elektryków, bo poza pewnymi specyficznymi zastosowaniami nie są zamiennikiem spalinowych? To gorzej dla spalinowych, dowalić taką cenę, żeby były droższe od elektryków. Generalnie odnoszę wrażenie że kierunek EV jest słuszny, ale EU za szybko się w niego pcha, nie dając technice czasu na dojście do pewnych spraw, w sumie to baterii i infrastrukturze ładowania, bo reszta działa ok.

Nie zrozumiałeś. To kiedy ten Mercedes wchodzi do produkcji? Bo tam testy, że ktoś coś osiągnął w nie produkcyjnym samochodzie... To będzie miało tyle wspólnego z rzeczywistością co nic... Później są płacze, że podane w prospektach dane są z sufitu... Na tej samej trasie Vectrą jestem w stanie zrobić spalanie tak pomiędzy 5l a 9l, w zależności od sposobu jazdy, przy czym te 9l to oczywiście jeszcze nie sufit, da się i kilkanaście w trasie. Ja czekam na elektryki, które 500km zrobią z przelotową 140-150 km/h (tempomat) i naładuje je do 5 minut do pełna - wtedy to może zastąpić spalinowe. No i żeby cena była zbliżona...

Ma to tyle wspólnego z produkcyjnymi samochodami co to: https://www.auto-swiat.pl/4896-kilometrow-na-litrze-benzyny/qvj829k Mówmy o rzeczach produkcyjnych.

Moment. Wyszliśmy od stwierdzenia, że PHEV jest bez sensu, ja tylko pisze że to nie PHEV jest bez sensu tylko jego sposób użycia. Do kościoła co niedzielę można jeździć zestawem 40t czy tam wywrotką, jest to nawet wykonalne, ale się tego nie robi bo nie do tego to zostało skonstruowane. Czaisz?

Wystarczy sprawdzić trasy pracownika i średnie spalanie. To nie rocket science, pewno dałoby się nawet wyciągnąć z logów ile przejechał na prądzie a ile na paliwie.

I tak i nie, jak korzystasz zgodnie z zamysłem to można sporo paliwa zaoszczędzić. Ale jak korporacja kupi po to, żeby ładnie w tabelkach wyglądąło nie kontrolując tego, to fakt bez sensu.

Zaraz dojdą że mój diesel z 2001 jest oszukany.

Stoi hamulec i powoli odbijają klocki?

Chyba zmienię na taki - głównie z racji tego jak jest mały po złożeniu.

Ford to samo - w listopadzie zamawiany - wyceny na diesle, można zamawiać, w grudniu ludzie zamawiali, a jakoś 27.12 zostało wszystko anulowane. A miałem brać diesla dla AWD, szczęśliwie zamówiłem co mam.

Mam InterPack Quattro miałem Trio, kupa ludzi tu ma inne i działa. Więc nie przesadzaj.

Czyli dalej nie czytasz uważnie, napisałem że to poza obiektywnymi innymi czynnikami jeden z dodatkowych.

Dalej nie rozumiesz i brniesz. Chodzi o to, że samochody drożały znacznie wolniej niż przybywało e nich bajerów i względem inflacji, dlatego nadszedł dzień w którym to się odbiło czkawką. I o tym dokładnie jest ten temat, ale widać nie rozumiesz.

42500.

Czyli nie zrozumiałeś.

Ja powiem tak, trochę na przekór, że samochody w ostatnich 20 latach taniały. Jak to? Ano w 1999 roku Tata brał Astrę F, więc już Classic czyli schodzący model. Wziął wersję MID+, była jeszcze tylko MAX, i na liście wyposażenia to był obrotomierz, halogeny, lakierowane zderzaki i klamki, 2xPP, metalik, i lepszy silnik 1.6 8V 75 KM w miejsce 1.4. A teraz popatrzcie co można było dostać za te same pieniądze w 2020. Klima, centralny, 6 poduszek, ABS z ESP, lepsze radio, komputery pokładowe etc., i to mimo inflacji 20 lat! Więc część tych podwyżek to może być urealnienie cen, a część to wpływ obiektywnych czynników zewnętrznych.

Ale w sensie nie prostuje się do końca? To raczej geometria jest trafiona.

W Fordzie 5 lat/ 100kkm to 3.4kpln było.

E nie, zawsze parami wyniki, a testy 2, być może sprawdza co po nagrzaniu, lub stan samego układu hydraulicznego pod większym obciążeniem.

A gdzie w KR robiłeś Opla?

Mi po raz pierwszy gość w Vectrze podłogę wnikliwie oglądał, a testy hamulcy przód/tył robił 2x każdy!

A jeszcze dopytam - dorabiał ktoś "szerokie" obrysówki do platformy? W tej na 3 rowery miałem: Ale to słabe było, choć widoczność po zmroku jakoś tam poprawiało. I myślę, czy do 4 też nie dorobić, tylko tak żeby szersze było no i zgrabniejsze.

Widzę że nie jestem sam.

Jak wspominałem, ideal może nie jest, ale brak szybkiego zamknięcia dla mnie nie jest problemem, waży jak pamiętam do 2kg więcej od konkurencji, ale nie jest to straszna różnica, chyba że masz jakieś mega ciężkie rowery, to każdy kg ma znaczenie.