AstraC

1350 jakoś tak, dwa lata temu w kwietniu czy maju brałem.

Tzn. najlżejszy nie jest to fakt, ginąć się musi, to 4 rowery na haku, jak widać, ale jest stabilny, rowery się trzymają jak należy, acz należy już wtedy na dziurach jednak uważać, i Vectra z obrazka i Ford jednak miały już dociążone zawieszenie z tyłu.

masz jakieś pytania?

Dziwne, tempomat w trasie na 130 dał u mnie 6.4, a buda wielka i cięższa od RAV4, zresztą teść też ma i nie zeznaje żeby to tyle paliło, chyba że on ma PHEV.

Ta jest. Generalnie jest spoko, choć zdarzy mu się szarpnąć na wolnych jak stoisz z nogą na hamulcu, podobno wada tłumika drgań do zrobienia na gwarancji. Ale wyjąwszy ten problem bardzo pozytywnie. Płynnie, imituje biegi, brzmi znośnie, choć wiadomo że depniety do podłogi trzyma te okolice 6000 i jest głośniej, no ale taka specyfika skrzyni CVT. Mimo wszystko polecam.

Mild w sensie nie umie na prądzie, mój umie. Do tego ciężka buda i 2.5 R4 to te wyniki, w sumie wszystko poniżej 7l, brał bym w ciemno w trasie i jest z zapasem. Jestem zadowolony.

Mi tyle pali hybryda. Aż mnie zaskoczył. Dla mnie to taki złoty środek, na baku 65l przejedzie ponad 1000km w mieście i 800km w trasie, bez spinania się. Niezły wynik.

Belka z lampami jak u mnie. Niemalże 1:1, tyle że nie mam nóżek i szybkiego zamknięcia, mam na jedną śrubę.

Też mam L i to jest u mnie zwiększona rekuperacja do hamowania w górach właśnie, nie zalecany do długiej jazdy, nie działa jak sport.

Patrzyłem na to, i chyba bym wybrał Transita, choć też idealny nie jest.

Sprzedawałem za tyle Grand C-Max 2018.

Czyli dalej nie masz argumentów - przyszedł ten ostatni, próba zdyskredytowania oponenta w dyskusji sugerując, że jest on niedorzeczny bez podania przyczyny. Zatem zaliczam Cię do reszty patoaktywistów. EOT.

No i ciąg dalszy manipulacji. Słabo, masz jeden i to do tego lichy i zmanipulowany argument czy wysilisz się o więcej? Oczywiście, że nie pomieścisz, to też nie ma co niszczyć obecnej infrastruktury drogowej, tylko pozostawić ludziom wybór. A teraz samochodów przybywa, a drogi się cofa w rozwoju. Co do Świętkorzyskiej jeszcze bo się nie odniosłem, chodniki są tam do przesady szerokie, nie widziałem aby były w sensowny sposób wykorzystane, za to po przebudowie widzę ogromne korki - i teraz skoro te spaliny takie złe to tam chcesz spacerować? 🤔 Teraz użyjesz argumentu, że całkiem trzeba zakazać tu samochodów, żebyś mógł spacerować. No to wracamy do początku - stworzyć problem, później krzyczeć że się go stworzyło, i zakazać jazdy samochodem na koniec jako rozwiązanie problemu, który nic nie rozwiąże, a stworzyło się go samemu. Manipulacja poziom mistrz.

Czyli nie masz ani jednego argumentu przeciw, jedynie pisząc że po co? Ja Co nie bronie jechać metrem, tramwajem czy autobusem Ty mi natomiast chcesz zabronić, do tego nie argumentując w żaden logiczny sposób, dlaczego? A Taxi i carsharing też ogranicza to tak samo jak każdy inny samochód. A dlaczego nie? Czy ja jestem gorszym człowiekiem chcąc tam pojechać samochodem? Bo chcę. Tylko nie pisze, że jak chce to mam stać w korkach, bo to nie jest odpowiedź na pytanie. Bo użyję podobnych argumentów bez sensu jak Ty (z którymi się nie zgadzam) jak np. na spacer idź sobie do lasu, a jak chcesz jechać metrem czy tramwajem to musisz się godzić że nie podwiozą pod same drzwi a trzeba łazić z buta.

Ale to chyba jest oczywiste? Ale obecne działania patoaktywistów polegają najpierw na stworzeniu warunków do powstawania korków, a potem wykłócania się, że są korki i wrzucania takich obrazków. Ja mam dużo przykładów takiego zachowania, gdzie jedna strona wychodzi "bo na zachodzie" i zwęża ulice (przy pomocy budżetu obywatelskiego), powstają przez to korki to krzyczą że są korki i trzeba całkiem zamknąć centrum... Tutaj przykład al. Niepodległości przy Polu Mokotowskim - kto i po co tam grzebał? Zbudował bezużyteczne chodniki zwężając drogę? Nie było korków są jak cholera, podobnie al. Witosa/Dolinka Służewiecka, po otwarciu obwodnicy wszyscy jechali płynnie!!! WSZYSCY! To zrobili BUS PAS i teraz tylko autobusy jadą płynnie - dane które podawali na temat ruchu były na podstawie jednego wybranego dnia z października i porównali do jednego dnia ze stycznia bodaj - to jest już manipulacja wyższej wody, ja dobiorę Ci tak dane, że wyjdzie że po otwarciu obwodnicy ruch wzrósł kilkukrotnie.

Czyli tradycyjnie - brak argumentu zastępujemy - bo oni tak robią - a co mnie to obchodzi co kto robi? Mnie interesuje mój kraj, moje miasto, i choćby z samego faktu tego jak powstawało, jak zostało odbudowane po wojnie nie da się porównać z tymi europejskimi, ba w wielu byłem - i co niby tam miałem zobaczyć? 🤔 Co więcej w wielu miastach we Francji choćby da się wjechać do samego, samiusieńkiego zabytkowego centrum. Czego to dowodzi? Więc jeden argument "bo inni tak robią" jest obalony, bo sam w sobie jest bez sensu. Kolejny argument z sufitu. Czy ja mówię, że mamy zasypać metro i skasować koleje? To jest kolejne typowe zachowanie patoaktywistów, taka manipulacja - jak nie jesteś za nami tzn. że chcesz zasypać metro, zburzyć tory a autobusy zezłomować. Nie! Ja chcę aby obecne zasoby, które w wielu miejscach Warszawy są bez sensu zmieniane (vide Świętokrzyska wspomniana i pomysły na Jerozolimskie) były optymalnie wykorzystane dla wszystkich, a patoaktywiści chcą aby było "po ichniemu" włącznie z pomysłami burzenia wiaduktów w ciągu Chałubińskiego/Jana Pawła II. Bo miasto jest dla ludzi - a kierowcy to co?

O widzę Patoaktywista z Miasto Jest Nasze. To jest po prostu tak wierutna bzdura, że aż ciężko w to uwierzyć, że wciąż ten argument jest powtarzany. Nie promuje nikt kierowców, co więcej utrudnia im życie. Dlaczego miasto ma być tylko dla komunikacji miejskiej? Skąd ten banał? Bo ktoś tak wymyślił? Wymyślił tak w imię czego? Jak jeszcze w miastach gdzie jest ciasno można było to zrozumieć, tak pomysły zwężenia Jerozolismkich gdzie chodniki przypominają szerokie arterie, żeby je jeszcze poszerzyć jak Świętokrzyską? Tam są teraz takie chodniki, że boisko można zrobić - czyli zasadniczo dla pieszych nic się nie zmieniło a pogorszyło innym - to po co to robić? Daj argument, dlaczego mam nie jeździć w mieście? Pamiętaj tylko że zanieczyszczenie powietrza to bajka - jak pokazał początek pandemii w 2020 roku - samochodów prawie nie było, a na zanieczyszczenie powietrza nie wypłynęło.

Wpadł mi pomysł do głowy żeby kilka kluczowych miejsc jak progi i przód, czy są jakieś konkretne rodzaje folii? Jakie to mogą być koszty? Znacie jakąś dobrą firmę i folii i tego co nakłada?

Jak masz trójkę dzieci, to problemem staje się nie bagażnik, a szerokość z tyłu, żeby bezpiecznie zmieścić foteliki, co łatwiej, a potem, jak ja, dwóch w fotelikach i trzeciego bez, a o to trudniej.

Sam silnik jest wadliwy. https://forum.fordclubpolska.org/showthread.php?t=297838

Kia Sorento. Oczekiwanie 10 miesięcy. Na pewno nie Ford(Kuga za 250k? 😮 ), Mitsubishi(brak Outlandera), Suzuki(fajne jest w okolicach 100k), Opel(no proszę... ), Nissan(też nic ciekawego). Powiedziałbym Edge, ale nie ma, S-MAX'ów 4x4 już nie ma, Ranger to nie to zastosowanie, a Explorer za drogi (i do tego bezsensowny).

Tu jest komplet: https://allegro.pl/oferta/zestaw-klimatyzacji-12v-24v-elektryczny-10670503173 Tanie nie jest.

Klej do szyb samochodowych? Klej do akwariów?

https://www.interpack.eu/product-pol-7210-Bagaznik-rowerowy-na-hak-Inter-Pack-Quattro-13-pin.html Ten ze zdjęcia, 94cm, powiedzmy metr, to z VB kombi da pewnie w okolicach 5.6m, ja nie odczułem problemów i w sumie widziałem jeszcze zapas, natomiast oczywiście nie jest tak że postawisz gdzie i jak chcesz. Natomiast główne ograniczenia to jakieś ciasne parkingi pod galeriami, a tak to bez znaczenia dla mnie było.

Nie martw się. I z 4 idzie parkować.