ArekMiz

... z forum Francowatych. Po Citroenie Xsara Picasso 1,8i16V i Scenicu II 2,0i automat zmieniam auto. I przechodzę na forum linijkę wyżej, czyli do... ... Forda. Bowiem udało się mi kupić fajnego S-Maxa: http://olx.pl/oferta/ford-s-max-CID5-IDcocDJ.html A Scenic jest na sprzedaż: https://forum.autokacik.pl/index.php/topic/410425-s-renault-scenic-ii-2007-20i-automat-szyberdach-czarny/

Niemcy mają też inne tabliczki pod znakami. Np. w Berlinie, w okolicach szkoły było ograniczenie prędkości. Ale tabliczka mówiła, że obowiązuje w dni nauki szkolnej w godz. 7:30 - 8:30 i 13:30 - 14:30, czyli gdy dzieci idą do i ze szkoły. Można? Można. A u nas: "a gdyby tu w przyszłości była zasrana szkoła i pańska teściowa nie siedzi z tyłu..."

Ja szukałem automatu - to był priorytet. A w Scenicu 2,0T jest tylko w manualu. Z automatem to bywa w Espace.

No toż napisałem powyżej. Jak spadnie śnieg to jak odróżnić jedno przejście z pierwszego zdjęcia od dwóch przejść z drugiego zdjęcia?

Scenic II, 2007, 2,0i16V, automat, przebieg 150 kkm, kolor czarny, szyberdach, LPG (Stag 400-ISA2, HANA, butla w kole 50l).

Scenic II, 2,0i lub 2,0T łyka LPG bez zająknięcia. BTW. Właśnie swojego będę sprzedawał, bo zakupiłem S-Maxa.

Czyli jak zasypie śnieg, to jako kierowca mam zgadywać czy w miejscu "wysepki" są namalowane pasy (i mam się zatrzymać bo to jedno przejście) czy pasów tam jednak nie ma (i mogę przejechać jak pieszy jest tam z boku, bo to dwa oddzielne przejścia)... BTW. Analogiczna dyskusja jak w tematach: 1. Trójkąciki na jezdniach bocznych na parkingach przed marketami, ale brak pionowych znaków "ustąp" 2. Brak przed niektórymi rondami znaku "ustąp" przy wjeździe na rondo dla tramwajów (wtedy tramwaj wjeżdżający na rondo ma pierwszeństwo). Jako kierowca muszę będąc już na takim rondzie wpuścić tramwaj, a innych pojazdów nie muszę bo one mają "ustąp".Czyli muszę patrzeć, jakie znaki mają inni kierujący (na szczęście właśnie po to znaki "ustąp" i "stop" mają inne kształty niż reszta znaków drogowych). Dla niedowiarków pokazywałem zdjęcia takiego ronda - Żaba w Wawie.

Najważniejsze że też jest na "F".

No to kupiony: http://olx.pl/oferta/ford-s-max-CID5-IDcocDJ.html Full wypas: ksenony, grzane zydle... Któryś dyrektor u mnie we fabryce nim jeździł, teraz ja się poczuję jak dyrektor... Scenica tylko będzie żal sprzedać, 150 kkm tylko ma, zadbany jest, wychuchany...

Myślę, że raczej boją się, że motocykl zostanie ominięty przez jakiegoś ślepowrona w osobówce i wypadek gotowy. No chyba, że stajesz tak, aby zablokować cały pas.

Nie, no różne są. Widziałem 3,3V6 , 3,6V6 , 3,8V6 i 4,0V6.

Czyli Panowie trafiliście na jakieś fatalne egzemplarze. Ja miałem Pikusia 1,8i 16V z 2002 roku. Kupiłem go w 2007 roku z licznikiem 100 kkm, Wrzuciłem od razu LPG (STAG 300 z żółtymi Valdkami) i zrobiłem nim kolejne 95 kkm w ciągu 6 lat. Pikuś sprawował się bardzo dobrze. Owszem - musiałem w nim zrobić progi, bo troszkę je ruda nagryzła. Poza tym właściwie była sama eksploatacja + wymiana obu tłumików. Miał 2 awarie. Raz urwał się mały łącznik przy skrzyni (potrzebna była laweta, ale było to 5 km od domu). Innym razem w drodze z GD do Wawy pękła mi linka sprzęgła, ale dojechałem do domu startując na 1 rozrusznikiem i zmieniając biegi z międzygazem (dzięki nomen omen wcześniejszemu przeczytaniu na AK jak to się robi). I to było na tyle z Pikusiowych przygód.

Chłopie, naucz się czytać ze zrozumieniem. 900 zł kosztowała wymiana ElektroZaworów, które są znane z tego, że w skrzyni AL4/DP0 są słabym punktem.

Olej zmieniałem zaraz po zakupie auta, przy 100 kkm, dynamicznie. Koszt wymiany EZ - 900 pln w Łomiankach.

Gadają ci co nie mieli a się "znajom". Ja mam francuza z AL4/DP0 i elegancko działa. Musiałem tylko wymienić elektrozawory po 140 kkm, ale byłem na to przygotowany bo ten typ automatu tak ma.

I od razu po Policji wal pozew do sądu. Dużo "cfaniaków" udaje "tfardzieli" jak im się mówi ustnie o sądzie ale mięknie jak dostają listem wezwanie na rozprawę...

Witam Jest sobie S-Max. 2012 rok, 2,0 ecoboost 204 KM, skrzynia automat (powershift), 5 osobowy, czarny metalik, wersja Titanium S, przebieg udokumentowany 130 kkm, serwisowany tylko w ASO, kupiony w PL, jeden właściciel. Sprzedający ceni na 50 kpln. Kilka pytań: 1. Jak się sprawuje ten silnik? Wiem że do gazu się nie nadaje. Ale chodzi mi o możliwe usterki, koszty napraw. Jak wygląda tam rozrząd? 2. Jak się sprawuje ta skrzynia? To coś na zasadzie DSG? Droga w naprawach? Są jakieś warsztaty, które wiedzą z czym to się je? 3. Czy wersję 5 osobową da się doposażyć w 3 rząd siedzeń? 4. Czy warto wchodzić w ten konkretny egzemplarz? Nie ukrywam, że liczę na odpowiedzi od właścicieli takowych pojazdów.

No to tym bardziej walić do sądu jak w dym, bez oglądania się na ubezpieczalnię. Dane sprawcy wpisać jako dane pozwanego i tyle.

Zwłaszcza że OC jest na pojazd a nie na konkretną osobę. W końcu to drzwi pojazdu sprawcy uszkodziły samochód poszkodowanego.

Wy tutaj dywagujecie, a ja na miejscu pokrzywdzonego już dawno wysłałbym pozew do sądu. Nie ma po co tracić czasu na "pyskówki", ustalenia, szukanie dziury w całym... Owszem, trochę to potrwa zanim machina sprawiedliwość przemieli, ale wynik w 99% jest pozytywny + odsetki.

Ja raz. Dzwoniłem do ASO Jerozolimskie - nie chcieli podać. ASO Modlińska - podali historię auta przez telefon.

Ja mam od kilku lat SportAC 580 FL dual open i jestem zadowolony. Dałem za niego 500 zł. Gwiżdże pow. 120 km/h, ale to raczej przez belki (oryginalne renault do Scenica II).

Ja widziałem. Na przejeździe przy Szwedzkiej w Warszawie. Pociąg był jeszcze daleko, podjechała karetka na sygnale, dróżnik podniósł na chwilę szlabany.

Ja bym tam doopnął po heblach tak, żeby im ślepowrońskie okulary pospadały.... No ale ja cham jestem i buras...

W Matizach oryginalne padały po 2 latach. Potem kupiłem ZAP i przejeździł 5 lat, samochód sprzedałem...