ArekMiz

Scenic II Grand z 2,0i lub 2,0T i będzie Pan zadowolony. Silniki stworzone fabrycznie pod LPG.

U mnie nie zadziałało przesłanie do nowego ubezpieczyciela informacji o tym, że ta szkoda widniejąca w UFG z poprzedniego AC to była szyba. 10% poszło się . Dlatego "złodziejom" powiedziałem, że więcej do nich nie wrócę, choćby ich oferta była o 500 zł tańsza niż u innych.

Będzie szkoda w UFG i przy zmianie ubezpieczalni zaraz to wychwycą. Ja tak miałem. Szybka przednia, kamień, wymiana, miałem pakiet szyby. Ale auto sprzedałem, kupiłem nowe. Kalkulacja na stronie ubezpieczyciela - wpisałem 0 szkód z poprzedniego AC a tu info wyskoczyło - masz jedną szkodę z AC. Za to, że ta poprzednia firma mnie nie poinformowała o tym, że szkoda szybowa nie podnosi składki w AC ale tylko przy kontynuowaniu u nich ubezpieczenia - więcej do tej firmy nie pójdę. (Wiem - sam jestem frajer, że se w necie nie poszukałem info o takich przypadkach...)

Popieram.

Miałem 2007 2,0i automat i nic z tych rzeczy nie miało miejsca. Za to często paliły się przednie pozycje H6W i nie kontaktowała kostka elektryczna pod siedzeniem kierowcy. No i w automacie musiałem wymienić elktrozawory. A tak to lałem LPG i

Ale uderzenie w tył może być groźne dla kręgosłupa szyjnego. Dlatego nawet jak nic nie boli, to może się odezwać nawet po kilku tygodniach. Po takim walnięciu aż zgiął się hak - tym bardziej udać się do lekarza / szpitala i zrobić szczegółowe badania.

Ja też kupiłem z mojej firmy, ale był normalny przetarg i było bardzo dużo ofert. Aż się zdziwiłem, że wygrałem, bo dałem tylko 3 kpln więcej niż wyjściowa cena... PS. A poprzedniego Scenica II kupiłem od gościa spod Bydgoszczy, który sprowadzał auta z Holandii. Na placu miał 10 szt. różnych marek, ale wszystkie eleganckie, nienaganne. Sprawdzenie stanu auta i jego przebiegu w bazie ASO potwierdziło, że wszystko w porządku. Zresztą przeleciałem dodatkowo miernikiem i było OK. Autem jeździłem przez prawie 3 lata i jedyną rzeczą poza eksploatacją była wymiana elektrozaworów w automatycznej skrzyni AL4/DP0 (która to przypadłość jest dla tych skrzyń charakterystyczna).

Wszystko ładnie pięknie, tylko po raz kolejny wrzucę skrzyżowanie w miejscowości Warlubie, o to: https://www.google.pl/maps/place/Warlubie/@53.5866409,18.6347152,3a,75y,350.04h,87.89t/data=!3m7!1e1!3m5!1sR2fGKfhiuRFzP0OSXoMW6w!2e0!6s%2F%2Fgeo0.ggpht.com%2Fcbk%3Fpanoid%3DR2fGKfhiuRFzP0OSXoMW6w%26output%3Dthumbnail%26cb_client%3Dmaps_sv.tactile.gps%26thumb%3D2%26w%3D203%26h%3D100%26yaw%3D93.496%26pitch%3D0!7i13312!8i6656!4m2!3m1!1s0x4702c192e876c639:0x1e34a9bdaf50a79e!6m1!1e1?hl=pl I teraz jak jedziemy główną, czyli DK91 do Gdańska to włączamy prawy czy nie włączamy? A jeśli włączymy lewy to znaczy że chcemy jechać prosto na Kościerzynę, czy w lewo do centrum Warlubia ????

Ja se taki zrobiłem: http://arekmiz.friko.pl/Auto2-hak.htm

Pod warunkiem że w kompie włączona jest opcja "kraj z zimnym klimatem". Jak jest wyłączona to elektryczny zaciąga się samodzielnie po zgaszeniu silnika.

Jak włączysz stacyjkę i przekaźnik podłączy aku w przyczepie do instalacji samochodu, a silnik jeszcze nie pracuje - to skąd to ładowanie? Z rowerowego dynama?

Zgadza się, jest różnie. Należy jednak samemu wybrać, co jest lepsze? Czy napięcie ma być po włączeniu stacyjki (ale wtedy to nie jest ładowanie drugiego aku z pierwszego, tylko zwykłe połączenie równoległe dwóch aku), czy też ma się pojawiać gdy w instalacji jest >13V a wtedy jest ładowanie obu aku przez alternator.

Ostatnio do S-Maxa montowałem sobie hak i moduł haka Dest (13 pin, wersja pełna Px). Ten moduł działa tak, że daje napięcie przez odpowiedni przekaźnik na styk nr 10 dopiero wtedy, gdy napięcie w instalacji samochodu jest większe niż 13V, czyli wtedy gdy pracuje silnik / alternator ładuje aku. http://arekmiz.friko.pl/Auto3-hak.htm

Niestety w Scenicu dostęp do lamp przednich (które trudno zdemontować) w celu wymiany żarówki jest fatalny. Jeszcze do prawej po wyjęciu rurki do napełniania spryskiwacza jest jako tako, tak do lewej zawsze wyjmowałem akumulator. Za to teraz w S-Maxie (i w służbowym Focusie) bajka - 2 śrubki i cały reflektor w rękach.

Trochę [OT]: Kiedyś do Matiza Style też sobie dołożyłem maty grzewcze do lusterek (a dokładnie zrobił to gość na warszawskim Targówku - u niego kupowało się maty i on zakładał pod szkła lusterek). Zasilanie sam sobie pociągnąłem - dołożyłem 2 przewody, które wpuściłem do lusterek. Aaaa - i zrobiłem lux wersję - oddzielny włącznik i kontrolka w zegarach.

Jak nie kupi przystanku, to nie ma się co martwić. U mnie przez prawie 3 lata były tylko 2 problemy: słaby kontakt wtyczki pod fotelem kierowcy (niektórzy wywalają wtyczkę i lutują przewody, ale trzeba do tego wyjąć fotel) i często przepalające się żarówki pozycyjne przednie (halogenowe pierdółki H6W). Aaaaa, no i najważniejsze: hamulec postojowy elektryczny. W krótkim Scenicu można wymienić same linki jak się zatrą. W Grandzie wymienia się całe ustrojstwo, a to trochę kosztuje.

Nie, no jest jedna. W Grazu, trzeba kawałek zjechać z A2. Akurat w połowie drogi przez Austrię, gdy np. jedzie się do Włoch.

Stary renaultowski 2,0i16V (F4R) był fabrycznie przystosowany do LPG, miał nawet na kolektorze miejsca na wkręcenie dysz. Nowy nissanowski 2,0i16V (M4R) jest za "miękki" do gazu. Za to 2,0dCi w przeciwieństwie do 1,9dCi i 1,5dCi jest uważany za super diesla.

Miałem Scenica II 2,0i 16V Pb+LPG z automatem i polecam to auto. Silnik stworzony pod LPG, moc wystarczająca, zabezpieczenie antykorozyjne bardzo dobre, mnóstwo schowków, wygodny w trasy, zręczny po mieście. Można też poszukać wersji Grand, a były takie również w wersji 5 osobowej, bagażnik wtedy ogromny.

Miałem w różnych firmach, nigdy w PZU. Ostatnio robię tak, że jak przychodzi kolejny rok to porównuję oferty i wybieram najtańszą, oczywiście z uwzględnieniem wszystkich rozsądnych opcji (OC, AC, NW, assistance, szyby, naprawa w warsztacie na oryginalnych częściach, bez wkładu własnego, etc.). Zdaję sobie sprawę, że i tak każda firemka zawsze na czymś może mnie ...

Chyba na podjęcie decyzji czy się bierze nowe OC czy zostaje przy OC poprzedniego właściciela jest 30 dni od kupna samochodu. Więc założenia należy zmienić, ża A>B 1 lutego a B>C np. 28 lutego. Czyli B wypowiada umowę pochodzącą od A 29 lutego (mieści się w czasie) a C o tym nie wie.

Podobnie wyglądała sprawa z drogą wojewódzką nr 867 pomiędzy Hrebenne i Werchratą. Na mapach była zaznaczona jako normalna droga, a w realu był to leśny dukt. Jeszcze w 2014 roku robiąc objazd wschodniej Polski jechałem tam objazdem przez Hutę Lubycką, Wolę Wielką i Monasterz, ale wtedy już kończyli budowę tego kawałka 867, bo się wreszcie województwa dogadały... http://www.roztocze.net/newsroom.php/13650_Droga-widmo_.html

To było ładnych paręnaście lat temu. I nie zmyślona, tylko brat cioteczny pracował wtedy w tym salonie.

A niedawno pisaliśmy, po co są u dealerów te duże kalkulatory na biurkach. Po obliczeniach pewnie odwrócił kalkulator wyświetlaczem do Ciebie ?? Kiedyś do dealera Mercedesa wszedł pan w średnim wieku, w krótkich spodenkach, koszulce polo i z reklamówką w ręku. Z grzeczności któryś ze sprzedawców zapytał, czego pan sobie życzy, może szklaneczkę wody (gorąco było, środek lata). Nie - odpowiedział - chciałem kupić ten samochód - pokazał na model stojący w środku salonu. Położył reklamówkę na stół i zaczął wyjmować z niej kupki banknotów...

Ja też jak pamiętam, u każdego dealera był taki kalkulator. Sprzedawca zawsze coś tam wstukiwał, potem odwracał wyświetlaczem do klienta, pokazywał cenę i dopiero mówił ją słownie. Pewnie taka wyuczona zagrywka marketingowa.