ArekMiz

Piękne cacko. Pamiętam jak byłem mały, mieszkaliśmy na Bródnie przy ul. Turmonckiej. Osiedle się rozbudowywało i jeździły ul. Łojewską czy Kondratowicza takie zestawy z płytami do budowy bloków. Moim marzeniem było mieć taki zestaw w postaci zabawki, wtedy jednak wydawało się, że taka zabawka nie istnieje - teraz widzę że jeden z kolegów powyżej miał. Notabene ten ciągnik balastowy Tatra jest głównym bohaterem pewnego polskiego filmu, tylko z inną przyczepą: "Co to konia obchodzi". Film durny jak cholera, ale Taterka zajefajna...

Ja do zakupionego S-Maxa 2 lata temu zakupiłem właśnie chwalone wszędzie Nokiany WR D4. Na zimowe warunki są super. Okazało się jednak dodatkowo, że są bardzo ciche. Tak ciche, że jak po zimie założyłem letnie Nankangi AS1 to aż mi w głowie łupało. Dlatego natychmiast rozpocząłem analizy letnich gum i na kolejny letni sezon zapodałem GY Eagle F1 Ass3. Teraz zarówno zimą jaki i latem mam błogą ciszę...

Dzizas, było sto razy: Jak dźwignia ma 5 położeń: PRNDM to jest klasyczny automat hydrauliczny Jak dźwignia ma 4 położenia: RNAM to jest syf, czyli skrzynia MCP i tego się nie kupuje. Oczywiście na otomoto większość ogłoszeń z tym syfem ma zaznaczone "automat", ale wystarczy patrzeć na zdjęcia kierownicy i okolic. Ja kiedyś chciałem, po XP kupić C4P z automatem, ale przez ten syf przesiadłem się wtedy na RSC II z DP0.

Gadu, gadu, a tymczasem... Jest se skrzyżowanie. Ul. Modlińska w Wawie przechodzi w obwodnicę Jabłonny i pierwsze skrzyżowanie rondo, gdzie w lewo jedzie się starą drogą do centrum Jabłony. Otóż przed tym skrzyżowaniem są 2 pasy w lewo i mają sygnalizatory S3 w lewo oraz 2 pasy prosto (dodatkowo prawy z nich w prawo) i mają S1. Potem już na wysokości "wyspy ronda" jest tak: 2 pasy w lewo i mają sygnalizatory S3 w lewo oraz 2 pasy prosto i mają S3 prosto: Rondo Jest taka faza świateł, że na wszystkich wspomnianych S3 (w lewo przed rondem, w lewo na rondzie, prosto na rondzie) jest zielone a na S1 przed rondem jest czerwone. Czy jeśli ktoś pojedzie z pasa do skrętu w lewo przed rondem na tym zielonym S3 i na wysokości "wyspy" zmieni pas na te do jazdy na wprost i dalej pojedzie prosto na zielonym S3 to złamie jakiś przepis? Moim zdaniem tak: 1. Pojechał prosto z pasa do skrętu w lewo i 2. Pojechał prosto na czerwone, bo czerwone było na S1 dla kierunku prosto i w prawo. Według waszego rozumowania nie złamał przepisu o światłach, bo pojechał pasem, nad którym było zielone (S3 w lewo). Ale przepisy muszą jednakowo działać w obu sytuacjach.

Zdjęcie jest słabe, ale na logikę to jeśli środkowy sygnalizator ma strzałki do góry (widać zieloną), prawy ma strzałki w prawo (widać zieloną) to raczej niemożliwe by lewy strzałek nie miał. Raczej ma, tylko słabo widać strzałkę w lewo na czerwonym. A zatem JEST to S-3. A ponadto wszystkie przepisy kodeksu trzeba stosować razem a nie oddzielnie. Z powyżej zacytowanych przepisów wynika, że za sygnalizator S-3 mający strzałki w lewo nie można jechać w lewo jeśli jest czerwone a za sygnalizator S-3 mający strzałki do góry można jechać prosto jeśli jest zielone. Co zrobił twórca pierwszego posta? Pojechał prosto z niewłaściwego pasa ruchu. Edit. Odnoszenie sygnalizatorów wiszących nad danym pasem do tegoż pasa można zlikwidować stawiając te 3 sygnalizatory na jednym słupku obok jezdni. Pamiętam, że w latach 80-tych tak wyglądała sygnalizacja na głównych skrzyżowaniach w Koszalinie.

Ja tam se w S-Maxie dorobiłem pod tylnym zderzakiem dodatkowego halogena H3, obok mocowania haka. Włącza się razem ze światłami cofania, ale tylko wtedy gdy wcisnę taki dodatkowy pstryczek. Daje jasność jak należy.

A ja z kolei mam mechanika, poleconego kiedyś na AK. Pracował w ASO Daewoo, miałem wtedy Matiza. Potem jeździłem (i nadal jeżdżę) do jego prywatnego warsztatu. Jest to mechanik solidny, uczciwy do bólu. Zawsze oprócz wymiany / naprawy tego co chcę sprawdza dokładnie samochód i dzwoni, jeśli okazuje się, że jeszcze coś przydało by się zrobić. I wiem, że teraz takich mechaników to ze świecą się szuka...

Też bym polecił eSia 2,0eb. Ale kolega pisał, że mondek się nie podoba... A eS to właśnie na bazie mondka...

Ale się zdarza. Głównie jednak podniesiona jest pierwsza. W ciągnikach z dwiema osiami tylnymi też jest różnie. Dziś widziałem taki co pierwszą (toczną, jednooponową) miał podniesioną, druga była na ziemi (napędowa, dwuoponowa). A są też takie co mają na odwrót.

Kurna, mam na aucie letnie Nankangi AS1, kupione i założone na wiosnę. Chyba je teraz, po zmianie na zimówki (a jakże nówki sztuki Nokiany WR D4) wystawię na OLX. Ktoś chętny ??

52 kpln dałem rok temu za mojego S-Maxa 2,0eb PS TitaniumS, 2012.

Ił 62M miał właśnie dziurkę nawierconą przez ruskich w bieżni łożyska. Jak się to skończyło wszyscy wiemy...

Już dziś walisz pozew do sądu. Bez babrania się z prawnikami, adwokatami, organizacjami konsumenckimi, etc. Jedynie zrób sobie zrzut ogłoszenia, w którym jest ten ABS. Pozew + w załączniku ten zrzut oraz wyciąg z VIN że w realu ABS-u nie ma. To sądowi wystarczy. Jedyna wada - poczekasz z rok. Ale sprawa jest wygrana, o zwrot kosztów wszelakich musisz także wnieść do sądu (zwrot podatku od umowy kupna jeśli takowy opłacony, zwrot kosztów rejestracji auta, zwrot kosztów dojazdów na rozprawy - bo sąd właściwy jest dla miejsca gdzie ma siedzibę pozwany).

Poczytaj inne wątki na temat opon. Starsze niż 1-2 letnie opony większość użytkowników AK wystawia na OLX.

Czyli wielki brat patrzy... PS. Właśnie przez wszechobecne MCP przy benzynach w C4P/GP ominąłem ten model szerokim łukiem, chociaż bardzo mi się podobał, i musiałem się "męczyć" z R SC II 2,0i z automatem DP0...

Natychmiast wyrzucić. Spękane, starte = kicha. Kochasz swoją rodzinę - kup nowe.

Bo w Renault ten 6 bieg to jak w innych 5. Ja w Focusie 2 na 5 biegu przy 140 km/h mam właśnie prawie 4 k rpm.

Durniów nie sieją, sami się rodzą...

Ale trójkąciki na jezdni Opaczewskiej są przez całą jej szerokość... Wiem, wiem, a jakby spadł śnieg i zakrył te trójkąciki...

Ja też montowałem sam 2 haki - do Scenica i do S-Maxa. W obu przypadkach zastosowałem moduł DEST (bo lubię jak moduł sam sprawdza wszystkie żarówki podpiętej przyczepy).

Ja ostatnie 2 auta (dla siebie S-Max, dla ojca C-Max) kupiłem na przetargu z firmy, w której pracuję. Historię serwisową dostałem z ASO, w którym wszystkie firmowe służbówki są serwisowane.

Logana ojca ostatnio sprzedałem: 2006, 1,4MPI, spalanie ok. 7/100, poszedł za nieco poniżej 9 kpln...

Czytasz wątek, który stworzyłeś?

Sto razy pisałem. Ojciec sprzedał Nexie obywatelowi Uzbekistanu. Dane z paszportu na umowę sprzedaży i żegnaj próchnico...

Ja mam SportAc 580 FL dual open. Łyka 4 duże torby ułożone w poprzek. Kupiłem go za 500 zł z wypożyczalni boksów, miał tylko kilka rysek.