Mike_wwl

Bardzo możliwe, tyle że książka serwisowa w tej chwili to takie słowo wytrych - mało kto prowadzi coś takiego w sytuacji, gdy większość ASO ma centralny system ewidencji napraw/przeglądów. Generalnie używają tego starsi ludzie, którzy pamiętają czasy polmozbytów. Czasem ludzie przyjeżdżają do ASO w trakcie sprzedaży auta, żeby im powpisywać przeglądy bo kupujący nie wierzą w serwis ASO.

Pytam, bo mam 16 letnią toyotę Avensis i nigdy nie było nic takiego wymieniane poza filtrem w układzie klimatyzacji, klima wprawdzie działa bez zastrzeżeń, ale strzeżonego.... A Ty do mnie za przeproszeniem "z ryjem"....

A po co?

Nie wiem, ale 30 czy 40 to w naszych warunkach jedna cholera. Ja leje 0w20 i jest dobrze.

Jest lotos 5w30 z dexos2

A to jest jakieś specjalne wygłuszenie, czy zwykłe poroso (filc). Może taniej będzie kupić nowe - to groszowe sprawy.

A to Twoje pytanie dotyczyło hamowni że zdjęcia? Jeśli tak to przepraszam...

Widziałem, klasyczne badanie z obciążeniem przy określonych obrotach.

Jakie miałeś obroty w corolli przy 140 km/h? Dobrze kojarzę, że właśnie koło 3700-4000?

No właśnie słowa Marka o tym jakie zadanie ma wentylator chłodnicy... Więc podsumowanie: wg Ciebie to wentylator zapewnia odpowiedni przepływ powietrza przez chłodnicę w czasie jazdy pełnym ogniem?

Jeśli hałas od silnika przykrywa.... Może przeinterpretowałem. Ale jeśli tak, to jaki cel miał #38?

Oczywiście, wątek cały czas tyczy się, wydajności pośredniego układu chłodzenia w popularnym aucie klasy B pracującego na biegu jałowym w warunkach standardowych wg IUPAC.

#38 Co odpisałeś jak napisałem, że hałas od silnika nie jest największym problemem.

To, że główną składową dźwięku przy dużych prędkościach jest ten od silnika.

Ale wiesz co to jest hamownia?

Sprawdź, czasem trzeba się przekonać na żywo, że coś nie jest do końca tak jak nam się wydaje.

Zapomniałeś napisać słowa o pełnej mocy.

Dopiero wtedy usłyszysz skąd się bierze hałas przy 150 km/h

Przejdź się fabrycznie kiepsko wyciszonym autem. A potem takim autem z wygłuszonymi tylko drzwiami i bagażnikiem. Wtedy dopiero usłyszysz silnik.

No co Ty, na pewno wentylator z łatwością usunie te kilowaty ciepła.

Odpowiesz na pytanie o te 30km/h? Jaki przepływ powietrza jest w stanie zapewnić wentylator? Wiesz, że jednym z problemów przy ukladach chłodzenia jest ilość i szerokość łopat wiatraka, które przeszkadzają w (w miarę) swobodnym przepływie powietrza przez chłodnice. Wg. Twojej teorii to jeszcze niedawno (nie wiem jak teraz) bolidy F1 nie miały prawa jeździć, bo nie miały czegoś takiego jak wentylator chłodnicy.

Skoro ja piszę, że główny hałas idzie nie od silnika, a Ty wyskakujesz, że to się sumuje i piszesz coś o przykrywaniu hałasu to przyjąłem, że skoro jest to tak ważna składowa hałasu to ma conajmniej taki sam wpływ jak szumy opon i powietrza i stąd "2".To, że robi się ciszej nie ulega wątpliwości , ale nie jest to różnica, że można by było powiedzieć "jakby nie było słychać silnika to było by super".

Ty tak na serio? Uważasz, że ten wiatraczek wywoła huragan jak wiatr wiejący 100 km/h? Jak jeździsz samochodem to włącza Ci się wentylator przy prędkościach powyżej 30 km/h?

Żeby się sumował to musiałby mieć dokładnie te same częstotliwości. Rozumiem, że jak jedziesz 150 km/h i wrzucasz na luz to nagle robi się conajmniej dwa razy ciszej?

Jedyny uczciwy sposób to niestety poczekać aż umrze. Brutalne ale prawdziwe. Z mniej uczciwych znaleźć jakiegoś słupa - słup musi zrobić antydatowaną umowę 5 lat do tyłu i od niego odkupić.