Mike_wwl

Akurat tutaj ten najsłabszy silnik to najmocniejszy w kompakcie. Osiągi 5% gorsze.

Zależy jakie ASO i co na to powie ubezpieczyciel.

Kupilibyście nowe auto klasy D, z podstawowym silnikiem i takim samym wyposażeniem (klima man. elektryczne szyby przód i lusterka, halogeny, czujniki parkowania, 8 poduszek, skórzana kierownica, centralny zamek na pilota). Silnik 1.6 130 km. Samochód jest w cenie używanego takiego samego rocznego, z powodu uszkodzeń w transporcie - ktoś się próbował nieudolnie włamać i uszkodził poważnie drzwi z lewej strony - wymienione na nowe i polakierowane.

Acha, dzięki że mi wyjaśniłeś. Chcialbym się tak znać - udzielasz może jakiś korepetycji? Że swojej strony proponował bym tylko, żebyś zamiast słowa ogarnę używał zdrutuję.

Nic nie ma wspólnego, ale myślałem że ktoś kto się zna, przy okazji udzieli mi po prostu szybkiej odpowiedzi. Rozumiem, że jednak się nie znasz. Szkoda.

Domyślam się, że Ty masz pojęcie. To dobrze się składa, możesz mi powiedzieć dlaczego diesle nie pracują wg cyklu Diesla tylko wg Sabathé? Z góry dzięki za odpowiedź.

W Toyocie do 70 masz corolle 1.6 w wersji premium plus pakiet design- z tyłu korbki ale klima dwustrefowa automatyczna, skórzana kierownica, alusy i kamera cofania. Tyle że biała. Auris będzie podobny i będzie miał 1.2 turbo który dla Ciebie będzie fajnie jechał. Tyle, że ma sporo mniej miejsca w środku. Ewentualnie Avensis 1.6 z manualną klimą i korbkami z tyłu. Ale dla Ciebie nie będzie miał kopa.

1. Zasady ogólneRozdział 2. Ruch pieszych Art. 11. 1. Pieszy jest obowiązany korzystać z chodnika lub drogi dla pieszych, a w razie ich braku - z pobocza. Jeżeli nie ma pobocza lub czasowo nie można z niego korzystać, pieszy może korzystać z jezdni, pod warunkiem zajmowania miejsca jak najbliżej jej krawędzi i ustępowania miejsca nadjeżdżającemu pojazdo

Mam teraz szczękowca Caberga. Niestety wyściółka uległa destrukcji, szybka jest porysowana , wiec bardziej opłaca się kupić nowy. I teraz pytanie jak sprawdzają się kaski integralne w przypadku noszenia okularów?

Regulacja luzu szklankami, bardzo cienkie przylgnie zawodowe co sprawia, że się szybko przegrzewają na gazie. Poza tym jak nie wymieniony blok (wpis w KS + brak numerów na bloku) gwarantuje problemy z olejem. Poza tym świetne auto (nie to że bezusterkowe ). Jak nie walone to jedyne problemy z korozją pojawić się mogą przy wlewie paliwa (od strony nadkola)

To jest rozbieralno-składalne? Może da się dotyczyć/dorobić? Tylko czy warta skórka wyprawki?

Skoro to i tak w ostatecznym rozrachunku pójdzie na złom, to pozostaje Ci sklepie to na sztywno żywicą epoksydową, delikatnie wzmocnić włóknem i będzie po prostu nierozbieralne.

Na tym m.in. polegał przekręt, że EGR nie działał non stop. A normy to chyba nie spełniał nawet E2.

Bo EGR będzie teraz musiał działać?

I przez to, że jest turbo to zmienia się zasada działania silnika? Nagle przestaje pracować wg obiegu Sabathe'a?

Stary weź pomyśl jak jest sterowany diesel. Dla podpowiedzi powiem Ci ze ZI są sterowane powietrzem a w ZS jest zupełnie inaczej. Jako kolejna podpowiedź pomyśl dlaczego w ZS nie jest potrzebna przepustnica.

@@OZI jedna uwaga - to nie w hiluxie są przełączniki z Lexus'a - to idzie z drugiej strony - to w Lexusie są przełączniki z pospolitych Toyot. I o ile jeszcze rozumiem, że ludziska jeżdzą LandCruserami (Twoje Prado) jako rodzinnymi autami to Hilux to we współczesnych czasach (przynajmniej wcześniejsze wersje) odpowiednik komunistycznego Tarpana. I przy współczesnych nawet kompatkach prowadzi się jak kiedyś Tarpan przy Polonezie.

Zważając, że wersja wyposażenia G6 była różna w zależności od rynku to się grubo mylisz. Były 1.4 G6, a aluminiową maskę miały G6R. Niektóre miały obniżone zawieszenie, a inne tylko pakiet spojlerów, a jeszcze inne tylko lotkę na tylnej klapie. Nie zmienia to faktu, że z ponadprzeciętnymi osiągami nie ma to nic wspólnego.

Nie na żadnych zniżek/zwyżek. To, że ktoś ma w jednym towarzystwie 20% zniżki może oznaczać, że w innym będzie miał 10, a w jeszcze innym 30. Ważne aą lata bezszkodowej jazdy. Od paru ładnych lat wszystkie TU są on-line z UFG, gdzie po PESELu jest cała historia każdego (w teorii, bo w praktyce jest różnie) właściciela za w tej chwili chyba 8 lat. I w przypadkach współwłaścicieli ustawowych TU robią nowe wpisy uwzględniające takie przypadki.

Do roboty jadę teraz średnio 12 minut, z tego jakieś 3 zajmuje mi omijanie korków. Na wiosnę zmieniamy siedzibę i będę jechał 20 minut z czego połowa to omijanie korków. Tu nie o przyjemności chodzi [emoji6]

Wejdź na skośnookie tam jest temat.

Nie, kolega chciał się dowiedzieć czy w mieście motocykl 125 ma jakąkolwiek przewagę nad skuterem o takiej samej pojemności...

Ale chyba nie zrozumiałeś pytania...

Od nowości, a co?

Lepiej szukać skutera czy czegoś z bakiem między nogami. Na codzień jeżdżę 50-tką, ale właśnie jej żywot po 5 latach się kończy i wiem co i jak w tym przypadku, ale czy normalny motocykl ma jakieś plusy w stosunku do skutera w jeżdżeniu po mieście ?