format

> Przeciez to minivan, a nie sportowy przecinak Pewnie czas na Nourburingu tez ma niezbyt > zachwyjacy, tylko co z tego? Nic nic, doskonały przykład międzykontynentalnej przepaści mentalnej.

> Jak nie kupią nowych to nie bardzo na wtórnym chyba znajdziesz, co? Będzie jakaś powódź w zachodniej Europie to od razu się pojawią

> Dlaczego? Przeciez to Dodge Journey. Jechales w ogole tym autem? Widziales jak jest wykonczone? Co > z nim jest nie tak? V6, 283KM i naped na 4 koła za 130tys w tak duzym aucie to smieszna cena > ... ze nia ma znaczka VW? Zlituj sie ... Spoko, tylko to 280 koni rozpędza do stówy to ważące dwie tony auto w 8,4s Wersja 170KM robi to w 13,3s

> To nie jest droga ekspresowa! To zwykła dwujezdniowa droga krajowa. To w dużej części już droga ekspersowa.

> 1. Nikt tam nie zwalnia > 2. Wystarczy diesel. Większość zrobi to bez wysiłku na najwyższym biegu. Każda cywilizowana benzyna też robi 70km/h na najwyższym biegu. A turbobenzyna w dodatku jeszcze z tej prędkości całkiem dobrze przyspiesza.

> Ile masz w Polsce autostrad ? > Wystarczą np. drogi ekspresowe. > Jazda na trasie Katowice Warszawa , co chwila ograniczenie do 70 km/h i wachlujesz biegami non stop Ty chyba jechałeś tam ostatnio jak jeszcze nie było ekspresówki do Piotrkowa. Teraz jest dość nieźle. Dokleją autostradę i przede wszystkim obwodnicę Częstochowy i będzie dobrze.

> O tym piszę > USA to kompletnie inny świat niż Polska. Pozostaje to jeszcze wytłumaczyć OZIemu

> az tak awaryjne sa te DSG? Trudno jednoznacznie odpowiedzieć. Ryzyko jest realne > miales wczesniej samochod z automatem? Jeździłem swego czasu trochę, ale nie wystarczająco dużo by się ASB podniecić.

> pamietaj ze kupujac nowe auto nie martwisz sie lawetami, w automacie 2-sprzeglowym przyspieszaja > szybciej niz manual i pala wcale nie wiecej. a jesli zajdzie potrzeba to masz lawete w AC z > reszta do starszych aut tez mozna kupic assistance na holowanie Miałem identyczny dylemat pół roku temu. W mojej konfiguracji DSG wiązało się z dopłatą w okolicach 3-4% wartości samochodu, czyli było jakby marginalnym kosztem. Doszedłem do wniosku, że nie, ponieważ, po to kupuję nowy samochód by nie oglądać go przez okienko serwisu, oraz gdybym jednak zmienił koncepcję i postanowił potrzymać auto dłużej niż okres gwarancji to DSG mogło się okazać wieeeelką miną. No i przy okazji, u mnie DSG przyspiesza 0.1s gorzej od manuala.

> Oczywiście ,że pamiętam. > Zrobiłem wtedy swapa na 1.2L , autko było moim oczkiem w głowie i bardzo mi było szkoda go sprzedać. > No i oczywiście nie miałem wtedy pojęcia jakie są realia Realia w Polsce nie specjalnie się zmieniły. Zwyczajnie nie znałeś hamburgerowych

> U nas nie ma tych idiotycznych fotoradarow. Fotoradar dla każdego człowieka wyposażonego w telefon nie stanowi żadnego problemu.

> dziekuje za uznanie, tylko po co te osobiste wycieczki? Sam jakby zacząłeś.

> Wątek poszedł w złym kierunku. IMO niepotrzebnie poszliśmy w dygresję finansową w wątku o silnikach. No bo jednak z silników do aspektu ekonomicznego jest jednak krótka droga.

> to ja tez dam taki przyklad z zycia. raz na jakis czas wsiadam sobie po poludniu do samochodu i ... > jade gdzies bez celu ot dla samej frajdy z jazdy. nie, to nie kwestia kasy, bo nie trzeba > zarabiac nie wiadomo ile zeby przejechac sie 50 czy 150km za miasto, tylko czerpania > przyjemnosci z prowadzenia samochodu i odkrwania nowych miejsc. moze gdybys wybral samochod > ktory daje choc odrobine frajdy z jazdy tez bys tak robil ? Cóż, nie pozostaje nic innego jak przyznać rację. Twój samochód jest lepszy od mojego. Bardzo żałuję, że zamiast 20-letniego 4.0 kupiłem nową skodę z małym litrażem... Ponadto, masz też dużo lepszą wyobraźnię, rozmach i gest Jesteś też super

> No i super. Ja też coś oszczędzam żeby wydać gdzie indziej - jak każdy. Ale skala może być inna. > I u OZIego pewnie jest. On na paliwie zaoszczędzie tak śmieszną kwotę, że nie ma sensu wysiłek. To > tak jakby u nas chcieć oszczędzać paliwo przy pomocy świateł dziennych. W pełni się zgadzam. Szkoda tylko, że OZI odebrał to jako zaglądanie w jego portfel.

> czasem warto, to rozwija wyobraznie A ja uważam, że takie czarowanie z kart jest zwyczajnie niemądre. Należy przyjąć wiele alternatyw, to dopiero rozwija wyobraźnię.

> Dlaczego miałbyś oszczędzać gdybyś nie musiał? Po co Ci te oszczędności? Posłużę się przykładem z życia. Jeżdżę do pracy samochodem, około 15km, małą turbobenzynką. Pali w takiej trasie z 6-7 litrów. Zajmuje mi ten dojazd 7-10 minut. Gdy tylko jest pogoda biorę rower. Gdy nie mam ochoty na kręcenie biorę skuter. Jazda skuterem to męczarnia, skuter pokonuje tą trasę w 30 minut, ale spala przy tym 1.5-2 litrów. Dlaczego biorę rower? Żeby zejść choć trochę z bojlera który noszę przed sobą. Dlaczego biorę skuter? Bo w skali miesiąca oszczędzam na tym ze stówkę lub dwie, które mogę przeznaczyć na inne przyjemności.

> Wy probujecie udowodnic teorie - ze 4cyl jest wystarczajace do komfortu, ja probuje udowodnic, ze nie. Wy czyli kto? Wklej proszę, kto postawił tutaj tezę, że małe autko z małym silniczkiem jest tak samo komfortowe jak duże. Wskaż. A tak BTW. to smutno mi się zrobiło po tym co mi napisałeś.

> biorac pod iz 1.2 kupiles ze wzgledow finansowych (oszczednosc) to latwo sobie wyobrazic ze w > tamych realiach raczej nie mial bys takich rozkminek i to czy auto palilo by 5l czy 12l nie > mialo by zadnego znaczenia bo bylo by Cie na to stac Bardzo możliwie że tak właśnie by było. Nie mniej staram się nie sądować dziś co zrobiłbym gdyby tu było nagle przedszkole przyszłości. Przedszkola nie ma.

> ...których OZIemu nie będzie łatwo zrozumieć bo przy ich cenach paliw nasze warunki to jest jakaś > abstrakcja. I to staram się mu wytłumaczyć.

> Za to ty oceniajac ludzi "po $$$" upadles stary, do duzego i glebokiego rowu... Ale coz - - > kwestia wyboru... Albo specjalnie nie zrozumiałeś, albo po prostu nie zrozumiałeś. Tak czy inaczej powinienem wyprostować. Przeczytaj dwa razy. To, że jeździsz w zupełnie innych warunkach, to, że koszty utrzymania dużych aut są u Ciebie niższe niż u nas i ostatecznie to, że w stosunku do polskich zarobków zarabiasz wielokrotnie więcej (nie obchodzi mnie ile, nie w tym rzecz). To wszystko sprawia, że patrzysz na sprawy motoryzacyjne z zupełnie innej optyki. Z optyki totalnie nieprzystającej do warunków panujących w kraju w którym wydarza się to forum. Dodatkowo jakby wmawiasz nam, co jest dla nas lepsze. A jest to niestety diagnoza fałszywa. Co jest lepsze dla Ciebie, nie zawsze lepsze jest po drugiej stronie globu.

> i wydaje mi sie ze o tym jest ten watek, ze zyjac w tamych realiach nikt by nie wybral by > malutkiego silnika ... chyba ze nazywal by sie Twinsen Nie wiem co bym wybrał, bo jakby nie żyję w tamtych realiach.

> A gdybyśmy mieli dywagować bez używania słowa "pieniądze" i pochodnych? > To się argumenty za europejskimi silnikami skończą. Nigdy nie mówiłem, że jest inaczej. Jeżdżę małą turbobenzyną ze względów ekonomicznych.

> Myślisz ,że lokalnie nie ma przychlastów którzy kupują za cenę dużego samochodu np. Fiata 500 ? > Masochiści są wszędzie Przypomnę Ci o czym rozmawialiśmy nieco ponad 10 lat temu... Tak, chciałeś do Chicago ściągnąć swoje Seicento, pamiętasz?

> nic podobnego - nie mam kupy kasy i ostatnio kupilem 4.0 ktore łyka 25l paliwa ... i wcale nie jest > mi z tego powodu smutno trzeba spojzec prawdzie w oczy - jestes zdziczałym sknerą To teraz weź średnie polskie wynagrodzenie i kup sobie takie 4.0, ale nie funkel nówkę od dziadka z Niemiec, tylko nowe. Najpierw kup, a potem utrzymaj.