format

No ja już na krótkich trasach zacząłem dobijać do 22-25kWh

Masz 70km zasięgu na 100% baterii?

Można spokojnie na 2x. Ja go odpuściłem gdy zaczął produkować materiały na zlecenie Toyoty.

O matko bosko, biedny Pertyński EDIT: o, Pertyn wyleciał z jury car of the year?!

A to ja przepraszam

Co nowego w EV wymyśliło VW?

Ototo, TM3 to tak naprawdę Citigo w sedanie!

Kolega albo w etron gt czy inną tesle model s celuje albo trochę się nie orientuje ile kosztuje budowa byle jakiego domu.

O, widzę że wątek się rozkręca. Ja może kiedyś zdecyduję się na samochód elektryczny, kiedy w końcu będę mógł przewieźć nim bez większych przystanków naczepę 32 europalet. Do Rio De Janeiro i z powrotem!

Warto pamiętać że to najmocniejszy benzynowy silnik

Polskę karmi gigafactory w Szanghaju. @HanYs karmi California.

Do warunku brzegowego, ciągłej jazdy z Będzina do Capetown, jednak jeszcze trochę brakuje.

Wyszedł test 1000km u Bjorna. Matko bosko, jakie to auto ma ssanie

No to dzwonili z Tesli że Performance jest do odbioru. Kurde, miałem sprzedać Astrę i MX5 do czasu zakupu Tesli. I kurde, nic nie sprzedałem

Ja tymczasem pozwolę sobie, przez grzeczność, przemilczeć temat ciągnięcia naczepy TIR na 34 europalety!

Według mnie to dość proste. Od stycznia wchodzi nowy ład.

Zależy które. Tanie elektryki tracą dość normalnie. Roczne Tesle na rynku wtórnym sprzedają się i wyżej niż cena nowego auta. Jest ogromne ssanie na auta.

Zazdro, fajna fura

Jak to co? Zrzucony ze skarpy. Pięcioletnie EV to jest już przecież kompletny złom, utylizacja akumulatorów, kobalt, metale ziem rzadkich, umierające dzieci w Afryce i Bełchatowie

Z wall connectorów, 11kW AC.

Bo Wawa to jest ładowarkowa pustynia. Zakładam że przyczyną jest sieć elektroenergetyczna modernizowana ostatnio w 1975 i w konsekwencji zerowe szanse na jakiekolwiek większe przyłącze.

W Kielcach niestety jeszcze gorzej niż u Ciebie. W Gdyni może szału nie ma, ale nie jest też tak że się nie da. Nawet darmowe DC od Kauflanda jest:

Ale że Norwegia w Unii Europejskiej?

I oczywiście Polska się do tych krajów zalicza źródło: https://www.acea.auto/press-release/electric-cars-10-eu-countries-do-not-have-a-single-charging-point-per-100km-of-road/

No nie mów że aż 3.5kWh na 10km!