format

W jaki kosmos? PC mam wewnątrz budynku, podłogówkę wewnątrz budynku, wszystkie straty zostają wewnątrz budynku, a ewentualne mostki termiczne dotyczą tak samo każdego innego źródła ciepła. Ale ja mam fotowoltaikę. Cały dach. Znam te rachunki bo robiłem je pół roku temu. Mnie wyszło że PC zacznie na sobie zarabiać na przełomie trzeciego, czwartego roku i to w wariancie pesymistycznym. A u Ciebie jak wyszło?

Bardzo optymistycznie liczysz. Podpowiem straty na obiegu wody.... Pompa obiegowa liczy mi się w zużycie przecież

Jak popatrzysz na całość inwestycji i późniejsze koszty użytkowania + ew. awarie to wychodzi to dobrze. Patrząc na to że z defrostami COP z 4.1 spada mi na 3.4 czyli jeśli ja wydam na sezon 5k na ogrzewanie, to kolega wyda 17k, więc w skali 10 lat on wyda ponad 100kPLN więcej to tak

Jak go stać na takie koszty ogrzewania to dlaczego nie?

Ano, u mnie ostatnio defrost lata średnio co 45 minut (i trwa 10). Takie +1°C i 95% wilgotności to tragiczne warunki dla pompy. Co więcej, w takich warunkach uruchamiałem pompę w grudniu, wychłodzony do około +5°C beton + warunki atmosferyczne sprawił że od 4 grudnia pobrałem z sieci 2.4MWh

Od dziś usługi ładowania jak i abonamenty mają obniżony do 5% VAT. Tym samym osoby które mają u nich 10% rabatu (wystarczy zapisać się do EV klub polska i wypełnić 6 ankiet) mogą ładować się AC w cenie poniżej 1zł / kWh PS. Z tego co widzę Orlen też obniżył stawki. Tauron nie.

Nie wiał. A lecąc 140 i tak bym dojechał jednym rzutem. Niestety tylko tobie elektryki zużywają ponad 50kWh/100km.

Tak dla porównania, właśnie wróciłem z WOŚP jednym rzutem z 100-110km/h na tempomacie. 311km, 59kWh, średnie zużycie 18.9kWh/100km. Wyruszyłem z 100% SoC, dojechałem na 25% co daje 415km zasięgu od 100 do 0. Temperatura zewnętrzna 1 stopień.

https://motoryzacja.interia.pl/raporty/raport-samochody-elektryczne/samochodyelektryczne/news-z-zycia-kierowcy-elektromobilnego-moja-opowiesc-nie-wigilijn,nId,5793393 Kiedy ten ekoterroryzm w końcu się skończy?!

Ale ja już dawno przestałem się z Tobą spierać. Dyskutuję wyłącznie dla beki, poprawia mi to humor.

Aha, Maciek zapytał mnie o to ile można przelecieć Teslą przy autostradowych, Ty odpowiedziałeś że 150km max. Doceniam że nie miałeś na myśli jazdy na hulajnodze elektrycznej.

Droga przez Radom to +15 minut i 15 kilometrów mniej Jasne, fajnie by było jakby Lublin miał SC, ale to też nie jest jakiś dramat żeby zmarnować 15 minut i polecieć via Supercharger. Oczywiście nie trzeba, można zrobić Rzeszów - Waw jednym rzutem, a następnie w stolicy zapiąć się na 100kW Orlen na 20 minut i dojechać na tym do Lućmierza. Realnie największy wstyd to to że Warszawa nie ma właściwie żadnego SC, bo to co tam jest teraz (płatny, hotelowy parking) to kpina.

150km z ~77kWh netto baterii daje średnie zużycie 51.3kWh/100km.

Przy 130-140 na tempomacie bez problemu. Tu masz przejazd z 2 stycznia na trasie ode mnie do Rzeszowa na SuperCharger. Wyjechałem spod domu na A4 i wrzuciłem 150 w tempomat z kilkoma startami w okolice 200km/h, generalnie dość szybka jazda (popatrz na max power) relacji Katowice - Rzeszów w nieco ponad 1.5h. Stopy to potrzeby fizjologiczne dzieciaków. No i lecieliśmy pełnym autem. W kolumnie Speed masz średnią prędkość (realną, nie licznikową). Jak widać przejechałem 230km kończąc z 16% baterii. Przy 130 zimą spokojnie 300km jest do ogarnięcia.

SC w Rzeszowie jest położony kilkaset metrów od A4. A jak chcesz machnąć trasę via Wawa do Łodzi to 20 minut na SC w Radomiu i po sprawie. Ewentualnie mniej żeby dolecieć na resztkach na 250kW w Lućmierzu.

Przecież w Rzeszowie jest Supercharger. Ostatnio właśnie byliśmy z rodzinką w Arłamowie. Akurat mieliśmy ochotę coś zjeść, więc wpakowaliśmy się do pobliskiej restauracji, zanim zamówiliśmy dostałem powiadomienie że auto jest już naładowane do poziomu który nawigacja uznała za wystarczający do dojechania na miejsce z zapasem 10%. Zignorowałem. Zanim podali przystawkę miałem już 90% i trzeba było się zebrać żeby nie blokować słupka. Ale to nie pierwszy raz kiedy mamy zupełnie odmienną percepcję patrząc na to samo. Dla Twoich warunków wyszłoby podobnie zresztą, na SC w Rzeszowie spędziłbyś 5 minut: https://abetterrouteplanner.com/?plan_uuid=4bac421a-342f-4af3-a198-b04a3d909024

Sam nie wiem

Meeeh, ostatecznie poniżej 7-ki kupiłem zimówki.

Pewno luty-marzec. Duża szansa że to będzie jeden z pierwszych wypustów z Berlina.

To następnym razem włoży w oponę nóż

Niestety bardzo mała frakcja jest w tym dobra.

Co zrobisz? To VMAX tych bateryjnych wydumek

Wiadomo, rozładowują się wtedy w moment i muszą czekać około 48 godzin by znów wyjechać w trasę. BTW. Niestety próba ładowania 230V5A od zera zakończyła się porażką, samochód zamiast raportować ETA ~70h mówi jedynie że ładowanie potrwa ponad 24h co, jak sam rozumiesz, jest zdecydowanie niemedialne

Fake. Elektryki nie nadają się do jazdy w trasie.

Możesz rozwinąć ten wątek?