Zawartość dodana przez format
- TM3LR
-
Ionity - gasimy światło
A wystarczyło popatrzeć w aplikację
- TM3LR
-
Dobra zaczynamy. e-Golf
Ładowarka (prostownik) jest częścią samochodu, zazwyczaj ulokowana bezpośrednio obok baterii.
-
Cała prawda o zużyciu energii w EV zimą
Na zwykły cykl miejsko-mieszany o tej porze roku pomykam oczywiście na zimówkach. Jestem odpowiedzialny.
-
Cała prawda o zużyciu energii w EV zimą
Jak wiemy, okres zimowy negatywnie wpływa na zużycie energii. Zostało tu już wykazane że w warunkach zimowych samochód elektryczny powinien zużyć około 51kWh/100km (dzięki za obliczenia @kravitz!), pozwoliłem sobie więc doprecyzować odrobinę gdyż udało mi się przeprowadzić wiarygodne testy na odcinku testowym 25.03 km symulującym cykl mieszany miejsko-autostradowy typowego autokącikowicza. Oto wyniki: Dystans: 25.03 km Czas testu: 20 minutes, 54 seconds Zużyta energia: 21.17 kWh Średnie zużycie energii: 84.5 kWh/100km Jasno więc widać że w cyklu mieszanym samochody elektryczne typu Skoda Citigo-E (czy też wspomniany wyżej Golf-E) z trudem są w stanie osiągnąć zasięg 38km na pełnym naładowaniu (32kWh pakiet / 84.5kWh/100km). Czas odkłamać mity o kilkusetkilometrowych zasięgach! Pełny raport w załączniku. FireShot Capture 005 - Drive Details - Grafana.pdf
-
Grill gazowy - na co zwrócić uwage
Nie będę z Tobą dyskutował bo ma to taki sam sens jakbyś mi tu teraz wyłuszczał jak ważnym dla ciebie jest samodzielne decydowanie na jakim biegu jedziesz i że ASB to Za duży ze mnie chłopak, za dużo już takich dyskusji widziałem. Popracujesz na dobrym grilu trochę to wrócimy do rozmowy.
-
Grill gazowy - na co zwrócić uwage
Musisz po prostu doświadczyć pracy na porządnym narzędziu. Wtedy nie będziesz chciał wracać. Tak samo jest z weberem, tak samo z broil kingiem, tak samo z samochodami z automatyczną skrzynią biegów, tak samo z samochodami elektrycznymi. Każdy sobie wmawia że nie potrzebuje, a potem jak już kupi, poużywa, nie wyobraża sobie powrotu do swoich "dostatecznie dobrych i sprawdzonych rozwiązań w umiarkowanej cenie"
-
Grill gazowy - na co zwrócić uwage
Grill gazowy to raczej propan / propan-butan. Produkt rafinacji ropy naftowej
-
Ionity - gasimy światło
O spoko, już właściwie zupełnie nie będę musiał dbać o to ile mam prądu w aku wyskakując do lub z Wawy. Zdecydowanie brakowało na tej trasie 100kW.
- COTY 2022
-
Ciężkie jest życie kierowcy samochodu elektrycznego
Chciałbym, ale budowa chaty to jednak droga przez mękę. Ale! Sprzedałem dzisiaj ostatnie ICE, posiadam już tylko elektryki To poszło znaczenie szybciej.
-
Ciężkie jest życie kierowcy samochodu elektrycznego
U mnie zimą zużycie dobija do 80kWh na dobę, w domu w którym jeszcze nie mieszkam
-
Turcja ma TOGGa, Stany Tesla’e, Polska Izere.
Izera to scam, samochód nigdy nie powstanie w seryjnej produkcji. Ta spółka służy tylko przejadaniu dotacji, kto ma zarobić ten zarobi.
-
Rabaty na premiumy
Jaszczuroczłowiek brał przecież to co stało w Sosnowcu w salonie. Jakby był różowy to też by wziął.
-
Pożar EV6
6200 za CG21-HD Rolling Sea + słupki czarnym PPFem + 2300 ceramika na folię, szyby, felgi.
-
Pożar EV6
W piątek (a może i już w czwartek) odbieram z wrapa
- Pożar EV6
-
Tesla Y
Z Teslą dość ryzykownym jest dokonywanie takich połączeń logicznych. Są ludzie którzy zamawiali TM3 w sierpniu i jeszcze nie mają nawet VINu, są ludzie (jak ja) którzy zamówili na koniec października i odebrali w grudniu. Te same samochody. Tesla nie wie co to FIFO.
-
Tesla "destination charger" powszechne czy nie?
Na poziomie samej ładowarki można ustawić jedynie czy ma ona ładować wszystkie samochody czy tylko Tesle. Można też dopisać konkretne VINy ale to za dużo roboty dla hotelu. Tak więc jeśli nie masz jakichś fizycznych ograniczeń to na takim destination charger załadujesz się Teslą zawsze, a innym elektrykiem nie zawsze.
-
Pożar EV6
To niewątpliwy gwóźdź do trumny elektromobilności, definitywny koniec! BTW. @mrBEAN może przemianujemy kącik starego iona na starego + nowego + ev6?
-
Ciężkie jest życie kierowcy samochodu elektrycznego
U mnie brama (garażowa) żre ~100W z katalogu, w peaku, startując pewnie więcej, ale jak już podnosi to zużycie mi rośnie o kilkadziesiąt W. Więcej mi pochłania szafa rackowa 42U którą mam w garażu (a gdzie oczywiście są same niezbędne rzeczy)
-
Ciężkie jest życie kierowcy samochodu elektrycznego
Tesla niby ładuje 12V bez przerwy, ale znów dużo roboty żeby dostać się do akumulatora. Właściwie do 12A (16A w peaku) można pociągnąć z gniazdka zapalniczkowego na którym napięcie jest przez cały czas kiedy auto jest "awake", czyli przy sentry mode 24/7.
-
Ciężkie jest życie kierowcy samochodu elektrycznego
Szkoda samochodu, agregaty robiące dobry sinus niestety swoje kosztują i już tak chamsko nie wyglądają.
-
Ciężkie jest życie kierowcy samochodu elektrycznego
Ototo, najlepiej zasilany węglem brunatnym. W końcu jakiś głos rozsądku w tym wątku!