Filipfm

To pacz na to co tęgie głowy z Hondy wymyśliły 😄 w nowym CRV 😄 troche przestrzeni zmarnowane

Dobra cena. Pierwszych klientów golili bardziej

Ciekawe z telefonem na 2.4 rozpinało częściej więc wróciłem do 5. Ale odgrzebie jakiegoś starego szrota i sprobuje potestowac czy bedzie wypinać w innych miejscach

Juz jest ponizej. U mnie dziala. Sa miejsca gdzie zrywa polaczenie. Np skrzyzowanie Jerozolimskich i Lopuszanskiej, albo na obwodnicy w poblizu lotniska. Ewidentnie cos tam "wisi" w powietrzu. Kumpel byl zainteresowany i probowalismy u niego w kurze kodiaq i mozna powiedziec, ze nie dzialalo. Rozlaczalo co kilkanascie sekund. Wiec ewidentnie sporo zalezy od samwgo auta.

U siebie dorzucilem dongla do AA wireless i sobie chwale. W miescie tel w kieszeni. W trasie wrzucony na indukcyjna ladowarke. W windzie ustawiam navi, po wejsciu do auta mam juz trase. I odpalonego audiobooka. Przydal mi sie tez na wakajkach w rentalu, ktory na probe odpalenia nawi powiedzial - Panie Areczku nie nie, nawigacja jest dla dyrekcji, dla pana jest kompas

Albo, ze firma ktorej pojazd kupiłeś zbankrutuje

Pewne rzeczy się nie zmieniły 😄 nadal jednym z istotniejszych parametrów jest zasięg 😄

186 g/km Czyli tyle co np hybrydowy SUV - Lex RX450h 😄 Ale hybryda się kojarzy 🍀

Yup kultowa bryczka od samego początku istnienia. Integra Type R DC2 do tej pory uznawana jest za jedno z lepiej prowadzących się aut przednionapędowych Silnik po dodatkowej obróbce - 1.8 200KM (poza JP 190KM) wolnossak jręcący się do ponad 8kRPM, szpera, zmiany w nazwoziu robione ręcznie, kubły recaro, kiera Momo. To było coś w połowie lat 90tych A teraz egzemplarze kolekcjonerskie osiągają kosmiczne ceny. Bo aut było niewiele, a te co były to albo zostały zajezdzone na smierc, rozbite albo zjedzone przez rudą (auto nie było zabezpieczane antykorozyjnie bo miało służyć do sportu a nie jazdy na codzien)

Brutalne prawo rynku jak sie pojawił model to kwitł handel miejscem w kolejce 😄 mozna było przytulić nawet 20k za umowę rezerwacyjną/przepisanie zamówienia. Potem rozszerzyli pulę dostępności dla Polski. Tak czy siak, auto jedyne w swoim rodzaju, w zasadzie bez konkurenta na rynku. I możliwe, że autem, na którym Toyota na stratę na każdym sprzedanym egzemplarzu, więc też nie opłaca się im zaspokajać całego popytu. Tak było kiedyś w wypadku pierwszej integry Type R, ktora powstała na potrzeby homologacji wyścigowej i na każdym sprzedanym egzemplarzu Honda traciła kasę

swego czasu sporo dealerów miało w ofercie nówki w wyzszych cenach z symbolicznym przebiegiem typu 20km. Mozliwe, ze były juz zarejestrowane i oferowane na zasadach komisowych. Pewnie jakiś myk na to był. Teraz widzę większość ofert na otomoto jako osoba prywatna.

W BMW też teraz każdy bierze M-pack 😄 Natomiast w GR Yarku poszło to znacznie dalej. GR Yaris to odrębna konstrukcja. Cała buda jest inna, silnik, napęd, zawias. Części karoseryjnych to pewnie znaczki i klamka jest taka sama. edit: 😄 O ile GR Corolla (USDM - niedostępna w EU - w sumie ciekawe dlaczego) przynajmniej przypomina budą zwykła Corollę obwieszoną spoilerami i dokładkami, choć zapewne płyta podłogowa jest solidnie zmodyfikowana, żeby pomieścić napędy, tak Yarek nie dzieli budy z cywilem. Kiedyś by się to pewnie nazywało homologation specials i za parę lat @G.O.A.T. by się rozglądał za taką do kolekcji 😄

Tak, ale tam troche to inaczej działa. Bo to dealer moze sprzedać z markupem ponad sugerowaną cenę sprzedaży i na nowego Civica TypeR na samym początku próbowali przyklejać naprawdę grubo. Teraz troche im przeszło ale nadal próbują 10-15k ponad MSRP

Toyota troche namieszała z nazewnictwem 😄 Bo jest GR Yaris i Yaris GR 😄 i to jest troche jak z piciem w Szczawnicy i szczaniem w piwnicy 😄 niby podobnie ale jednak nie do konca.

Magneti Marelli to OEM

Oryginał jest Magneti Marelli a dokładniej Automotive Lighting. Swego czasu ufoków nawiezli wywrotkami z UK i trzeba uwazac, zeby sie nie naciąć na angola. Depo poprawiło jakość i robią lampy dla Mugena do Xgena Jak nówki to 2 szt. Jeszcze zalezy od budzetu - bo pewnie taniej wyjdzie jedna uzywka niz 2 zamienniki

Zalezy od marki i patentów na ich jumę. Jak podmieniają ECU to zabezpieczyć do niego dostęp jak wpinają w OBD to ukryć/przenieść gniazdo Jak biorą walizką to deaktywowac otwieranie z klamki (choc to degraduje komfort uzytowania niestety) Dodac jakis dodatkowy immo Dobrze ubezpieczyc

Wlasnie poszlo dementi. Electrified <> Electric. Ma byc hybryda.

Ja sie nie dziwie. Przez sprytne podejscie konieczności JV dla producentow, mieli dostep do technologii zachodnich. Uczyli sie i sie nauczyli.

Hondy w ogromnej większości nie mają czujników i jest dokładnie tak jak napisałeś - zliczanie różnic z prędkości obrotu kół.

Ciągną 4 sroki za ogon w tym temacie. 1. Własne produkcje bez analoga ICE - no tak średnio bym powiedział. Pierwsze EV - Honda e - miejski wózek na zakupy - swietne oceny, wysoka cena i słaby zasięg - sprzedaż niemal homeopatyczna. Szykują kolejne modele w Chinach - 3 premiery w 2024 2. Własne produkcje jako ewolucja ICE - pierwszy tylko w Chinach na bazie HRV 2gen, teraz na bazie 3gen - już dostępny też w EU. 3. Współpraca z Sony - projekt Afeela. Czyli playstation na kołach. 4. Współpraca z GM na rynku USA&CA Czy to słuszna strategia? Czas pokaże. Generalnie nadal sprzedają ponad 4 mln aut rocznie ale w bateryjki wchodzą późno i jak widać próbują różnych pomysłów to jest ciekawe bo ubili w ofercie Civica coupe, Accorda też. Concept 3 drzwiowego elektryka do miasta jako produkcyjny wygląda tak 😄 Ale tez pokazuje, ze Prelude jest bliska formy produkcyjnej a nie tylko conceptu na targi. Natomiast niezaleznie od napędu czy ICE czy EV, coupe bym nie kupił ze względów praktycznych. Jestem zdecydowanym fanem hatchbacków

w katalogach często są wszystkie możliwe elementy pokazane, a potem numery części są tylko dla danej wersji. Tu widac, ze nie ma #7 wymienionego. Pewnie w Plaid nie będzie #8

to było moje pierwsze skojarzenie to jest stylistyka na poziomie Dacii Spring do tego ten znaczek z lat 20tych pasuje troche jak świni siodło.

Troche zazdro, że gabaryt pozwala 😄 U mnie NB odpadło po przymiarce

to co zostało niepomalowane na czerwono ma szerokość z 1,5 auta. Więc nie, bo wtedy jadący musieliby przekroczyć podwójną