ppmarian

A nowe (55kkm) volvo D3 wlasnie stoi w aso ze zgloszonym problemem dpf

Dci

allianz, ale teraz widze ze maja limit na holowanie "do 2000E" - w sumie tez nie malo

Towarzystwo Ubez. ma podpisane umowy z ilomas tam operatorami ass w europie i z nich kozysta wiec zalezy gdzie stanie sie awaria. Moze byc tak ze bedzie np 200km na dojazd i zostanie jeszcze 1300km za freeW skrajnym przupadku fakt moze zabtaknac limitu Druga sprawa. Moje nowe auto z salonu nie dojecho do pierwszej wymiany oleju (silnik kaput) wiec z tym spokojem i bezawaryjnoscia tez zalezy...

jesli ma to byc przyzad do jazdy z pkt A do B to O2 1.6 bedzie dobrym wyborem poprostu PUG 407 w tych samych pieniadzach oferuje zdecydowanie lepsza dynamike i komfort a awaryjnosc jest na podobnym poziomie grunt to znalesc dobra sztuke i mechanika co ogarnia "auta na F"

pewnie ze tak, ale jak mnie odstawia pod dom za free to reszte juz sam ogarne w normalnych pieniadzach

mam assisstan na swoj 23 letni kosmodrom do 1500km w europie wiec w czym porblem? a za dwa lata bede miec 70% znizki od obecnej oferty i OC za pojemnosc 3,3L zmiesci sie w 200zł

mialem go w toledo II do miasta i autostrada do 130km/h ok ale wyprzedzanie tym czy szybsza jazda autostrada nie naleza do przyjemnosci...

ale w O2 nie ma benzyniowego bezporblemowego silnika poza archaicznym 1.6 8v pug 407 ma tu ogromna przewage - niezniszczalne 2.0 16v ktore swietnie dogaduje sie z LPG

Dokladnie to. Pytam bo do vectry b kosztuje 15zl

Lewy przod

jeden szwagier mial O2 drugi szwagier ma 407 wiem co mowie - ilosc miejsca z tyl porownywalna komfort jazdy PUGie nie porownywalnie wyzszy

nie mniej niz O2

to nic innego jak podwyzszona vectra c z haldexem a propo ciekawych wydumek saaba to jest 9-7x https://en.wikipedia.org/wiki/Saab_9-7X

zalezy mam stare i nowe ja wybieram stare zona nowe

+1

patrola tak terrano nie

Wymieniles same dysze?

Ja tez tyle ze min 6 garow i wolnyssak

wejdz na dowolne forum dowolnej marki i poczytaj o dieslach i turbobenzynach... 6 auto na lpg w tym turbo 250KM, sluzbowy diesel i od niedawna diesel pod opieka Zdecydowanie wybieram lpg...

nie moge znalesc konkretnie od tego modelu wiec pytanie czy beda pasowac od vectry b? glownie czy napinacz jest taki sam i czy oczywiscie klamra pasa bedzie pasowac?

tttm odlyski do regeneracji

http://us.coopertire...ter/WM-SA2.aspx zrobione na teraz ponad 2kkm: mega ciche - nigdy nie jezdzielm na tak cichych zimowkach (to co podaje producent 69dB wydaje sie prawda) na mokrym i suchym bez uwag - jak zimowka marki premium zobaczymy jak na sniegu

dla mnie w Y barkuje mozliwosci ustawienia wczesniejszych komunikatow o koniecznosci zmiany pasa, skrecie itp obecne 500m to czasami za pozno szeczgolnie gdy sie jedzie dosc szybko A dlatego Y glownie uzywam w tle a navi mam na google

na przykladzie cytryny c5 2.0 hdi i outbacka 2.5 xt LPG po porannym starcie w okolicach 0st C identyczne warunki uzytkowania: cieple powietrze z nawiewow leci po podobnym dystancie (okolo 500m) natomiast wskazowka wody w cytrynie rusza sie "do gory" po okolo 2,5km a w outbacku podobne jak cieple powietrze zaczyna leciec z kratek po 500m - przelacza LPG temp robocza wody w cytrynie jest po 5km (oleju po 10km) z outbacku po 2,5km - woda (olej nie wiem)