ppmarian

> Policjant zatrzymuje do kontroli samochód i pisze mandat za niezapięty pas oraz patrząc na nogi > kierowcy wypisuje mandat w kwocie dodatkowej 100 za to że ów kierujący jechał w klapkach. Są > na to jakieś ustawy prawne odnośnie obuwia do jazdy samochodem czy policmajster nadużył > uprawnień? Według mnie to w tamtym roku w niemczech miamem kontole. Pan policjant poprosil mnie zebym wyszedl otworzyc bagaznik. Powiedzialem ze musi chwile poczekac bo mam bosa lewa stope. Wychylil sie przez szybe spojzal na noge na skrzynie biegow biegow i powiedzial ...a automat to ok...

> A jeździłeś powyżej 40 w kopnym śniegu? bo wiesz, wszędzie tam gdzie da się jechać szybciej - > napęd zblokowany nie jest potrzebny ciekawe co piszesz powiedz to inzynierom AUDI i SUBARU

> spotkaleś się z przypadkiem, żeby tak się stało przy podjeżdzaniu pod górke mało odśnieżoną drogą? w BMW nie, ale widzialem juz zagotowanego haldex4 w nowej octavi przy probie wygrzebania z duuuuuuuuuuuzej zaspy > 95% użytkowników aut z napędem na 4 koła nie zjeżdza z asfaltu a nawet jesli to nawet > najzwyklejszy dołączany napęd w zupełnosci im wystarczy racja

> Witam,ojciec mysli o zmiane autka,kwota jaka jest na wydanie to 150tys zł. I teraz auto ma byc 4x4 > najlepiej gdyby byl to naped staly.Auto najlepiej nowe a jesli nie da rady to w miare swieze > uzywki,silnik najlepiej benzna. I prosba do was ludziska co zaproponowac ?? ze stalym napedem masz bardzo malo do wyboru jesli nie ma to byc prawdziwe auto terenowe tylko suv chyba tylko subaru i audi naped BMW mozna potraktowac jako czesciowo staly 30:60 bo nie ma centralnego dyfra a naped przekazywany jest przez sprzeglo wieloplytkowe ktore jak sie zagotuje to naped rozlaczy....

> Outlander z 4WD LOCK do 40km/h

> No z tego co wiem autobusy miejskie mają drewnianą podłogę turystyczne tez tyle ze ta sklejka (wodoodporna i powlekana cisnieniowo) wytrzyma wiecej niz zwykla stal (rdza)

stosuje sie do konserwacji autobusu w specyfikacje na kraje skandynawski P.S. na podloge autobusu idzie ~30L

> ok 6l to lepiej poracowac nad stylem, jazdy i starac zejsc sie do 5L moze sie uda

> Sprawdzałem osobiście - na prawdę tak działa. 3 koła na rolkach i auto bez problemu wyjeżdża. Nie > wiem jak inne marki, ale przynajmniej w BMW nie ma z tym problemu. ale rolki to wirtualnosc, a rzeczywistosc jest taka: insignia 4x4 (haldex 4. gr.) stanela w polowie drogi do mojego domu (breja posniegowa) i rozpaczliwie migala polowa kontolek deski rodzielczej.... a kazde rusznie z miejsca konczylo sie dlawienim silnika bo systemy "pomagaly"... BMW X3 daje rade, ale tam nie siedzi haldex tylko sprzeglo wieloplytkowe ze wstepnym podzialem ~30:70

> Zdecydowanie nie chciałbym mieć w swoim aucie 4x4. jedziles? > No może bym się zastanowił przy silniku pod > 300KM i więcej. A w ogóle nie chciałbym mieć symetrycznego 4x4. Przynajmniej w codziennej > jeździe wolę nowoczesnego haldexa który w mgnieniu oka potrafi dać prawie cały moment na jedno > koło jak jest taka potrzeba. jezadziles sAWD i haldex'em ? > Nie twierdzę, że 4x4 nie bywa przydatne, szczególnie zimą. Ale > koszty jakie się z tym wiążą (wcale nie tylko ekonomiczne) są dla mnie nieakceptowalne i > całkowicie zbędne. Co więcej uważam nawet że koszty związane z RWD są w słabych i małych > autach również nieuzasadnione. ja bez AWD czasami poprostu nie dojechalbym do domu...

> Poza tym, ze subaru ma naped na 4 kola ( i dlatego kliencvi je kupuja) to samochody tej marki nie > wybijaja sie NICZYM na tle konkurencji. bezawaryjność, zadowolenie uzytwiknikow, rozklad masy bliski idealowi, nisko polozonowy srodek ciezkosci

> No ale to jest szczyt szczytów. Gdzie tu w ogóle można znaleźć jakieś porównanie do BMW, gdzie jest > mowa o ewentualnym wprowadzeniu FWD do segmentu B, gdzie powiedzmy sobie szczerze bardzo > ciężko jest zmieścić RWD. RWD w jedynce jest na granicy dobrego smaku, bo w środku jest dość > ciasno. nie dosyć ciasno tylko BARDZO ciasno jak na wspólczeny kompakt. Impreza tez jest kompaktem ma wzdluzny silnik + wal napedowy, tradycyjny dyfer a w srdodku jest rownie przestronna co stare legacy/outback >To są jednak te techniczne kompromisy, a nie wynik jakiejś polityki firmy. > BMW też jest poddane naciskom ekoterrostów, ale odpowiedzią są mocniejsze, a nie słabsze silniki, > lepsza optymalizacja strat w napędzie, a nie potworki typu FWD 1,5 N/A i 15 sekund do setki. na szczescie impreza FWD jest dostepna TYLKO na nielicznych rynkach. BTW a co mogło byc odpowiedzia subaru? Impreza 1.5i RWD ? Naturalnym rozwiazaniem w dla aut AWD jest kastracja do FWD a nie RWD > Dla mnie BMW "liczy" się właśnie dopiero od wprowadzenia tej odpowiedzi na ekoterrozyzm. Można > kupić auto klasy premium płacąc na starcie więcej, ale odbierając to sobie czasem z nawiązką > na stacji benzynowej oraz w postaci wartości rezydualnej i sumarycznie wyjść na zero lub nawet > poniżej kosztów w porównaniu do auta marki popularnej. kolejny raz pomine to milczeniem....

> nowe justy ma 2wd podobnie jak wersja imprezy 1.5i FWD ale to sa własnie te slepe uliczki które po czesci sa odpowiedzia na ekoterroryzm - wymogi co do ogólnego bilansu emisji CO dla całego parku produkowanych aut

> te 4X4 to w każdym aucie jest? podobnie jak BMW mialo w swojej przygodzie motoryzacyjne kilka slepych uliczek gdzie byly oferowane auta FWD lub rzedowym silnikiem pod maska ale mozna przyjac ze 99% subaru jest sAWD + bokser + szyby bez ramek (do konca 2008r)

> jak widzisz większość. Ludzie w większości na prawdę nie mają pojęcia o samochodach. Bardziej liczy > się postrzeganie marki, wygląd, kolor lakieru, przestronność wnętrza. > Mam nadzieję, że na dłuższą metę filozofia tworzenia aut przez BMW się utrzyma. To jak dotąd chyba > ostatnia popularna marka która nie zrezygnowała z pryncypiów technicznych w żadnym z > produkowanych modeli. Nawet w najmniejszym, kompaktowym aucie masz RWD i możesz mieć silnik R6 > oraz podział masy zbliżony lub równy do 50:50. subaru stale symetryczne 4x4 + boxser (nawet w dieslu) > Imho bardzo fajnie pojechali z Efficient Dynamic. Dla większości jest zauważalne obniżenie zużycie > paliwa, a dla tych zainteresowanych osiągami jest poprawa tychże. Ekologia jak widać może iść > w parze z dynamiką. > Nowość tegoroczna to skrzynie ośmiobiegowe, a od modelu X3 także z systemem start/stop. Miejmy > nadzieję, że podobnie jak to było w wersji ze skrzyniami manualnymi nie będzie pogorszenia > awaryjności. szczeze nie znam wiekszego dzichadoBMWdowca niz ty

> a kolor tapicerki? Kolor tapicerki pasuje prawie idealnie, nawet nitka przeszycia jest taka sama. Dopiero jak się porówna przód z tyłem to widać różnicę, ale kolorystyka jest ta sama, żaden pasażer do tej pory nie zauważył. Tak to teraz wygląda, podłokietnik jest fabryczny, a całość wygląda jak od kompletu > do outbacka chcialbym wspawic od specB ale kolor nie pasuje mi do reszty tapicerki.... to może wstawić i obszyć całość skórą?

> Z nowych aut: Skoda Octavia 2 w wersji RS, lub z fotelami z pakietu Dynamic (mają ten sam kształt) > - jeśli ktoś nie ma szczupłego tyłka, to siedzisko jest na tyle wąskie, że "trzymacze boczne" > mocno nieprzyjemnie ugniatają uda. Ja z tego powodu wstawiłem fotele z VW Scirocco - na > szczęście pasują plug&play, wystarczy przykręcić śruby. a kolor tapicerki? do outbacka chcialbym wspawic od specB ale kolor nie pasuje mi do reszty tapicerki....

Z nowych aut: Skoda Octavia 2 w wersji RS, lub z fotelami z pakietu Dynamic (mają ten sam kształt) - jeśli ktoś nie ma szczupłego tyłka, to siedzisko jest na tyle wąskie, że "trzymacze boczne" mocno nieprzyjemnie ugniatają uda. Ja z tego powodu wstawiłem fotele z VW Scirocco - na szczęście pasują plug&play, wystarczy przykręcić śruby.

Jakie auta (dla zawęzenia obszaru - nie starsze niż 10lat) maja niewygodne fotele moja osobista lista: 1. Toyota avensis 2.0 d 2009r (welur, manualna regulacja) całe siedzisko (kierowcy i pasażera). Wczoraj zrobilem tym autem 780km (2x390km ) w PL i ledwo wysiadłem z auta. Przez cała droge nie potrafiłem znaleść optymalnej pozycji na fotelu i za kierownicą. Pasażer jadący obok potwierdził - najgorsze fotele na jakich siedział. Ogólnie zle wyprofilowane oparcie i siedzisko 2. Subaru Legacy Outback 2.5i 2005r (welur, manualna regulacja) za krótkie siedziska (oparcie bardzo OK) i pod zyłm katem. O ile kierowca ma regulacje wysokosci fotela i może poczęści to zniwelować ta niedogodność to pasażer juz nie i po długiej trasie bola uda które nie maja podparcia na całej długości. 3. VW polo 1.2 2006r. (welur, manualna regulacja) za małe fotele ogolnie - uczucie jakbym zaraz miał spaść z nich + zero trzymania bocznego moża uzupełniać listę. P.S. moje wymiary (190cm i 85KG):

jesli sa do niego papiery to jestem powaznie zainteresowany

> Zapraszamy do Konwoju miłośników wagi ciężkiej > Czyli ciężarówy, autobusy, pługi, dźwigi samochodowe, ciągniki > wszelakie. hej bede tu czesto zaglac z racji zawodowej

TYLKO w tym wątku wpisujemy oferty kupna, sprzedaży, itp