ppmarian

Ale oo co znowu ten sarkazm i tekst o Kapsztadzie? Wstajesz rano wsiądź do cieplego auta (nie tylko EV ma zdalne przygotowanie kabiny lato/zima) jedziesz te 200-250-300km w góry w wygwizdowie gdzie często nie ma gdzie zaparkować sensownie więc o jakiejkolwiek ładowarce zapomnij, robisz sobie "wycieczkę" 4-6h i wracasz kolejne 200-250-300km do domu tak zajechany jak koń po westernie że marzysz tylko o gorącym prysznicu w domu. Dieslem robisz to na jednym baku z palcem w nosie w komfortowych warunkach jadąc z boxem na dachu dobrze ponad limit. A nawet jak rano musiałeś zatankować pod korek to zrobisz to w 5min (tak tyle zajmuje tankowanie) wychodząc z pierwszej lepszej stacji po drodze z gorąca kawa na drogę. A żeby to zrobić ekektykiem to raz musi być plaskacz z duuuuuuza bateria ($$$$$$), z nartami w środku oraz pilnować się z prędkością-moze się uda a może nie lub szukać w drodze powrotnej ładowarki czego zwyczajnie nie chcesz - tylko MUSISZ! Tylko celem tej wyprawy był wypad w góry A nie klikanie po ekranie w poszukiwaniu ładowarek, żeby na niej przysypiać... Auto ma być komfortowe, szybkie, wygodne i najważniejsze nie przeszkadzac w realizacji tego do czego zostało stworzone - przewieść z A do B. Obecna nowa cała motoryzacja jest tak "plastikowa" że już dawno przestała mnie interesować liczba cylindrów pod maską, czy ilość szper w napędach. Pod maską może być nawet stado chomików byle dobrze zapier....o, nie rujnowało kieszeni i nie przeszkadzało w realizacji tego do czego zostało stworzone.

Podaję hasło: door-to-door Przekaż koledze/klientowi

Ostanie kilka wypadów pod rząd z dnia na dzień w góry uświadomiły mnie ze szybko muszę kupić kolejnego diesla zaim znikną. Bo nawet benzyna przy takim stylu użytkowania będzie upierdliwa.

I to było IMO duże lepsze od AdBlue. Raz na 120-160kkm wymiana kiszki a nie tankowanie mocznika co 5-10kkm + problem z zamarzaniem. Ale pewnie o kasę chodziło....

Ja jedze "troche" szybciej i tez raz mnie wyprzedził tesla!

Jak latem na dworze jest 32* to masz kline ustawiona na 20* [emoji3063]

Potwierdzam miałem phev. W ukladnie gdzie najczęściej pn-pt jedzie dom-praca-dom , mieścisz się w zasiegu EV i masz w domu II taryfę i/lub fotowoltaike a na weekend na noPB bez stresu o ładowarki to PHEV ma sen. Duży sens.

Dokładnie. Miałem na chwile zaspepcze xc40 T4 w prawie tej samej scefifikacji to raz że to słabiej się odpychalo (vs d4 perfomae) to zasieg na baku spad mi o okolo 30%

Ta obręcz możesz rozpiąć praktycznie zawsze z przodu/nad opona pomijając jakieś 30-45stopni kola gdyby akurat ta spinka był dokładnie na dole.

Chyba inaczej rozumiemy zwrot "z tyłu"

Biedne xc40 z T3 FWD ?

235/55/18 Nic nietrzeba z tyłu zapinać/rozpinać!

A ja w ostatnich 2 tygodniach dwa razy byłem zmuszony założyć [emoji854]

Jak buda to kiosk ruchu to żaden wyczyn.

Tu fajny test opasek/nakladek/łańcuchów i 4wd na oponach całorocznych.

W porównaniu do starego typu łańcuchów gdzie trzeba było najedzac na łańcuch, naciagac go na koło a potem dociągać to ten sytem to jest bajka i sama przyjemność.

Możesz sobie teoretyzować ile chcesz jak to robiłem dwa razy i naprawdę nic trudnego. Choć dobrze mieć rękawice oczywiście. Całość z wyjęciem z bagażnika zajęła mniej niż 4min.

Jakiej firmy/model?

To może poszukaj u innych renomowanych producentów?

Są jeszcze tzw pajaczki ale raz: duuuuuzo droższe, bardziej kłopotliwe w przechowywaniu i wymagają zmiany jeden ze szpilek/nakrętki w kołach.

Ostatnio mimo zimowek premium i 4x4 byłem zmuszony w górach (na lód nie ma mocnych) założyć łańcuchy na kola. Pamiętając z przeszłości męki jakie zawsze przechodzilem przy tej operacji dostawałem drgawek. Nie tym razem - łańcuchy Weissenfels Clack&Go zakłada się dziecinnie łatwo, nic nie trzeba "najezdzac", "naciagac", "regulować" itp Poprostu zakładasz, zapinasz dwa samonaciagajace się zaciski i ruszasz, same się układają i naciągają. Bajka ! To nie reklama tego konkretnego produktu ale systemu zakładania łańcuchów. Tutaj jak to wygląda w praktyce:

,na 99% masz nieszczelna chłodnice. Niewidac przecieki bo jest tylko na gorąco i obrazu odparowuje. Standard w starych subaru...

W każdym subaru (poza SVX) a miałem 7szt, bylo LPG I każde przełączało się na lpg zanim dojelachelm "do glownej" czyli ok 2km...

Tak, ale możesz mieć rozszerzona gwarancja (tylko przez tego dilera od krotego kupowales) o ten czas co auto stało u dilera.

Wykopaliska, ale odpowoem: Jeździ kilka podreconych na okolice 200KM@400Nm ale prawda jest taka że to silnik baaaardzo podwyższonego ryzyka bum. Więc nie ryzykowałbym.