ppmarian

Nie ma czegoś takiego jak pusta bateria. Zawsze zostawia sobie margines. No chyba że non stop masz but w podłogę na A Każde piszczenie gazu wykorzystuje do doładowania buforu.

11lat mieszkam w Kanadyjce. Na tamte czasy koszty były podobne - kanadykja pod klucz w jednej f-m od A do Z vs murowany system gospodarczym Od wbicia łopaty do wprowadzenia się łącznie z płotem, podjazdami i trawnikami było 9miesiecy. Minusy: strop przenosi "chodzenie" Reszta same plusy.

Spokojnie wlewałem 42-44l

Dlatego only diesel - tam "z butemw podłogę" mam 500km [emoji106]

Ja mówię o d...powozie na drogach publicznych

To był jeden powodów dlaczego się pozbyłem tego auta. Dynamiczne 400km "na raz" to dla mnie za mało.

45I

To jest inicjalna wartość Aktywna blokada czyli może "pływac" 10:90 90:10 To jest klasyczny dyfer i blokada w postaci sprzęgła wieloplytkowego

W serii forek i tribeca ma podobny prześwit. Oba (forek SH) są na identycznej płycie podłogowej - od outbacka BP więc ramowy jest identyczny. Różnica to przedni zwis o którym wyżej już pisałem Na plus jest rewelacyjny napęd jak na suva - chyba najlepszy na tamte czasy - centralny dyfer z aktywna blokadą i inicjalnie 45:55 rozdziału

Czemu? Ja miałem z zawiasem +20mm oraz osłony silnika skrzyni i dyfra. Na agresywnych oponach szedł jak dzik. Od sniegow w północnej Rosji po skały w Albanii czy błota w Moldawi. Niczym tribeca nie ustępowała forkowi SH poza przednim zwisem a napędowy była lepsza (5eAT czyli centralny dyfer z aktywna blokada + TC)

Nie wygląda...

Outlander z dieslem i 6AT będzie mieć najlepszy stosunek rocznik/cena/właściwości terenowe/komfort/ekonomia.

Dokładnie. Ew. po ok 1000km ponownie zrobić statyczna i mamy ~75% świeżego oleju.

Nie patrz na rocznik. Kup cos co nie rdzewieje i ma prosta mechanike np: S60/V70 d5

Niestety w tym kierunku to idzie... [emoji20] Ogólnie robi się powoli tłoczno na turowanie w zachodniej europie. Ja w tym roku jeszcze swiss ale od przyszłeg wybieram wschód, polnoc i balkany...

Z automatem hydraulicznym nie ma problemu przy manewrach.

Ojca c4 picasso 2.0hdi 6AT 2012r ma 1600kg na haku Pomijam tu viatoll i prawo B

C4 picasso 2.0hdi

Dużo ośrodków w AT, pojedyncze (pewnie na razie) w CH, IT, F mają w cenniku karnetów, "karnet" dla skituriwcow. Wymagany on jest jak chcesz korzystać z wyznaczonych w tym ośrodeku tras tylko dla skiturów UP and DOWN oraz jak chcesz iść brzegiem trasy narciarskiej (trzeba sprawdzić którymi można) lub zjeżdżać w dół trasami narciarskimi.

To uważajcie. Bo znajony w AT popłyną 250E za brak bileciku za 8E A dorwali ich jak konczyli turę na niebieskiej dojazdowej nartostradzie.

Trzeba kupić bilet żeby turowac?

Powiem Ci nawet nawet przy dużo wyższych h [emoji6]

Tyle że w kabinie niedogrzanego diesla* jest ciepło. * - Chyba nie ma obecnie nowego diesla bez el. dogrzewania.

Auto fajne. Podoba mi się ale to ogrzewanie to dramat

Ale tam są wazoutkie opony 195 Mielismy takiego scenica na 20" w brew pozorom nie było dyskomfortu Teraz w volvo zamiast fabrycznych 19 celowo zmieniłem na 18 - w salonie patrzyli na mnie jak na kosmitę