ppmarian

Bez przesady. Wystarczy wro-jastarnia na jednym baku w 5 - 5.30h W tym sezonie 7 razy potwierdzone. Czy dodatkowy postoj 0.30-1h (pytanie czy 1 ladowanie starczy) zawaliby moj świat? Nie, ale po co budzić śpiących pasażerów? Dlaczego mam krócej spać lub lub jeść śniadanie na cpn a nie na miejscu nad zatoka? I do tego płacić za takie EV dużo dużo wiecej ? I ja tu nie widzę siebie teraz w ev. EV jako 2. auto w domu - tak. Tu zalety przewyższają wady (cena)

+1

Racja tyle że auto za rok będzie mieć 10lat i pewnie 200kk. Kiedyś trzeba będzie je zmienić i fajnie bylboby żeby dostać za nie więcej niż czapkę śliwek.

Na rynku totalna klapa. Wygląda na to że chyba poczekamy z wymianą. Bo będzie to z serii wymienil stryjek siekierke na kijek. Trzeba dołożyć min 2x tyle za pratykrycznie to samo (jedyne te +20cm będzie lepiej). A tu auto sprawdzone i niezawodne (odpukac). Tato przegląda teraz namioty dachowe....

Civic 1.5 evtec ale to było lekko 10lat wcześniej [emoji6]

Jakie roczniki oznaczają dla Ciebie III generacja bo może tu się rozjeżdżamy. Jeśli mówisz o +2017 to tak masz rację było EDC i cvt

Pomaga przy cofaniu [emoji16]

2013-2016 byl hydraulik 6biegowy

Ok. Czy poza Grand picasso i Grand Scenic oraz 5008 jest sens coś szukać?

Ale dlaczego zakładasz ze auta będę szukać tylko w PL ?

Chodzi właśnie o zawężenie szukania i z góry odsiać wersje z robotami a nie każdy VIN rozkodowywać. W wersji wcześniejszej było jasno - wersja hdi 163KM = 6AT hydralik Szukam info SPEAWDZONEGO czy podobna zasada była w następcy czyli 2013-2016. Moje źródła mowia ze nie. Pytania czy się mylą czy tak faktycznie jest.

Interesuje mnie pewność nie chyba

No właśnie nie. Bo w budzie ojca wersja 2.0hdi 130KM miała robota

Dobry trop.

Czyli był? Moje źródła tego nie potwierdzają. Może wkradł się błąd. Pytanie wprost. Z jakimi silnikami w rocznikach 2013-2016 był hydraliczny automat?

1. Teraz to auto jest jeszcze coś warte 2. Tato jest bardzo aktywnym emerytem. Rower narty skitury kite kajak namiot. Często brakuje mu miejsca żeby móc przespać się wew. Auta.

Raczej diesel. Benzyna żeby odczuwalnie rownie dobrze się odpychała co obecny diesel będzie dużo piła.

Rodziców c4 picasso (nie grand) 2012, 2.0hdi 163KM 6AT czas zmienić. Następca ma mieć rowniez vanem/SUV, chętnie większy choć nie musi być 7os, max 5 lat, rownie niezawodny tandem jak ww. diesla+automat i o podobnej mocy cena do 60kpln. Nowsze picasso odpada z uwagi na brak hydraliczego automatu, może Scenic Grand dci? Co jeszcze?

Z większości EV nawet nie brzydki choć do określenia ładny jeszcze daleko. Już pisałem ładne ev to: nowa 500, megan, xc40, mx30, eqs, a za chwilę renault 5

XC40 ma 21cm [emoji4]

17cm z tego co pamiętał miał zwykly ostatni sedan mitsubishi Lancer

Gratulacje. Ti chyba obecnie jedyny "sensowny" ev choć i tak się nie opłaca

Mowomy o sytuacji idealnej: Głównie bierze się pod uwagę potrzebę przebrojenia lini. Więc seria możliwie duża, przezbrojenie i kolejna seria. Oczywiście nadzedne jest nie przekraczanie zakontraktowanych terminów.

To zależy. Jak portfel zamowien jest bogaty to układa się w serię inaczej FIFO. Teraz głównie to zakupowcy materiałowi są kreatorami planu produkcji.

Głównie to bylo/jest zaletą bardzo małej pojemności układu chłodzenia.