bartekm

Tak właśnie jest. Od strony Sochaczewskiej mają skład i już parę miesięcy temu stały tam w zasadzie jakieś rozbitki do naprawy tylko

https://megane.com.pl/topic/82422-uszczelka-pod-głowicą/ Ej, bądź czlowiek. Daj silnikowi szansę się wykazać, jak ja kupowałem tfu tce tfu, to też nikt nie mówił, że to padaka. A potem się zaczęło a poważnie, to ja bym poczekał, a nuż im wyszło.

A Ty masz w ce trzy turbo, czy bezturb?

Łańcuch ma, wiadomo, że nikt tak świetnie nie projektuje tego elementu jak Renault, no może jeszcze VW, ale Ci wiedzieli kiedy ze sceny zjeść... pokonanym.

To druga strona medalu, niemniej ja mam silne postanowienie, niczego co ręka Reanult dotknęła nie kupię i raczej unikam 3 cylindrowych wynalazków, dzięki temu nic nie zostaje praktycznie

Nie rozumiem tych zachwytów Dacią, przecież to taki Fiat, że 2x brzydszy, tylko z silnikiem Renault tfu tfu

Bemowo kontratakuje

A tych zapominałem i nie wiem, oby nie, bo fajnie wyglądają. Tylko wiesz, ile tego jeździ i jak to daje radę zrobić np. 150tys. km

Trochę szkoda, że to tak wyszło, bo to chyba jedyny czterocylindrowy nieschrzaniony silnik turbo na rynku.

Moment też zmniejszyli czy tylko moc?

Ja na ogół klocki wymieniałem na gwarancji poza ASO, chociaż Nissan miał na tyle konkurencyjne ceny, że akurat w tym przypadku zdawałem się na ASO. Ostatnio miałem luz na sworzniu, ASO zdiagnozowało, wymiana na nowy wahacz + robocizna + geometria, 1400 ze zniżkami na starego trupa (auta powyżej 4 lat ). Pojechałem do nieautoryzowanego serwisu i wymiana samego sworznia 280 zł 😎 więc różnica po którą warto się pochylić. Chociaż nigdy do pracy ASO nie miałem zastrzeżeń, a płyn r1234yf mieli w tym roku w bezkonkurencyjnej cenie.

To pewnie dobra fiatowska szkoła, świece co 40tkm. Co ciekawe jak kiedyś przyeksperymentowalem i zmieniłem na inną markę świec (Iskra), to silnik chodził jak zegarek, a po połowie resursu zaczęły wypadać mu zapłony więc wiedzą panowie co robią.

Właśnie, Mietek w stodole nie zrobi aktualizacji sterownika, a producenci teraz potrafią wygenerować tego pierdyliard, bo nad niczym nie panują, jak np. Nissan, który zmieniał, zmieniał, a olej jak silniki chlały tak chlają

Nie kumam co napisałeś, to nie lubią ASO i kupują wg ASO?

Do ASO już nie pojadę, w tym roku się gwarancja przedłużona kończy Może sprawdzę ten Solid, skoro się specjalizują w Fordach

Pamiętam jak Połczyńskiej, obok centrali Suzuki, był serwis - Chevrolet/Opel/Suzuki. Łaskawi byli powiesić cenę roboczogodziny. Kwot nie pamiętam, ale najtaniej był Chevi, nieco drożej Opel, a Suzuki prawie 2x drożej, do tego koleś w obsłudze się ze mną kłócił, że sprzęgła się w Suzuki Splash się nie reguluje, bo jest hydrauliczne przez niego musiałem sam wyregulować

Bardzo tanio Ps. Po 5 roku u Forda są chyba jakieś duże promocje na serwis.

Poszukam jutro rachunku, bo mi się nie chce do garażu schodzić. Ogólnie to chyba nic fakt, że na ich częściach i chyba z czyszczeniem klimatyzacji. Właśnie patrzę na konto 1594 zł, poprzednio 1191, a pierwszy 640. Robione w AutoPlaza, może dlatego tak drogo. Fakt, że Forda na pewno już nie kupię - bo nawet jak założymy łapanie jelenia, to przesada. Za robociznę w Nissanie chyba nie przekroczyłem 400 zł, ale Nissana też nie kupię

W miarę ok, jak u Forda

To napisz ile zapłaciłeś za wymianę klocków ja nie twierdzę, że ASO to zły pomysł, ale na pewno niezbyt tani. Coś czuję, że Kia ma ostry cennik usług, ale może się mylę, to mnie poprawcie. Serwis takiej g... Fiesty potrafi kosztować 1.5k, za właściwie nie zrobienie nic

Może się okazać, że sumarycznie serwisowanie tej Kii wyjdzie drożej, właśnie przez chęć utrzymania 7 letniej gwarancji 🙃

Jak tak dalej będą kraść, to wszyscy będziemy rowerzystami

Pamiętam jak pod koniec lat 90' i na początku tego wieku kradli światła przeciwmgłowe w Renault Clio

Swoją drogą to już kolejny od dealera, można odnieść wrażenie, że takie występują w równej proporcji do prywatnych

Nie