bartekm

Pewnie tak, w necie piszą, że na twardość lakieru nie ma normy, więc oręże wypada z ręki

A to nie jest tak, że lakier ma mieć jakąś minimalną twardość. Może, gdzieś to można zmierzyć i wtedy im ryje obijać?

A binarnym to 3, ale za ciepło jest żeby się domyślić

Bo ja wiem. Mechanik na ogół nie widzi kto przyjechał autem. Chyba, że jest w zmowie z tzw. doradcą serwisowym

W sumie dziwne. Ja jak byłem studentem to sobie wystawałem w serwisie, ale teraz nie mam czasu. Niezłym wyzwaniem jest zawieźć auto rano i odebrać wieczorem, bo poza ASO ciężko znaleźć warsztat z rozsądnymi godzinami pracy. A dostosowywać się w firmie usługowej to powinni oni, a nie ja Czy wymienili olej to łatwo sprawdzić po kolorze, raczej sama dolewka nie wyczyści tak oleju, ale na jaki to już inna sprawa. Przyjąłem, że im zaufam

A w rzeczywistości oglądasz syf i wdychasz kancerogenne wyziewy z aut. A nachylająca się pani z salonu, to kasjerka w wieku przedemerytalnym

No w Fieście to jest od 0.3-0.4 do 0.8 😮 kosmos 😮

To Wam powiem, że 1.0 Ecoboost w Fieście nie schodzi do takich wyników. Czasem się uda 5.2 i jest radość, ale do tankowania, bo trzeba 0.4-0.5 dodać

To dobry ten Shell czy nie?

O 1.2 teraz ma 1.6

O, bankowo - jak większość nowych aut - nie ma zapalniczki.

W którym miejscu ta uszczelka jest klejona? Ostatnio sciągałem przy.montażu kamery i ciekaw jestem co urwałem

Weź pod uwagę, że na razie to auto masz nowe. A takie jest naturalnie cichsze od takiego z większym przebiegiem. Moje wydawało mi się miarę ciche, poza zawieszeniem, które dość wesoło od nowości hałasuje. Po 52tkm słyszę wszystko, wszystko jest dla mnie za głośne. Od szumów opływu powietrza, po hałas opon. Ale jak się ostatnio w trakcie przeglądu przejechalem zastępczym autem, to jednak stwierdziłem, że Firestone to są dopiero głośne opony przy moich Goodyearach 😮

U mnie jak otworzysz maskę to silnik jakby V12 do tego kilometry rur w dolocie i na wierzchu kable grubości kilku mikronów.. a to 1.2 tce Oczywiście trochę przesadzam, ale to co wypawiają Francuzi z Japońcami z Nissana jest naprawdę zastanawiające. Pamiętam jak kiedyś mechanik rechotał porównując sprężyny zawieszenia między Astrą a CC. Niby małe auto a części jakieś takie nieproporcjonalnie duże

Oho, kryzys w znajdowaniu pracowników dotknął branży

Przeglądy muszą być, bo np. zawieszenie ma tradycyjne, a to powinni na każdym przeglądzie sprawdzić.

A jak wyjazd garażu jest w strefie ruchu to co wtedy?

W Fieście mamy GY UG Performance, ja mamu siebie GY 9. Na razi trudno mi się odnieść co lepsze

Spróbowałem jednak te GY, ja jeszcze nie jechałem ale żona twierdzi, że są głośniejsze od letnich (jakieś fabryczne Forda)

Aktualnie się waham nad oponami. Zaryzykuję, że ten cały Nokian wypada bardzo przeciętnie, a ten początek testów to jest na ogół w środku zatem nie wiem skąd powszechne zachwyty nad nim Do konkurencji stają Goodyeary UG Performance g1, bo Conti 860 odpadły ze względu na indeks T - wolałbym H, a tu Conti przegina z ceną. 350 zł za 195/50r15

Jacko twierdził na forum nissana inaczej

Z Japonii ciągnęli

Czyli jednak więcej niż 0.25l/1000km. Zaraz pryjdzie Collins i napisze, że jemu nie pali oleju

Ale co ma Nissan jak to silnik francuski ;-) ja właśnie dobiłem do 20tkm i od wymiany szacuję spalanie oleju na 0.1-0.2l/5000km. Zobaczę co będzie dalej, aktualnie trwa chyba wymiana softu w Pulsarach, ale ja dopiero za 5tkm wybieram się na wymianę oleju Na razie zużycie oleju daleko ma do Fiata 1.4 16v, więc luzik

Osatnio tam ze mna dyskutowałeś na temat spalania dig-t, wiesz 7.5 w mieście itd. ;-)