mAbZ

> fajny > wiela ojro za taki rarytas ? Nie podali, ale wątpię żeby był tańszy niż RS3

BMW M135ix 320 KM Audi RS3 340 KM Mercedes A 45 AMG 360 KM - ale wbrew nazwie z tylko 2-litrowego silniczka Napęd na wszystkie koła, dwusprzęgłowa 7-biegowa skrzynia automatyczna. 450 Nm w zakresie 2250-5000 obr. 360 KM @6000 obr. 0-100 km/h w 4,6 s (tyle samo co Audi i 0,1 s szybciej niż BMW)

> Który ? > Jak ten ostatni z gómiakiem to 142 Na podobnym (po facelifcie) uczyłem się jeździć I na takim:

> a teraz chinole to przejęli i jakosć leci na pysk... co ty gadasz

> bez sensu... > Są ubezpieczenia na rok czasu za ok 50zł (tzn komisowe) większość aut które stoi w komisach ma > takie ubezpieczenie. > ubezpieczenie na auto jest aktualne ale niemożna nim się poruszać po drogach. Myślę że to jest > najlepsze rozwiązanie na Twój problem Wyrejestrowanie jest "bez sensu" a OC na auto, którym nie można się poruszać nie? To pewnie przez takich "miszczów" logiki powstają takie chore prawa w tym kraju..

> Mam taki slupek w megane -jest baaardzo gruby. > W tym volvo pewnie tez cienki nie jest. > A to czy slupek rozdwaja sie na koncu czy jest jednym elementem bez szybek zalezy chyba tylko od > ksztaltu nadwozia auta i pochylenia przedniej szyby. > Nie doszukiwalbym sie jakichs regul w tej kwestii. Reguła jest jedna i to bardzo prosta- słupek z rozwidleniem zasłania dużo wiecej, a przez to boczne okienko np. w Golfie VII po stronie kierowcy nie widać NIC z normalnej pozycji kierowcy. Zdjęcie w pierwszym poście tego wątku robiłem trzymając aparat prawie na środku auta. A i tak niewiele przez to okienko widać.

> Sam nie jeżdżę w 100% zgodnie z ograniczeniami, ale nie tłumaczę tego winą wszystkiego wokoło. Albo > się dostosowuję, albo biorę to na klatę i dostaję mandat. Reguły gry są jasne. Tak, zwłaszcza miejsca ukrycia nieoznaczonych fotoradarów np.

> A nie można po prostu ustalić, że powyżej 50km/h obojętnie czy w obszarze zabudowanym czy nie, jest > równoznaczne z zatrzymaniem prawa jazdy? Tzn. np. za 51 km/h

> Kilkukrotnie miałem sytuację że zobaczyłem pieszego bardzo późno, gdyż zasłaniał mi go słupek. > Jest to niestety cena posiadania w miarę nowego konstrukcyjnie auta. > Wbrew pozorom słupek przedni jest elementem mocno wpływającym na sztywność klatki przedziału > pasażerskiego przy zderzeniach przodem (a nie tylko przy dachowaniu), stąd nowe auta mają > bardzo często tak grube, i tak mocno pochylone słupki. Nieprawda- patrz nowe Volvo v40, najbezpieczniejsze w klasie, a słupek zwyczajny:

> Mają Indianapolis Kurde, jak to spamiętać

> Maksymalna dopuszczalna prędkóść w USA obecnie to 90 MPH = 144 km/h. Po co więc prędkościomierz > pokazujący więcej niż 160? Gdzie jest tyle bo słyszałem najwyżej o 85?

> u mnie podobnie. Gdybym nie przeczytał tego wątku, to bym nawet nie zwrócił uwagi, że w swoim > samochodzie mam gruby słupek. Jeżdżę wieloma autami, m.in. dość często wynajmuję i mam porównanie. Ostatnio jeździłem nowym Suzuki Swift. Też ludzie nim jeżdżą i nie narzekają. A mnie tam do szału doprowadzało rozwiązanie konstrukcyjne prowadzące do tego, że podczas deszczu woda z przedniej szyby w dużych ilościach spływa ukośnie po bocznej lewej szybie, efektywnie przesłaniając widok w lusterku bocznym (widać tylko zamazane kontury, nie da się ocenić odległości) To też głupia kontrukcja, też negatywnie wpływająca na bezpieczeństwo, chociaż zapewne w ogóle nie testowania ani przez żaden magazyn motoryzacyjny, ani przez Euro NCAP.

> nie mam zadnych problemów z obserwacją drogi w aucach z tymi słupkami. Drogi - czyli na wprost? Ja mówię o zakrętach, skrzyżowaniach w mieście, pieszych za winklem. Lubię widzieć gdzie skręcam i biorę na siebie odpowiedzialność za pieszych, których ewentualnie rozjadę. Ty nie?

> W golfie absolutnie to nie przeszkadza, a to głównie z tego powodu, że deska rozdzielcza nie jest > tak wysunięta od szyby do kabiny jak ma to miejsce w astrze, bravo, gp, itd. Skąd wiesz, jeździsz już Golfem VII? bo tylko on ma tak rozwiązany słupek.

> Widzisz producenci zaburzają Twoje delikatne poczucie estetyki z pewnych powodów > artykuł > wyobraź sobie że kierowca/kierownicza passata przeżyła. > teraz ciekawe jakby wyglądał ten passat jakby miał slupki A jak ten w.w. golf II. Da dachu tego > passata spoczywa cała naczepa ładunkiem i jeszcze strażacy wycięli słupek B. Siejesz bezsensowną propagandę strachu, a przecież ten Passat nie miał takiego podwójnego słupka jak Golf VII No i zadaj sobie pytanie jak prawdopodobne jest takie wjechanie TIRa na dach, w porównaniu do nieuzaważenia pieszego na KAŻDYM zakręcie z powodu tak grubego słupka...

> Przejedź się Bravo II, tam słupek spokojnie zasłania jadący z naprzeciwka po łuku cały samochód Dla mnie to nieznany problem, bo Bravo II na szwedzkim rynku praktycznie nie istnieje

> 1. Wlasnie przez ten diwajs auto staje sie bezpieczne bo masz podporke dla dlugiego ramienia jakim > jest slupek. Co w przypadku zaliczenia dacha jest...bezpieczne . No to teraz odpowiedz sobie, jak czesto ryzykujesz dacha, a jak czesto skrecajac ryzykujesz rozjechanie pieszego/psa/wjechanie w dziure bo taki slupek zaslania za duzo? To jakas glupia moda tak samo jak dajmy na to z licznikami na srodku deski. Przeminela i teraz nawet Toyota reklamuje ze w nowej Yarice liczniki sa przed kierowca. Wow. Tak samo i z tym- przeminie. To ma niewiele wspolnego z bezpieczenstwem. Nowe Volvo v40 nie ma takiego cuda a jest najbezpieczniejsze w klasie wg Euro NCAP > 2. Od kiedy to sie liczy bezpieczenstwo samochodu biorac pod uwage to co sie dzieje na zewnatrz ? Ja za niebezpieczenstwo uwazam kazda kolizje, obojetnie czy z winy pijanego pieszego, czy psa ktorego zaslonil mi moj wlasny podwojny slupek. W zyciu nie kupilbym takiego auta. Ale ja moze jakis dziwny jestem, bo nie kupuje auta zeby nim dachowac :

Coś mi się wydaje, że ganianie za złudnymi oszczędnościami zaczyna negatywnie wpływać na bezpieczeństwo niektórych nowoczesnych aut. Bo cóż innego niż niski współczynnik oporu powietrza może być powodem takiego pochylania przedniej szyby, że aż trzeba robić bezsensowne boczne okienko z przodu przed boczną szybą? Okienko które jedynie zasłania widok, bo podwaja grubość słubka zasłaniającego widok. Tak to wygląda w nowym Golfie: a nowa Astra (tu OPC) Za tymi słupkami, zwłaszcza w Golfie, spokojnie mogą się schować aż 2 dość blisko idące osoby. I nieszczęście gotowe. Kto to wymyślił?

> Źródło: Link Ja nie pojmuję jak można produkować, a tym bardziej kupować auta z tak rozwiązanym słupkiem A Swobodnie mogą się za nim schować DWIE osoby

> Witam. Bardzo proszę o opinie na temat Megane III. Czy warto kupić ten samochód czy lepiej szukać > coś innego w podobnej cenie , tak myślę max do 33 tys. zł. Chyba wolę diesla . Czy od 2009 > roku coś się zmieniało czy był jakiś lift? A jeśli nie to co innego w zamian. Bardzo proszę o > porady. Kup. Ale koniecznie RS Cup

> o tym mówisz? No i? Dałeś linka od rocznika 2008, a ja podałem cenę nowego. Widadomo że po 4 latach auto jest warte połowę ceny- ameryki nie odkryłeś. A i tak 200 tys zł za 4-letnie auto to raczej nie jest auto dla biednych. Ani nawet przeciętnych.

> Bez przesady - to nie jest jakaś kosmicznie droga fura. Jaja sobie robisz? Najtańsze za 90 tys Euro + akcyza = 430 tys zł.

> Sprytne to. W kilku miejscach gdzie jeżdżę jest taka sygnalizacja. Na początku nie wiedziałem o co > chodzi z tym czerwonym światłem na przejściu dla pieszych w środku nocy. No zwłaszcza w nocy ma to sens jak nie ma w ogóle żadnych pieszych U mnie jest ten system "od zawsze" ale w nocy ograniczenia są wyłączane i robi się zielone nawet jak jedziesz 30 za dużo. Za to jak jedziesz za szybko w dzień, albo o wiele za szybko w nocy, to skrzyżowanie potrafi ukarać i przetrzymać cię dłużej na czerwonym

> O Mondeo nie wiedzialem - ale pomiew wprost - smieszy mnie to. Niby auto rodzinne jak na EU warunki > i co - dodaja dwoch ludzi do pchania tego? Nie mowie juz o jakims komforcie jazdy mowie o > zwyklym wlaczeniu Aircon[...] W naszym grajdołku EU są ludzie ślepo wierzący propagandzie zielonych i już od wielu lat jeżdżący produktami samochodopodobnymi jak Toyota Prius. Dla nich jakość prowadzenia czy jakiekolwiek pozytywne odczucia z jazdy są zupełnie obce i zbędne. To oni kupią takie Mondeo z o 3 razy za małym silnikiem. Po pierwsze, nie znają się na motoryzacji w ogóle, po drugie 20 sekund do 100 ich nie obchodzi. Dla takiego oszołoma najważniejsze będzie, że uspokoi swoje "zielone sumienie" alternatywnie że nie będzie płacił podatku od C02. Pełno jest takich czubków w ratującej świat przed globalnym ociepleniem Szwecji

> Dla mnie to kuriozum > Nie tylko. Akcyza dla aut o pojemności większej niż 2.0, sztucznie zawyżana cena benzyny... Oczywiście. Z tym że akcyzy nie ma w większości krajów UE, zamiast niej jest roczny podatek od emisji CO2 (którego z kolei nie ma w Polsce)