mAbZ

Dzisiaj zatwierdzono w Szwecji rozszerzenie obowiązku jazdy na zimówkach na pojazdy powyżej 3,5 tony. A więc koniec jazdy TIR-ami po rowach! Każdej zimy w Szwecji dochodziło do około 2000 blokad dróg spowodowanych przez TIR-y i autobusy jeżdżące na niewłaściwych oponach po zaśnieżonych drogach. Większość z tych pojazdów pochodziła spoza Szwecji, głównie z krajów, bałtyckich i Polski. Nakaz obejmuje wszystkie pojazdy, przyjezdne zza granicy również.

> Ale co to ma wspolnego z ZUS-em??? Fajnie się z tobą "dyskutuje" No przecież sam abstarchowałeś od mandatow...

> A piesi zabici... Polska nie jest jedynym krajem na świecie. Statystyki z krajów które wprowadziły pierwszeństwo pieszych ci przeczą.

> Abstarchujac od mandatow, uwazasz ze kombinacje ze sztucznym zanizaniem dochodu w PL sa normalne? Uważam, że płacenie ZUS-u niezależnie od przychodu, a tym bardziej dochodu jest nienormalne.

> Mandat to nie jest obowiązek tak jak ZUS. Dwie zupełnie nieprzystające do siebie rzeczy. Ależ jest. Nie indywidualny, ale że tak się wyrażę, społeczny. Bo zarówno straż miejska jak i policja mają obowiązek nałożenia danej sumy mandatów w określonym czasie. Więc dlaczego by go nie rozłożyć po równo na wszystkich obywateli- w imię sprawiedliwości społecznej *) ---- *) Sprawiedliwość społeczna ma tyle samo wspólnego ze sprawiedliwością, co krzesło elektryczne ze zwykłym krzesłem.

> A teraz coś zmieni w fizyce? Kotwic jeszcze nie montują i w miejscu samochody nie stają. Raczej w psychiatryce. Kierowcy nie umiejący przewidzieć pieszego na przejściu dla pieszych zostaną zdemaskowani

> Wystarczyloby, zeby podatki byly placone od przychodu... Boszsz, ile kompletnych bezmózgów wylazło w tym temacie Tak trudno pomyśleć o konsekwencjach, zanim się coś głupiego palnie?

> Myślę, że lepiej będzie naliczać mandaty nie od dochodu, a przychodu. Skończyło by się cwaniactwo > co poniektórych. O, a może od razu powiększyć wszystkim przedsiębiorcom składkę ZUS o sumę mandatów jakie za zadanie mają wystawić policjanci i straż miejska?

> Jedzenie musisz kupować, mandatów płacić nie musisz. Nieee, jedzenia też nie musisz kupować. Możesz je kraść od bogatych, tak samo jak chcesz zabierać im więcej pieniędzy za te same przewinienia. > Chodzi o wymierzenie kary DOTKLIWEJ. Czyli o wymierzenie kary DODATKOWEJ: jednej za prędkość, a drugiej za to że bogaty więcej zarabia. Podwójne kary zakwestionował m.in. Trybunał Konstytucyjny w Polsce, więc ten chory pomysł mandatów zależnych od zarobków możesz odłożyć do lamusa.

> Jeździć się nie da To w takim razie cała tzw. zachodnia Europa "nie jeździ" > Może i dobrze, ale wysokośc mandatu powinna byc zależna od dochodów - jak w Finlandii Jesteś też za tym, żeby ceny jedzenia były zależne od zarobków? Jeśli nie to dlaczego? Skoro jeśli chodzi o mantaty to taki wspaniały pomysł? Finalndia jest o ile wiem jedynym krajem świata, gdzie jest taki system kar. A jest to nic innego, niż wymierzanie większej kary bogatym niż biednym = gorsze niż komunizm.

1. Koniec kretyńskiego "wtargnięcia na pasy" - witamy w końcu w Europie! 4. Nalepki potwierdzające ubezpieczenie - a o komputerach nie słyszeli? 7. Grupa krwi w dowodzie osobistym. Proponuję równoczesne wprowadzenie obowiązku posiadania dowodu osobistego przy sobie w razie wypadku. Brak dowodu spowoduje nieudzielenie pomocy 9. W państwie prawa za wykroczenie powinien być karany ten, kto wykroczenie popełnił, a nie ten, kogo "władzy" udało się przypadkowo złapać. To pogwałcenie praworządności.

> tak, ze na 1 litrze przejedziesz tyle km - normalny typ danych. O ja cię jakiś ty mądry!

> 47 mil z galona EPA. Zdaje ci się, że komuś w Europie to cokolwiek mówi?

> Przyczyn moze byc wiele. Obydwa typy aut roznia sie m.in. czasem dogrzania i zuzycia opon. > Na wyniki ma wiec wplyw chociazby liczba okrazen, ktora moze preferowac FWD, ale nie musi. > Tak czy inaczej laik na podstawie wynikow WTCC czy BTCC nie ma prawa powiedziec nic o przewadze > napedu. WTCC jest jedną z niewielu serii, w której na w miarę równych warunkach uczestniczą auta zarówno FWD i RWD. Dlatego jest sens porównywać wyniki właśnie WTCC. RWD zawsze wygrywa na starcie, FWD przeważnie mają problemy pod koniec wyścigu z powodu zużycia opon. Mi chodziło o zwrócenie uwagi na konkurencyjność FWD. W tym i paru poprzednich sezonach wygrywają FWD, w poprzednich RWD. Decyduje wiele czynników, ale nie da się jednoznacznie określić, czy RWD czy FWD są szybsze. A już na pewno FWD nie są faworyzowane przez regulamin, o czym od rzeczy gada KvM. > Moze dac do myslenia seria DTM gdzie Audi jest tylnopedem, i to chyba nie ze wzgledu na wymogi > regulaminowe. Chyba nikt nie powie, że DTM ma cokolwiek wspólnego z autami seryjnymi. Auto sportowe budowane od podstaw zawsze będzie RWD z centralnie umieszczonym silnikiem.

>> > Gdyby sie wczytac w regulamin, mogloby sie np. okazac, ze musza byc dociazane. Tak bylo, a moze >> jest nadal w BTCC. > Pare postów wyżej masz wycinek z regulaminu. Minimalna waga fwd 1170. Rwd 1200kg. Są tam również linki i wyliczenia typu 2+2 których KvM najwyraźniej nie jest w stanie ogranąć, mianowicie iż stosowane przed każdym wyścigiem doważanie zmienia regulaminowe limity wagowe na korzyść BMW. Innymi słowy: BMW są w większości wyścigów lżejsze od więszkości FWD, mimo że cytowany fragment regulaminu mówi co innego.

> Naprawdę to nie ma znaczenia. Kiedyś brat odebrał nowe auto i zaraz za bramą salonu zaczęliśmy je > upalać ile wlezie żeby sprawdzić co umie. > Nic mu to nie zaszkodziło, zrobiło bezawaryjnie ponad 100kkm. Taa. Tylko jakbyś wziął to auto na hamownię i porównał zmierzoną moc z podobnym autem, ale docieranym z głową, to stawiam że byłaby zauważalna różnica w mocy na korzyść tego drugiego.

> Za citizensinformation.ie (chociaż to dotyczy PJ spoza UE). > Quote: > If you are a holder of a licence issued by one of the above states you can drive in Ireland when > visiting, providing your licence is valid. If you become normally resident in Ireland, you can > drive for up to 12 months from the date of becoming resident, as long as your licence has not > expired. You are considered to be normally resident in Ireland if, because of personal and > occupational ties, you usually live here for at least 185 days in each calendar year. > Paniał? No więc właśnie. Nie znam irlandzkich przepisów, ale sam przecież piszesz, że to nie dotyczy polskiego prawa jazdy: " to dotyczy PJ spoza UE " Więc po co o tym piszesz?

> Kraje wzajmenie uznają swoje prawa jazdy, ale zwykle jest wymóg wymiany na PJ wydane w kraju > rezydencji. A to niby z jakiego powodu? Dowód osobisty też ci każą wymieniać? > A co ma piernik do wiatraka? No to chyba dość oczywiste: skoro powodem wymiany jest zmiana miejsca zamieszkania, to zupełny brak rubryczki na adres w dokumencie powoduje, że dokument nie staje się nieaktualny po zmianie adresu.

> Mam taki problem mieszkałem kilka lat w Niemczech i tam zrobiłem prawo jazdy teraz od kilku lat > mieszkam znowu w Polsce kilka razy zatrzymała mnie drogówka i za każdym razem ta sama śpiewka > pan musi wymienić prawo jazdy, właśnie dziś znowu mnie zatrzymali pech chciał że ten sam > patrol co ostatnio ale tym razem zagrozili mi że jak nie wymienię to następnym razem odbiorą > mi prawko i odholują auto czy mają takie prawo ? szukałem w necie jakiś informacji ale nie > znalazłem nic 100% pewnego a z przydała by się jakaś podstawa prawna. O ile wiem, w UE nie ma obowiązku wymiany prawa jazdy. Czy w niemieckim prawku w ogóle jest adres zameldowania? Bo np. w szwedzkim nie ma. I tak samo emigrując z PL do S nie trzeba wymieniać prawka.

> Seat (gdy wygrywal lansujac najpierw TDI a potem TFSI - barwy Repsola) byl zespolem fabrycznym. Oczywista oczywistość. Ale teraz walczy praktycznie na równi z BMW, mimo że nie ma fabrycznego zespołu Seata.

> To zależy gdzie, u nas FT-86 jest w cenie najtańszego Genesisa. Tylko że Genesis zupełnie się nie prowadzi w porównaniu.

> Zreszta jak widać można marketingiem sprawić ze ludzie bedą myśleli ze fwd jest > super. > To ze mieli kołami na mokrym jeszcze na trzecim biegu, to nic. Po tylu dyskusjach i wałkowaniu tego samego, wciąż nie jesteś w stanie przyswoić żadnej wiedzy? W życiu nie spotkałem się z kimś tak odpornym Szkoda mi życia na twoje trollowanie

> Rozmawiamy o wyscigach samochodowych po (najczesciej) suchym. Nie ma tu opcji by RWD bylo gorsze od > FWD zakladajac podobny poziom wydatkow zespolu. Po prostu fizyka i inzynieria mowi nie. Masz jakieśkolwiek dane dotyczące tego, że np. Seat który w WTCC zespołu fabrycznego w ogóle nie ma, wydaje mniej niż zespół- fabryczny czy półfabryczny ale jednak- BMW? > My rozumiemy, ze marketing Forda i Renault to potezne machiny ale bez przesady. To nie ma nic do rzeczy.

> Ty naprawdę szczerze wierzysz w to że FWD jest lepsze od RWD? Nie, nie o to chodzi. Ale na pewno jest konkurencyjne. I to nie tylko na suchym.

> Piszesz kompletne bzdury najwieksza kompensacje wagi dostały wg podanego linku 3 auta. Jedno z nich > to BMW ktore jest z racj tego, ze to RWD dodatkowo od nich 30 kg cięższe. Jest także cięższe o > 10 kg od 4 pozostałych aut ktore nie dostały ujemnej kompensacji. Problem w tym, że Ty nie > tylko moich postów nie rozumiesz... Poczekaj, spokojnie. Już cię trochę znam i zaobserwowałem, że szybko i łatwo wpadasz w wir myśli, że to wszyscy inni niczego nie rozumieją. A tymczasem: WTCC Race of China Compensation Weights Car - Weight - Breakdown Chevrolet Cruze 1.6T - 1,200kg - 1,160 +40kg compensation weight SEAT León WTCC - 1,180kg - 1,150 +30kg compensation weight BMW 320si - 1,170kg - 1,170 base weight Honda Civic Super 2000 TC - 1,150kg - 1,150 base weight Honda Accord Euro R - 1,150kg - 1,150 base weight Chevrolet Cruze LT - 1,150kg - 1,150 base weight Chevrolet Lacetti - 1,150kg - 1,150 base weight SR León 1.6T - 1,150kg +20kg penalty ballast -20kg compensation BMW 320 TC - 1,140kg - 1,160 -20kg compensation weight Ford Focus S2000 TC - 1,130kg - 1,150 -20kg compensation weight jakiś tekst > I oczywisce jasno napisane w regulaminie, ze rwd musi być o 30kg cięższe od fwd to nie jest wogole > faworyzowanie fwd... W regulaminie masz NOMINALNE wagi minimalne. Do nich dodawane są lub odejmowane balasty, o których piszą w podanym wcześniej linku. W sumie jest tak jak pisałem, że to BMW jest faworyzowane. Rozumiesz wreszcie, czy potrzebujesz jeszcze osiem odpowiedzi, zanim zrozumiesz? To dlatego wątki z Twoim udziałem zawsze są takie długie: bo NIC do ciebie nie dociera.