Cooler

niestety musze Cie zmartwić. niby silniki mamy bardzo podobne a tak naprawdę zupełnie inne. Poza blokiem i po części głowica cała reszta jest inna. Świece u mnie są z długim gwintem pasujące do S60/v70R tudzież focusa ST/RS a u Ciebie świece są z krótszym gwintem- napewno inne bo przerabialismy temat u kolegi z V70 II 2.5T z 2004 roku Co do róznicy w cenie w Volvo ok 280 komplet w Fordzie niecałe 200 PS to sa prawdopodobnie do Twojego: http://allegro.pl/volvo-v70n-s80-s60-swiece-zaplonowe-turbo-oryginal-i3197262066.html przy okazji polecam tego sprzedawce- coś tam u niego kupowałem pare razy A to są do mojego http://allegro.pl/volvo-s60-r-v70-r-xc90-swiece-zaplonowe-ngk-kpl-i3140867060.html

Dokładnie jak już kolega napisał- czujnik położenia ksenonów. Niestety przynajmniej do s40 występuje w całosci- nie da sie kupic samej "pałeczki" łączącej wahacz z czujnkiiem, ale z tego co widze z dodatkowego zdjęcia to urwało Ci sie mocowanie przy wahaczu- pałeczka cała- jesli ma swożnie nie zatarte to pewnie da sie przyczepić do wahacza

> Dlatego jak już ktoś bardzo chce jechać do serwisu specjalizującego się w Volvo, to polecam > VCentrum (kiedyś Volvo Centrum, teraz zdaje się, ze specjalizują się tam też w Audi) > Roboczogodzinę mają chyba 180zł i takie same zniżki za wiek auta jak w ASO, części oryginalne > ściągane ze Szwecji. Oczywiście z wymianami filtrów i olejów nie ma po co tam jeździć, ale z > czymś grubszym, na co zwykle inni rozkładają ręce jak najbardziej tak. > Z tym olejem to rzeczywiście dobre przekręty, tym bardziej że pojemność układu olejowego liczą na > pusto w fabryce, a przy wymianie to zawsze co najmniej pół litra zostaje na ściankach i w > zakamarkach. Nic tylko prowadzić ASO Hmm co do vcentrum to nie wiem czy tak tanio. Kiedyś wycieniałem u nich kilka napraw i nie wychodziło za tanio Taniej kupuje częsci w domu volvo ( po zniżkach jakie mam a nabyłem je kupując pare dupereli i juz mnie pamietają : ) ) ogólnie dużo rzeczy jeśli musi być ori- to można kupić w ... Fordzie.. Nawet świece do mojego silnika volvo ( 2.5T) kupiłem w ASO Forda taniej i co ciekawe pudełko z zewnątrz ford a w środku ori volvo. Nie mówiąc już o częściach do zawieszenia, które kupione w ASO Volvo mają pozaklejane napisem " volvo" znaczki FoMoCo

> Bałem się sromotnie takiej odpowiedzi. Aż żałuję, że przed wizytą tutaj nie wypiłem na odwagę > Czy to znaczy, że samotna matka będzie musiała wozić niemowlę z tyłu totalnie go nie widząc...? O > ludu, mój ludu, cóżem ci uczynił...? Z tego co wiem poliftowe napewno można doposazyć w oryginalny zestaw wyłącznika poduszki, nie wiem jak z przedliftem

> Quote: > Volvo V50 2.0 145KM - 07' > Diesel panie hmm 2.0 145 km to benzyna raczej

> Quote: > Musiałem dopiero odpiąc i podpiąć aku i wszystko wróciło do normy.... > Chciałem Ci to zaproponować ale sam się obsłużyłeś > TTTM to fakt zdarza się.. u mnie ze 3 razy w ciągu 3 lat...wystarczyło sie zatrzymać zgasić silnik zamknąc samochód i po 5 minutach otworzyc Wszystkie przypadki wystąpiły w gorące dni. Po podłączeniu Vidy- błąd komunikacji z modułem AM/FM. Serwis na to - można wymienić moduł za odpowiednią kase ale ogólnie TTTM

jeżdzę s40 II 2.5 T5. Silnik jest neco inny niż ten w V70 II T5. przede wszystkim zmniejszono jego gabaryty, uproszczono koła zmiennych faz rozrządu, poprawiono parę rzeczy. O samym silniku nie mogę złego słowa powiedzieć: - elastyczny, dynamiczny, - podatny na podkręcanie, - fajnie brzmi, - pali dość umiarkowanie -8-9 trasa 11-13 miasto ( v70 pewnie może troche więcej), Z problemów jakie mogą sie pojawić to: -przytkana odma olejowa- wymienia się cały element z podstawą filtra tzw separator , -padające sprzęgiełko alternatora które w v70 może spowodować pęknięcie paska wielorowkowego , który może sie wkręcić w rozrząd i może być skucha ( w s40 II porpawiono- 2 paski), -trzeba zwrócić uwagę na półosie- potrafią pękać osłony przegubów i robi sie luz szczególnie na dłuższej łamanej półosi. -standardową awarią bywają też uszczelniacze wałków rozrządu od strony kól- zdarza im się cieknąć

wśród tych tańszych ok. mam założony wahacz przedni moog i na razie 40 kkm zrobione i nic się nie dzieje

> Ale wtedy musisz wybierać albo jedno albo drugie a tutaj masz wszystko i fajnie wygląda No właśnie tez zwróciłem uwagę na ten patent na naszym forum u kolegi. Wyglada ciekawie

> Pika jak pasy nie zapięte ale wtedy jak ruszysz na postoju nie pika > Sprawdzenie imobilaisera ale u mnie tego nie ma > Ja myśle że może coś z asilaniem może bateryjka w kluczyku out i dlatego trzeba sprawdzić w drugim > kluczyku Jak zapniesz pasy przed wlozeniem i przekreceniem kluczyka to Ci nie zapyka przynajmniej tak jest u mnie sprawdź u siebie Bateryjka gdy była słaba to u mnie był komunikat na wyświetlaczu

> 1. Automatyczne otwieranie drzwi. Denerwujący jest po jeździe i przy wysiadaniu fakt, że otwierają > się tylko przednie drzwi - tylne trzeba dodatkowo odblokować. Próbowałem zmienić to w menu, > ale niestety bez efektu. Jest jakiś sposób, żeby to zmienić? Powinno zadziałać po zmianie w menu, jak nie to vida > 2. Zbiornik mieści chyba 62l, a ja po wyjeżdżeniu paliwa "do zera" - wskazówka bezlitośnie opiera > się na gwoździu, komp pokazuje 0km do opróżnienia zbiornika od ponad 50km, a na stacji udaje > mi się zatankować tylko 50litrów - pytanie - ile km można orientacyjnie pokonać na "głębokiej > rezerwie"? 62 litry to ma u mnie w t5 natomiast w dieslu ma 52-56 litrów > 3. Czy elektryczne szyby mają funkcję domykania przy zamykaniu auta pilotem? Maja przy przytrzymaniu przycisku zamykania lub otwierania drzwi - do ustawienia w vida > 4. Uchwyty na kubki - naprawdę ich tu nie ma? Czy powinna być jakaś wkładka w miejscu schowka > zamykanego "harmonijką"? Tak istnieje taka wkładka > 5. DPF/FAP - jakie cholerstwo tam siedzi i jak się je fachowo obsługuje, żeby jak najdłużej pożyło? > Dziennie robię trasę ok. 2X15km i jeżdżę raczej po emerycku - trudno szóstym biegiem jechać z > wyższymi obrotami tak, żeby znacząco nie przekraczać prędkości dopuszczalnych. Tu nie wiem > 6. Temat przez który jestem lekko chory. Jakość lakieru. Auta dokładnie nie obejrzałem, bo była > zima, a sprzedający jest znajomym. Po jakimś czasie moją uwagę zwróciła "morka" na lakierze > nadwozia. Normalnie pomyślałbym, że kupiłem ćwiartkowóz, ale w końcu poprzedni właściciel nie > jest osobą mi obcą, a on kupił samochód w salonie PL. Co ciekawe zwróciłem uwagę, że niektóre > (nowe) samochody (także innych producentów) mają nieidealny lakier (mówię o wspomnianej > morce). Pytanie, czy też macie takie spostrzeżenia, czy ja jestem chory na punkcie powłok > lakierniczych, czy po prostu nawet znajomy jest w dzisiejszych czasach jest w stanie > człowieka w tyłek? Lekka morka ma być -jak jest idealnie gładko znaczy ze był ostro polerowany i warstwa lakiery jest już cienka- to opinia fachowca od car detailingu

> Posłuchaj 0,37 To pikanie jest standardowe i oznacza nie zapiete pasy. Przekręc kluczyk przy zapietym pasie i nie będzie pikalo. A to co u harnasia to może jakieś sprawdzanie immobilisera?

> propozycja 2 choć niekoniecznie ten egzemplarz. no tu moze być problem. Mi sie Vovlo niespodziewanie raz jedyny rozkraczyło i stało sie to w Czarnogórze.....pierwszy raz widzieli taki samochód- laweta i do Chorwacji a i tu był problem- część ściagali z Mostaru w Bi H....Za to Skoda/ VW/ Audi/ BMM żaden problem.. natomiast w skandynawii moze być odwrotnie- zalezy gdzie się jedzie.

> Ma dzisiaj torta,najlepsiejszego Zdrowia szczęścia pomyślności

Widzę że wszyscy "jadą" po koledze. A dla mnie puentą jest to że SM nastawia sie na ewiedentne "trzepanie kasy" a bywają sytuacje że naprawdę jest trudno określić kto pól roku temu akurat jechał

> Ile koni siedzi tam pod maską i ile pali w codziennej jezdzie? koniów w serii 225 i 330 Nm ale juz po BSR 258 i 400 Nm pali ok 12 w miescie aktualnie... w trasie przy predkosciach do 160 realnie moze spalić miedzy 8 a 9 .. Przy katowaniu to juz inna historia

> Ładne połączenie kolorystyczne. Widzę autko bardzo dopieszczone przez właściciela:-) staram się a kolor taki sie trafił w stanie super i w dobrej cenie i juz jezdze 3 latka i na razie nie widzę alternatywy żeby zamienić na coś równie szybkiego i jednocześnie wygodnego bezproblemowego i stosunkowo taniego w eksploatacji do jazdy na codzień

> Tobie to już musi uwierzyć , Cooler tuninguj auto we właściwy sposób Aj słynne Volvo pamiętaaam A to za jakieś 10 lat może sie dorobi jakiegos wkręta

Widzę że sie udało

jak w tytule Wyposażenie.... latwiej wymienić czego nie ma : a nie ma szyberdachu, navi, telefonu i chyba tyle Parę zdjeć :

Niestety dbam przesadnie... nie ma opcji żeby cokolwiek nie działalo bo sama świadomośc tego mnie wkurza Aktualnie podczas zimy prytarły sie przeguby na paleczce łączącej wahacz z czujnikiem położenia ksenonów.. pierwsze skrzypnięcie usłyszane wczoraj i już zamawiam nową

Napiszę tak...miałem do porównania BMW E91 318d 2008`, Forda Mondeo 2.0d 2010, i Alfę 159 1.9 JTD 2008` i....Jak bym mial z tych wybierać tak dla siebie ( nie mam dzieci jezdze zazwyczaj sam) to bezapelacyjnie Alfa...

> No widzisz a było kupić tylko 2x mocniejsze auto - ile oszczędności! heheh ale tak naprawdę to zależy jak kto jezdzi.. aktualnie załozyłem na jesieni zestaw wiekszych tarcz zacisków (focus RS) i zobaczymy na ile styknie

no to u mnie w volvo z 2.5 razy mocniejszym silnikiem..klocki 20-25 kkm a tarcze 40-50 kkm wytrzymują

> Czyli przez 200 kkm nie zmieniłeś tylnych klocków??? Miałem Leona z tym silnikiem i pierwsze klocki z tarczami z przodu były wymieniane przy około 90 kkm .....Tez moge potwierdzić że Leon 1.6 2001` była najmniej psującym sie i najtańszym w eksploatacji mym pojazdem. ( tańszym od punto sportinga )