Toost

> Tak- mechaniczna 2 lata- mogę przedłużyć ją o 3 lata za 2,4 tys.zł płatne w ciągu pierwszego roku > eksploatacji. > Jak się auto będzie sypało, jak mąka w młynie , to wyskubię tę kasę . Jeśli będziesz jeździł 10 tys rocznie to nie zdąży się posypać. To przedłużenie gwarancji opłaca się przy dużych przebiegach i trzeba dokładnie przeczytać warunki.

> w fordzie 2 lata To wystarczy aso po pierwszym roku, ten po drugim roku będzie już po gwarancji.

> No niestety. aso kijanki miałem 80 km od domu ale męczyłem 3 lata Teraz kusza gwarancją na 7 lat

> Dzięki serdeczne za przytoczenie warunków gwarancji . > Zostaję więc przy tym, co Toost napisał na początku wątku- pojadę na przegląd po roku i po dwóch. > Potem zobaczę . Gwarancja jest na 3 lata?

> łohoho niezły z ciebie filozof, antyglobalista i inżynier technolog w jednym > Pozwól jednak że ja pozostanę przy serwisowaniu zgodnie z technologią producenta i pozostanę w > naiwnej wierze że to inżynier moje auto zbudował a nie księgowy To tylko obserwacje i doświadczenia.

> Ale rozumiesz, że w tym samym czasie elektryk w ASO może się zająć pięcioma innymi autami zamiast > mozolnie grzebać w jednym? Jest taka możliwość. > Co nie pojadę do ASO to zawsze elektryk jest najbardziej obłozony. > mar00ha To smutne. Następnym razem kup lepszy samochód

> Zaskakujące jest to co piszesz bo jakos nigdy nie trafiłem w tych autach na brak uszczelki pod > korkiem a troche ich przez 20 lat odkręciłem ,więc chyba musze iść po okulary opel ma oring > i teoretycznie wymienia sie go wraz z korkiem a francuz też ma swoja specyficzną podkładke > miedziana . Vadero pisze pewnie na podstawie VW i tam faktycznzie nalezy wymienić korek w > całości No to najwidoczniej była tak upaćkana w oleju, że jej nie zauważyłem. Z pewnością jednak przez lata jej nie wymieniałem i korek nie ciekł.

> chyba jednak się trochę zapędziłeś. Gadania jest dużo, ale nie znam nikogo kto by źle wyszedł na > właściwym serwisowaniu auta. Natomiast znam przypadki, gdzie kombinatorstwo się nie opłaciło. > Wymiana metalowej uszczelki pod korkiem to normalna rzecz i dla mnie nie ma powodu, żeby > zaoszczędzić 2,50 zł i ewentualnie później szukać wycieków oleju Ja nie pisze o kombinatorstwie tylko na sensowności niektórych czynności. Uszczelkę należy wymienić jak jest zużyta. Nie jest to element jednorazowy bo tak powiedział księgowy. Oczywiście koszt podkładki w kwocie 2.5 jest dla nas akceptowalny, jednak jeśli weźmiemy pod uwagę jej realny koszt na poziomie kilku groszy i ilość we wszystkich serwisowanych samochodach zaczynają się robić z tego pieniądze na utrzymanie marketingu i tego księgowego. Zwróć uwagę, że kiedyś płaciliśmy za utrzymanie samochodu, teraz płacimy jeszcze za utrzymanie całej armii marketingowców.

> W jaki sposób zaprzecza to temu co wcześniej napisałem? > mar00ha Że aso płaci elektrykowi swojemu i elektrykowi w firmie, której podzlecają pracę.

> Bo tak przewiduje producent - w jednych autach sama uszczelka w innych cały korek (bo jest "jednym" > z uszczelką). > Ja z zasady nie filozofuję, tylko jeśli idzie o auto to procedurę serwisową wymyślił ktoś > mądrzejszy w danych sprawach ode mnie - więc skoro on każe mi daną rzecz robić tak, a nie > inaczej to ja nie będę swoich nie popartych wiedzą filozofii w to wciskał. Robię tak jak każą. Wymyślił to księgowy, zaręczam, że jesteś od niego w kwestiach technicznych mądrzejszy. > Jak chcę sobie zaoszczędzić na przeglądach to po prostu oryginalne rzeczy do przeglądu kupuję poza > ASO (bo tam mają dużą marżę). Ale filtry, oleje i wszystko jest zawsze oryginalne - jak mam > forda kupuję marki ford, jak volvo to marki volvo, a jak VW to marki VW. Przebicie jest > szczególnie wysokie w volvo - bo przegląd kosztuje u nich 1200zł (olej, filtr oleju i filtr > pp) - z czego robocizna to 300zł, a 900zł koszt części. Te same części (czyli ori filtry, olej > ten sam co zalewają w ASO (castrol longtec for volvo) kupić moge za 300zł na necie. W ASO > kupuje tylko ten nieszczęsny korek, czy uszczelke za piątaka i mam przegląd za 600zł a nie > 1200 A to Volvo, VW czy ford produkuje części? Oni tylko wkładają je do pudełek z nadrukiem, te same części bez nadruku bywają o połowę tańsze. To samo z olejem. Możesz sobie wybrać każdy spełniający normy producenta.

> To nie tak. Godzina pracy elektryka w ASO jest zbyt droga, aby zaganiać go do szukania przerwanego > przewodu. ASO odstawia auto do tańszego podwykonawcy. > mar00ha Elektryk w aso jest czy robi czy nie.

> Też robiłem ale jest później problem co ze starym olejem Na orlenie jest beczka na takie rzeczy. Przyjeżdżasz po wachę i wrzucasz baniak ze starym olejem do beczki.

> A ja wole w tym czasie pojeździć jakimś nowym BMW lub mini. To jest walor, ja to nazywam zysk niewymierny.

> Ja bym nawet zaryzykował ze w paru samochodach nie miałem uszczelki - fabrycznie - i jakoś nie > ciekło... Dokładnie. W oplach nie miałem, w renówce też nie ma. W toyocie jest miedziana i w aso kosztuje 2 zł.

> Robią pełen przegląd, niezależnie czy jest 20kkm czy 2kkm. Jasne, tylko po co? Znaczy po co za to płacić po 2tyś km.

> Tylko olej i jego filtr ( co rok ). > W ciągu 11 lat zrobiłem od nowości 66 tys.km. i podejrzewam, że nowym autem znów będę tylko tyle > robił. Fiesta ma przeglądy co 20 tys.km., więc co tyle bym jeździł na normalny przegląd. Jedź na pierwszy po roku, żeby w razie czego mieć stempel. Gwarancja jest na dwa lata więc wystarczy jeden stempel. Nie warto przedłużać gwarancji przy takich przebiegach. Potem olej będziesz sobie zmieniał sam, znaczy nie w aso. Dodatkowo przy takich przebiegach można olej zmieniać co półtora a nawet dwa lata. Chyba, że robisz małe przebiegi dzienne to co rok bo będzie majonezu sporo w silniku.

> na przegląd masz jeździć co rok lub 20kkm - nie pojedziesz - tracisz gwarancję. > Częścią przeglądu jest wymiana oleju. Poza tym wiele innych rzeczy jest robionych. > Druga sprawa - ciekawe który mechanik ci wymieni korek spustowy oleju wraz z uszczelką. Założe się > że przykręcą stary. A po grzyba wymieniać korek? Uszczelkę rozumiem jak się pogniecie, ale korek? Kilka samochodów sam serwisowałem przez kilka lat każdy i nigdy korka nie wymieniałem, podkładki też i nigdy z korka nie ciekło.

> Podobno mogę wymienić olej i jego filtr u innego mechanika ( nie ASO ) i nie stracę gwarancji. Nie > chce mi się jeździć 100 km, aby zmienić sam olej i filtr. Mogę to zrobić u normalnego > mechanika? Jakiś wpis muszę od niego wziąć- gdzie to może byc odnotowane? Chcesz tylko wymienić olej czy zrobić przegląd?

> Ja tez nie mogę narzekać na proste czynności. Nawet ekstra wymiany oleju robię w ASO. Niby biorą 3 > razy tyle co w abc ale umyka auto, podpompuja i sprawdza opony i zrobią jakis tam podstawowy > przegląd za kilkadziesiąt pln. Ja takie rzeczy robię sam za cenę oleju.

> praktycznie sprawdzone w renault - nie pisnęli nawet słowem tylko zrobili to co sie spsuło , ale > generalnie to trochę sliski temat przy jakiejś grubszej robocie Ano właśnie. Temat gwarancji jest w ogóle śliski, a przy braku pieczątek aso w książce śliski jeszcze bardziej.

> Ale nie musisz te go robić w ASO > Kilka stów za wymiane oleju ?? > przegladow nie trzeba robic w ASO aby miec gwarancje Teoretycznie masz rację, ale w praktyce nie masz gwarancji. To kopanie się z koniem.

> Proszę o to pismo jakie dostaliśmy od Policji. > Sory za jakośc niemam czasu wrzucić w lepszej jakości.\ No to trzeba było napisać pisemko o udzielenie informacji o sprawcy i zgłosić szkodę do TU gdzie ma OC.

> Ale chyba policjanici powinni być na tyle inteligetni że skoro przychodzi kobieta która niema > pojecia zielonego jak to załatwic to powinni jej podpowiedzieć. A te nieroby olały temat i > tyle. A myślisz, że po co zgłoszenie kradzieży radia trwa pół dnia i wymaga wypełnienia kilku dokumentów? Mniej zgłaszających to mniej roboty a jak pięknie się statystyki poprawiają.

> Nie. No to trzeba zgłosić nie kolizję a zniszczenie mienia.

> Słowo klucz to : PARKING czyli teren na kltórym nie obowiązuja przsepisy PORD. Będą spore schody, > ale powodzenia. A parkin go to nie strefa ruchu?