Toost

> a z jakiej racji to? "17,00 zł – opłata skarbowa za złożenie dokumentu stwierdzającego > udzielenie pełnomocnictwa." > wszak już u Notariusza byłem zazwyczaj wcześniej... > a "złożyć" to ja nie muszę ja do wglądu tylko przyniosłem pokazać, jak Pani chce to może sobie > ksero zrobić... :-))))............... jak ja lubię walczyć z systemem (to musi być jakiś > gen... gdzieś w nas... Polakach!) Wyjaśnienie jest pewnie w podanych niżej rozporządzeniach o opłatach skarbowych

> Ale to być może będą wymiany gwarancyjne. Trzecia już będzie za pieniądze użyszkodnika. Oby. Może wtedy szefowie koncernów pójdą po rozum do głowy i wypie... tych wszystkich księgowych co koszty tną na początku. Skończą się debilne pomysły i wynikające z nich późniejsze akcje serwisowe.

> Zdecydowanie bardziej chodzi o żywotność. Taki ecoboost przy 250kkm będzie już kosztowny w dalszej > eksploatacji. Po takim przebiegu to już będzie dwa razy wymieniony ...

U nas robią to tak jakiś tekst

> Silnik ten po raz drugi z rzędu "zgarnął prestiżową nagrodę Engine Of The Year". > Fajnie mieć nagradzany silnik . > Link do notki. Jakie przebiegi wytrzymują te silniki?

> Blokada minimalnie droższa - bez znaczenia. > Niektórzy mają porównanie > i twierdzą, że wcale nie iluzoryczny Przesiadłem się ze 195/65/15 na 205/55/16, nie zauważyłem różnicy > Przestrzeń zajmowana przez pełnowymiarowe koło to "żadna przestrzeń"? No jeśli to dla Ciebie jest przestrzeń to musisz kupić dostawczaka. Tak, miejsce koła to żadna przestrzeń, mieści się tam koło, lewarek, klucze, proste narzędzia, żarówki, zapasowe nakrętki do kół, w sumie weszła by też gaśnica, ale wolę ja mieć bardziej dostępną. > Alarm jest montowany fabrycznie, w serwisie nawet nie wiedzą jak się do niego dobrać. To zmień serwis, bo jak się alarm zatnie to będziesz musiał samochód zmienić. U ustawia się alarm z laptopa. Tak, pytałem > o demontaż alarmu po 1-2 latach. I po tym czasie sprawę na pewno poruszę. > Akurat miałem na myśli kogo innego. > Mam nadzieję, że nieco wyjaśniłem. Generalnie dobrze jest przyjąć zasadę, że jeżeli czegoś nie jest > się pewnym, to lepiej dopytać niż krytykować. Więc pytałem. Można było zamówić bez alarmu i zamontować go w innej firmie z zachowaniem gwarancji.

> Ile jeszcze razy trzeba powtarzać, że nie koszt jest tu problemem, lecz: > - komfort (felgi) Iluzoryczny. > - przestrzeń na bambetle (zapas) żadna > - brak upierdliwych zabezpieczeń (AC od wartości poniżej 60 tys., poza tym koszt ubezpieczenia i > tak jest taki sam w pakiecie za auto w cenie 50 tys. i 90 tys.) Zabezpieczenia można zamontować i zdezaktywować > Jeżeli już o pieniądzach mowa, to co prawda nie napiszę ile zarabiam, ale oświadczam, iż rata > miesięczna moich wszystkich kredytów wynosi ok. 9,5 tys., a z pozostałości da się jeszcze bez > specjalnych ceregieli nie najgorzej żyć, wyjeżdżać na wakacje, meblować mieszkanie (nie > pierwsze i nie drugie, którego jestem właścicielem) i jeszcze raz na kilka lat kupić nowy > samochód. No to zazdraszczam > Proponuję więc wszelkim "finansowym moralizatorom": > - czytać ze zrozumieniem > - skoncentrować się na własnych finansach > - nie uzewnętrzniać się z kompleksami typu "a co to za oszczędność - mnie stać" Nie mam kompleksów, pewnych rzeczy zwyczajnie nie rozumiem.

Ile kosztuje blokada skrzyni a ile alarm?

> Jak mu zginie auto za 80k, a bedzie ubezpieczone na 50k to zobaczy oszczednosc No między innymi. Jak już ubezpieczać to z sensem, a nie "od suszy"

> Pacjent: 307 2.0 HDI 136KM z FAP-em > Kraj: Niemcy > Pytanie: Przejdzie badanie spalin po usunięciu filtra, czy nie ma szans? Tydzień temu robiłem badanie techniczne to nie sprawdzali składu spalin sądą tylko podpięli się do kompa.

> Czy mizerne to rzecz względna. > Np. dla przeciętnego studenta to kwota kosmiczna > Oczywiście przy samochodzie za kilkadziesiąt tys. to raczej niewielkie, ale każdy ma prawo > oszczędzać choćby i te 2-3 tys. Ja "oszczędność" pojmuję nieco inaczej.

> Ale w czym problem ? > Jeśli osoby nie mające zbyt dużych funduszy próbują utrzymać samochód niższym kosztem, nie > zagrażając bezpieczeństwu innych to nie rozumiem o co cho. A nie czujesz, że to są mizerne oszczędności? Może zamiast oszczędzić na felgach, zapasie i ubezpieczeniu w sumie dwa-trzy tysiące warto kupić samochód 20 tys tańszy?

> Nieprawda. Teraz często można dostać brutto (jeśli ubezpieczasz na brutto). Do niedawna było tak > jak piszesz, ale teraz, jeśli udokumentujesz oryginałami faktur to często dostajesz z VATem. Z OC tak, ale z AC chyba nie.

> W przypadku opcji z brakiem amortyzacji za części też tak jest? > Prowadzę. To by może faktycznie rozwiązało problem - mogą mi przecież wypłacać netto wartości > części - i tak je sobie odliczę. Co prawda nadal pozostaje tysiąc ponad limit (60 tys.), ale > to już się pewnie jakoś uda dogadać. Jeśli prowadzisz DG i odliczasz VAT to na pewno dostaniesz netto.

> Tak No to popatrz jak miałeś na starych polisach. Obstawiam, ze jak miałeś starą do 5 to nową zaczynasz od 6. Poprzednie OC wypowiedziałeś oczywiście?

> ok. > A jak jest z datą jak mam do 5 czerwca to nowe kupuję od 6 czerwca? A zmieniasz firmę?

> Załóżmy, że kupuję nowy samochód za 75 tys. PLN. Czy mogę go ubezpieczyć na 50 tys. PLN? Jeżeli > tak, to czy wszędzie, czy tylko niektóre TU oferują coś takiego? Możesz pozostawić udział własny, składka będzie niższa, ale odpowiedzialność TU też.

> Przy opcji "bez amortyzacji za części" chyba już raczej nie? Amortyzacja to co innego.

> To jest oszustwo i okradanie uczciwej firmy ubezpieczeniowej > Normalnie jest tak, że ubezpieczasz na 75 tys a oni po wypadku szacują, że w czasie wypadku był > wart już tylko 50 tys. A tak w czasie zawierania polisy będzie 50 i w czasie szkody 50 tys... > chcesz ich okraść, przyznaj się ?!? W poważnych firmach ubezpieczeniowych jest stała wartość ubezpieczenia, tyle że to droższa opcja.

> Niby tak, ale już się zbliżam niebezpiecznie z całkowita kwotą (zakup + naprawy) do górnej granicy > cen za ten model za tzw igla stan. Pytanie czy te igielki nie wymagałyby żadnego > doinwestowania. A oglądałeś te igły?

> Przestrzeń pod podłogą bagażnika może się > przydać na jakieś duperele. Dojazdówkę kup.

> akurat wielkość otworów jest nieistotna, bardziej mnie interesuje jak zrobić takie zagłębienie by > nie było ostrej krawędzi. Wyprofilowany stempel i podstawa z otworami odpowiednio większymi. Potem albo praska, abo udarnik kinetyczny prosty.

> Dzięki, rozumiem, że mam to zrobić u mechanika od klimatyzacji, a nie dogadywać się z serwisem > opon? Jak masz do sklejenia oponę to jedź do serwisu opon.

> Auta produkowane i składane w Japonii np. Mitsu Lancer czy Honda Fit/Jazz też to mają. > HanYs Moja avena jest składana w Anglii (z tego co kojarzę) i tez to ma.

> może to pomoże: > Skrzynia biegów: > 4 A/T(automat) No o tym pisałem. Poza tym w ravkach nie było chyba CVT